САМОХОДНАЯ ПТ-ИСУШКА M.18 «HELLCAT»
Т49, Т67, Т70, М18, Т41, М39, Т9, 765, Т86, Т87, Т88 Тип:истребитель танков.
Экипаж :5 человек.
Вооружение :76-мм пушка М1А1; зенитный пулемет .50 M2.
Броня:
минимум 7,9 мм;
максимум 25,4 мм.
Размеры:
длина: 6,65 м
ширина: 2,87 м;
рост: 2,58 м.
Вес в боевом порядке: 17 т.
Давление на грунт: 0,84 кг/см2.
Отношение мощности к весу: 23,8 л.с.
Двигатель: Континенталь R 975-C4 9-цил. бензиновые радиальные с воздушным охлаждением, развивающие 400 л.с. при 2400 об/мин.
Производительность:
Скорость дороги: 88 км/ч;
запас хода по дороге: 168 км;
прямой разрез: 1,88 м;
вертикальное препятствие: 0,91 м;
ford: 1,22 м;
уклон: 60%.
Время обслуживания: представленный на вооружение армии США в 1944 году, это первая американская машина с торсионной подвеской. Снят с вооружения в США вскоре после Второй мировой войны, но все еще используется в Латинской Америке.
Самоходная истребитель танков М.18 является представителем эволюции, ознаменовавшейся в 1942 году созданием истребителя танков М.10. Он сохранил основное вооружение — 76,2-мм пушку, но отличался явно модернизированным корпусом и настолько выгодным соотношением мощности и массы, что эта бронемашина стала самой скоростной гусеничной машиной за всю Вторую мировую войну. .
Истоки создания М.18 восходят к декабрю 1941 года, когда Артиллерийское управление рекомендовало проектировать быстроходный истребитель танков, вооруженный 37-мм пушкой (американская противотанковая пушка того времени) на подвесном шасси Кристи, оснащенном двигателем Райт Континенталь Р.975.
Было предложено два прототипа, первый из которых получил омологацию примерно в середине 1942 года под аббревиатурой Т.49. Среди изменений, внесенных в первоначальные характеристики, отметим замену с учетом боев Северной Африки пушки 37 мм на 57 мм и принятие подвески с торсионами вместо подвески типа Кристи. .
Испытания Т.49 прошли в июле 1942 года, но командование истребителей танков запросило дальнейшее увеличение калибра, и второй прототип получил 75-мм пушку М3 от «Шермана».
В результате появилась новая конструкция под названием Т.67 с закругленной башней и наклонными броневыми листами, которая была признана удовлетворительной и рекомендована к принятию на вооружение. Но поскольку тем временем проходили испытания новой длинноствольной пушки М1, предназначенной для «Шермана», программа была еще раз модифицирована и была заказана предварительная серия из шести опытных машин, вооруженных новой пушкой, под названием Т. 70.
В конце концов, после нового этапа модификаций, в частности лобовой брони и замены башни для уравновешивания орудия, за омологацией Gun Motor Carriage M.18 сразу же последовал крупный заказ, размещенный у Buick. Это был январь 1944 года, и поступление Hellcat на вооружение ускорилось.
С февраля по октябрь 1944 года с конвейера сошло 2507 M.18, все они предназначались для американской армии.
Техника
Корпус М.18 отличался от преобладавших до того времени конструкций тем, что его броня не превышала по толщине 13 мм
даже если сваренные между собой листы были по возможности круто наклонены . Натяжение гусениц можно было регулировать при движении по пересеченной местности люфтом устройства, соединяющего звездочку с первым из 5 катков.
Открытая башня была вооружена пушкой 76/55 типа М1А1, М1АС или М1А2 в зависимости от серии. Этот специальный стальной ствол оснащался дульным тормозом (на последних моделях), косым клином с автоматическим срабатыванием и стрельбой ударником с пружиной, с электрической или механической передачей.
Пилот взял свой ствол место впереди слева, а его второй - справа, у обоих есть перископы. Автоматическая коробка передач (Torquematic) имела три передачи вперед и одну передачу назад. Трое других членов экипажа заняли свои места в башне; Сидевший слева командир танка мог использовать зенитный пулемет Браунинг 12,7, установленный на круглой опоре. Первые М.18 отличались сейфом, предусмотренным на бортовой площадке и расположенным справа от башни; их также отличала выпуклость в левом борту башни вместо обычных двух симметрично расположенных сундуков.
Эволюция
Бронебойность снаряда орудия «Хеллкэт» составляла 175 мм на дистанции 900 м, что не оставляло шансов ни одному немецкому танку. Однако было решено его еще усовершенствовать, оснастив башней от автоматной ПТ-САУ М.36, вооруженной 90-мм пушкой.
Этой операции способствовало то, что по задумке корпус «Шермана» получил увеличенную круглую башню для 75-мм пушки. Таким образом, американцам не пришлось переделывать всю свою машину для перехода на пушку более высокого калибра.
Фактически круглая башня длиной 1,75 м получила постепенное распространение за счет оснащения, в частности, помимо «Шермана» тяжелых танков М.10 и М.36 и, естественно, М.18. Таким образом, башни были практически взаимозаменяемы, что упрощало задачу оптимизации пары корпус/вооружение.
Так родился Super Hellcat, вооруженный пушкой 90 М3, лучшим артиллерийским вооружением армии США. Вся война.
Работы проводились в Абердине в июне 1945 года. Было обнаружено, что днище подбашенной корзины пришлось поднять на 5 см для адаптации к нижнему профилю М.18, а также к некоторым незначительным внутренним доработкам. незначительный. В остальном достаточно было опустить люки на 5 см, чтобы они открылись, находясь в охотничьем положении. Правда, дополнительные 1360 кг новой башни были перегрузкой, а смещение центра тяжести назад немного опускало кормовую часть корпуса. Впоследствии 90-мм трубку было решено оснастить дульным тормозом, поскольку каждый выстрел заставлял машину отходить на 56 см! Конец войны наступил до омологации Super Hellcat, от программы которого затем отказались.
То же самое было и с Т-88, «Хеллкэтом», вооруженным гаубицей 105/22 в башне, в остальном очень близким к ПТ-САУ. Относительная легкость М.18 говорила в пользу его адаптации к роли амфибии, с поплавковой рамой хорошей конфигурации и скромной массой. Первый прототип этой версии, Т.86, приводился в движение только гусеницами. Второй, Т.87, вооруженный 105-й гаубицей, приводился в движение двумя винтами диаметром 66 см. Они тоже прибыли слишком поздно. Несмотря на хорошие мореходные качества, эти модели не были лишены недостатков; видимость была плохой, и для поддержания направления пришлось устанавливать рулевые поверхности.
Единственной модификацией М.18, поступившей на вооружение, был М.39. Гусеничный аналог колесной бронемашины М.20, названный в его честь Armored Utility Vehicle, появился на свет после высказанного в июне 1944 года предложения использовать корпус М.18 для превращения его в десантный транспорт и буксировки М6. 76-мм противотанковая пушка.
Было изготовлено два опытных образца:Т.41 в тракторном варианте и Т.41Е1 в варианте разведывательной машины. Между собой они отличались лишь распределением груза и количеством посадочных мест. Классический Браунинг C.A. Пулемет 12,7 был сохранен с круглой установкой в передней части кабины.
Утвержденный в начале 1945 года, М.39 предназначался для перевозки личного состава и техники в зоне боевых действий, а также буксировка упомянутого выше противотанкового орудия. В данном случае он нес 42 76-мм снаряда.
Первый американский полностью гусеничный бронетранспортер M.39 также испытывался как 81-мм миномет и как пусковой танк. -пламя (Т.65).
