. 
Первые шесть месяцев 1940 года в Атлантике прошли относительно спокойно. Плохая погода в январе помешала подводным лодкам продолжить работу. Кроме того, большое количество людей было отозвано для участия в норвежской кампании. Но к июню они вернулись, еще не очень много, так как программа строительства только начинала давать результаты, но тем не менее их количество с каждым месяцем неуклонно увеличивалось.
С новых баз в Бискайском заливе даже небольшие подводные лодки водоизмещением 500 тонн могли вторгаться в районы на расстоянии 600 миль, что значительно превышало пределы, разрешенные английскому эскорту. На таком расстоянии они не встретили большого сопротивления. Приходящие и уходящие торговые корабли не реагировали на их торпеды. Ближе к берегу они нацеливались на корабли, которые из соображений скорости обогнали конвои или следовали за ними. Они тоже не ответили.
В сентябре командир подводной лодки начал первые серьезные нападения «волчьих стай» на британские конвои. Два последовательных конвоя, SC-2 и HX-72, были атакованы группой из 10 подводных лодок к северо-западу от Исландии. 16 их кораблей были потоплены. Через месяц произошла еще более жестокая атака.
И снова жертвами стали два следующих друг за другом конвоя:SC-7 и HX-79. «Стая волков», состоящая из 8 подводных лодок, атаковала их четыре ночи подряд и потопила 32 их корабля.
Англичанам не составило труда найти ответ на такого рода атаку. Одним из них, уже упомянутым, является установка радаров на кораблях сопровождения. Другой заключался в том, чтобы найти способ осветить темноту более эффективно, чем осветительные снаряды, выпущенные из орудий сопровождения. Ученые нашли решение, изобретя «снежинку» — очень яркое свечение, способное одновременно осветить очень большую территорию.
Но, как и в случае с радаром, это решение оставалось делом будущего. Другим решением было обеспечение конвоев воздушным сопровождением. Это решение было эффективным и мощным для их защиты, поскольку самолеты, стрелявшие над конвоями, вынуждали подводные лодки погружаться под воду, в результате чего они теряли контакт. Оснащенные АСВ (бортовыми радарами), самолеты сопровождения имели еще большую эффективность, поскольку они могли обнаружить подводную лодку в плохую погоду и на больших расстояниях, тогда как человеческий глаз не мог этого сделать. Но опять же, на данном этапе боя необходимого количества дальней авиации не существовало. Поэтому защита, которую они могли обеспечить конвоям, будет предоставлена позже.
Еще одной возможностью было изучение методов слежения за подводными лодками. Кто бы ни направлял остальную часть стаи к конвоям, он должен был излучать по радио последовательность сигналов, но если бы эти сигналы могли пройти мимо станций прослушивания на суше (поскольку они передавались с очень низкой мощностью), их можно было бы нормально услышать на борту корабля. сопровождение. Поэтому, если бы эти лодки были оборудованы приемниками, они могли бы перехватить сообщение корабля-шпиона и определить его местоположение. В 1940 году этот способ обнаружения подводных лодок с целью их уничтожения находился, как и другие, лишь в зачаточном состоянии, но именно с этого момента было начато производство соответствующих приемников. для оснащения конвоя.
Наконец, это было достигнуто в июле 1941 года.
Единственное, что можно было до этой даты - попытаться отодвинуть конвои как можно дальше в Атлантику и развернуть конвои по другим маршрутам, подальше от районов, где должны были находиться подводные лодки
будь начеку. Эта задача выпала на долю службы слежения Адмиралтейства, которая использовала любую доступную информацию. Наиболее плодотворным источником информации оказались сигналы, излучаемые подводными лодками в море и принимаемые береговыми станциями. Благодаря этим сигналам мы могли быстро определить положение подводных лодок и предупредить конвои о том, что им грозит опасность. Иногда приходилось резко менять маршруты, чтобы избежать подводных лодок. В службу проверки были направлены самые умные люди. Несмотря на это, не всегда было легко сделать что-то большее, чем просто нащупать в темноте слишком мало информации. Позже информационный материал улучшился как по количеству, так и по качеству, и службам розыска удалось добиться впечатляющих успехов. Но мы еще не были там.
