34. Отправление из Джокьякарты: поездка в Джакарту на роскошном поезде Argo Lavu

Подготовка к отъезду

21 апреля мы собирались отправиться из Джокьякарты в Джакарту, столицу Индонезии. Мы забронировали места в роскошном поезде, который должен был выйти в 8:57 и прибыть в 16:52. Станция находилась в 8‑9 км от нашего сервис‑апартамента, но по совету нашего водителя Анто мы решили выехать в 7:00, чтобы избежать утренних пробок.

Мы встали в четыре утра, а к шести начался дождь, который к семи усилился.

Поездка на такси

Водитель Анто прибыл чуть раньше семи. Он предупредил, что из‑за дождя и пробок нам понадобится около часа, чтобы проехать семь километров до станции. Мы быстро собрали вещи, взяли его зонт и попрощались с хозяйкой дома, где жили. Молодой человек, открывший дверь, улыбнулся и пожелал нам хорошего пути.

Дорога заняла около часа, несмотря на сильный трафик.

Прибытие на вокзал Джокьякарты

Мы подошли к станции около 8:00. Дождь уже уменьшился, и Анто предложил нам воспользоваться зонтом, но мы отказались. За проезд он взял обычную плату, но в конце поездки вернул нам 25 000 индонезийских рупий – редкий жест в Индии. Анто – образованный, вежливый мусульманин, который, несмотря на возможность работать в «белом воротничке», выбирает работу таксиста.

Встреча с персоналом станции

Поезд, на котором мы должны были отправиться, назывался Argo Lavu – роскошный экспрессный поезд. Мы имели билеты в исполнительный класс и выбрали места у окна, чтобы наслаждаться видами зелёных полей.

При входе в главный зал нам показали наши посадочные талоны. Сотрудница в темно‑синей форме, напоминавшей форму индийского флота, вежливо проверила паспорта и указала путь к платформе 2.

Платформа 2 была узкой – всего около трёх метров. Поскольку наш поезд ещё не подошёл, к нам подошёл сотрудник в полном формальном обмундировании и, уточнив, какой поезд мы ждём, проводил нас к платформе 1, где мы сели на удобные кресла, пока ждём.

Внутри поезда Argo Lavu

В купе класса Executive два кресла располагались по обе стороны прохода. Окна были чистыми, а наружный пейзаж – рисовые, кукурузные и банановые поля – открывался во всю ширину. На экране в вагоне показывали скорость поезда, имена и телефоны машиниста и охраны, а также название станции, где поезд останавливался.

Через несколько минут к нам подошла бортпроводница в форме, похожей на униформу стюардесс, и предложила чай и печенье, как в самолёте.

По пути мы видели рисовые и кукурузные поля, кокосовые пальмы и банановые заросли. Поезд прибыл на станцию Гамбира в Джакарте в 16:15.