М10 «Истребитель танков»
Страна:США
Тип:истребитель танков.
Экипаж:5 человек.
Вооружение:одна 3-дюймовая пушка М7; зенитный пулемет .50 М2.
Экранирование:минимум 12,7 мм;
максимум 50,8 мм.
Размеры:
длина:5,97 м;
ширина:3,05 м;
высота:2,48 м.
Масса в боевом порядке:29,9 т.
Давление на грунт:0,95 кг/см2.
Массовая мощность:12,7 л.с./т.
Двигатель:2 General Motors 6-71, 6 цил. дизели водяного охлаждения, развивающие суммарную мощность 375 л.с. при 2100 об/мин.
Производительность:
скорость по дороге:48 км/ч;
Скорость по бездорожью:32 км/ч;
автономность на дороге:320 км/ч;
вертикальное препятствие:0,61 м;
прямой срез:2,29 м;
Уклон 60 %.
Срок службы:введен в эксплуатацию в американской армии в 1942 году. Также интенсивно использовался союзниками, особенно британской армией, во время Второй мировой войны, оставался на вооружении после конфликта.
В июне 1942 года на вооружение был принят модифицированный T35E1, получивший обозначение M10 3inch Gun Motor Carriage. Название "Росомаха" (обжора) иногда использовалось для этой машины. М10 была хорошей боевой машиной с относительно низким силуэтом и приличным баллистическим профилем. Порты на уязвимых поверхностях позволяли укладывать дополнительную броню, но этот метод не дает судя по всему, использовался часто.
У М10 также были свои недостатки. Открытая башня оставляла экипаж (и часть боекомплекта) открытыми для осколков и атак с воздуха, а очень массивная 3-дюймовая пушка загромождала башню – и это было лишь меньшим злом, поскольку еще и вывело ее из равновесия. Орудие выпустило бронебойный снаряд на максимальную дальность 14 631 м с начальной скоростью 792 м/с, который на 900 м пробил 102 мм закаленной брони на поверхности.
Однако, поскольку он был заимствован из зенитного орудия, ствол занимал много места; практически ничего не было сделано для исправления ситуации; в результате длина и вес трубы требовали противовеса в 1134 кг, чтобы сбалансировать башню и позволить ей поворачиваться по азимуту с помощью ручного управления. M10A1 было разрешено использовать шасси M4A3, но, если не считать исчезновения двигателя Ford GAA, заметной разницы не было. Всего было произведено 6346 единиц М10 и М10А1.
Большинство M10A1 остались на территории США или лишились башен и превратились в тягачи M35, оснащенные 240-мм гаубицей и 8-дюймовыми орудиями. Британская армия во многих случаях должна была заменить исходную пушку М7 на 17-фунтовую пушку. Машина, полученная в результате такого преобразования, носила имя Ахиллеса и показала бесспорно превосходящую эффективность. «Ахиллес» оставался на вооружении Королевской артиллерии вплоть до послевоенного периода, а Королевская датская армия использовала его до недавнего времени.
3-дюймовая пушка М7 датируется как минимум 1918 годом и если и не сильно устарела, то не подвела; по крайней мере, очень мало возможностей для возможных улучшений.
В сентябре 1942 года комиссия по расследованию решила установить, можно ли адаптировать 90-мм зенитную пушку, разрабатывавшуюся в то время для использования в бронетанковых и противотанковых задачах, к башне М10.
Это было достигнуто за счет разработки новой башни, и M10 стал 90-мм артиллерийским лафетом T71. Однако потребовалось почти два года, чтобы 90-мм орудие дошло до передовых частей, а отсутствие противотанковых средств на европейском театре военных действий вызывало серьезные опасения.
В ноябре 1943 года было заказано пятьсот Т71, из них 300 взято непосредственно с производства М10. Пушка Т7 (зенитная установка М1, модифицированная для установки на 3-дюймовую установку) была стандартизирована в августе 1943 года под обозначением 90 мм М3.
В июне 1944 года Т71 был стандартизирован под обозначением M36 90 mm Gun Motor Carnage, и производство, начатое с «ограниченного заказа» в 500 упомянутых выше экземпляров, продолжилось, когда первые машины прибыли на фронт в июле 1944 года. /П>
М6 использовал тот же корпус, что и Р10А1, но производственные сложности привели к испытаниям устройства, монтировавшего башню М36 на корпус стандартного танка М4А3.
