<легенда> Анонимный портрет Фернана де Магеллана, 16 или 17 век, Морской музей, Ньюпорт-Ньюс (Вирджиния) • WIKIMEDIA COMMONS
Весной 1518 года Фернан де Магеллан, португальский идальго, заключил договор с молодым королем Испании Карлом I м . возглавить коммерческую экспедицию на другой конец света, на Молуккские острова, архипелаг, который сегодня принадлежит Индонезии. Целью было купить специи (корицу, гвоздику, мускатный орех и т. д.), собранные на этих островах и которые при продаже на европейских рынках приносили значительную прибыль.
Достичь Востока, плывя на запад
В течение двадцати лет португальцы контролировали прямой морской путь в обход Южной Африки. Альтернативный маршрут, выбранный Магелланом, основан на той же идее, которой руководствовался Христофор Колумб:достичь Востока, плывя на запад. Поэтому он решает пойти в направлении Южной Америки, чтобы достичь прохода, соединяющего Атлантический океан с огромным морем, отделяющим Америку от Азии. Отрывок, который должен был существовать, но все браузеры, которые ранее пытались его обнаружить, потерпели неудачу.
В Капитуляции , монарх приказывает Магеллану «вооружить пять кораблей людьми, провиантом и другими вещами, необходимыми для указанного плавания». Подготовка длилась больше года. Первая операция – набор экипажа. Данные о количестве членов экипажа в разных источниках разнятся, но разумную цифру можно назвать около 250 человек. Иностранцев около 90, что составляет чуть более трети от общего числа. Этот процент тогда не был чем-то исключительным, экипажи испанских флотов XVI го века часто считая минимум 20% иностранцев. Итальянцы были самыми многочисленными - 27 человек, за ними следовали португальцы - 24 человека. Андалузийцы, которых было 54 человека, составляли большинство среди испанцев и составляли чуть более пятой части новобранцев.
Организация экипажа была характерна для иерархии военно-морского флота того времени. Самые младшие, в возрасте от 10 до 17 лет, отвечали за всю уборку на борту. Известны имена двух таких служащих экспедиции Магеллана:Хуанильо и Васкито. Оба были сыновьями пилотов Хуана Карбальо и Васко Гальего. Затем шли корабельные мальчики, молодые моряки в возрасте от 17 до 25 лет. Им приходилось, в частности, взбираться на мачты и сворачивать или поднимать паруса, и им поручались самые тяжелые работы, требующие величайших физических сил.
Корабельным мальчикам, молодым морякам в возрасте от 17 до 25 лет, приходилось взбираться на мачты, складывать или поднимать паруса, им поручали самые тяжелые работы, требующие величайших физических усилий.
Основную часть экипажа составляли моряки, мужчины старше 25 лет, выполнявшие операции, требующие более глубоких знаний, такие как управление румпелем или определенным сложным такелажем, и требующие скорости и точности, от которых зависела безопасность всех людей. Хинес де Мафра, хороший пример опытного моряка, который также станет лоцманом, оставил нам один из самых трогательных отчетов об экспедиции на Молуккские острова. Еще один замечательный рассказ дошел до нас от итальянца Антонио Пигафетты, отправленного в качестве «помощника» (подобного военному отряду) и слуги Магеллана.
Некоторые моряки завоевали доверие своих руководителей и стали «заместителями командира». Так было с бригадиром, в задачу которого входило руководство маневрами и поддержание дисциплины; констебль, отвечающий за сохранность оружия; плотник и конопатчик, ответственные за ремонт и обслуживание корабля.
Управитель был важным лицом, но имевшим очень плохую репутацию, так как держал скудные провизии под замком и постоянно обвинялся в воровстве и поставках только некачественных продуктов. Хуан Ортис, стюард Сан-Антонио , пришлось поддаться и отдать ключ от кладовой во время восстания в Патагонии, когда измученные холодом и карточной карточкой мятежники приставили нож к его горлу.
Пилоты прошли обучение в хорошей школе
На борту тройное руководство обеспечивали лоцман, мейстер (или секундант) и капитан. Пилотами часто были интеллектуально хорошо подготовленные люди, особенно те, кто сдал экзамены Casa de Contratación (учреждение, созданное в Севилье в 1503 году для контроля за поездками в Новый Свет) и стали пилотами «маршрута в Индию». В экспедиции «Магеллан» хорошей теоретической подготовкой отличаются два пилота:Эстебан Гомес, пилот из Тринидада. и Андрес де Сан Мартин, пилот Сан-Антонио . С другой стороны, двое других пилотов, Хуан Родригес Мафра и Васко Гальего, были неграмотны, но компенсировали неполную подготовку впечатляющим опытом.
Мейстер был финансовым менеджером корабля. Хуан Себастьян Элькано, баскский моряк, который, владея собственным кораблем, был вынужден продать его и записаться на корабли Флота специй, возможно, является самым известным мейстером экспедиции Магеллана. Навигация по Консепсьону , его чуть не повесили во время восстания в Патагонии. Наконец прощенный, он незаметно исчезает, пока Магеллан не умирает во время столкновения с коренными филиппинцами. Затем он принял командование Викторией. и возглавляет обратный путь.
На торговых путях верховное командование осуществлял мейстер. Но Молуккская флотилия была королевской экспедицией, и каждый корабль возглавлял капитан. Все эти капитаны были идальго, то есть джентльменами, и некоторые из них плохо разбирались в искусстве мореплавания, что явилось очевидным источником проблем. Кроме того, с самого начала возникает напряженность по поводу того, кто будет осуществлять верховное командование флотом.
Всего за две недели до отъезда король назначает кастильского джентльмена Хуана де Картахену «совместным лицом» капитана-генерала Магеллана, тем самым создавая опасное двуглавое руководство для столь долгого и сложного путешествия.
26 июля 1519 года, всего за две недели до отъезда, король назначил кастильского господина Хуана де Картахену «соместным лицом» капитана-генерала Магеллана, создав тем самым опасное двуглавое руководство для столь долгого и сложного путешествия. . . И действительно, между двумя мужчинами очень быстро возникают трения. Магеллан принимал решения и менял курс, не посоветовавшись с Картахеной, которая протестовала еще более энергично.
Конфликт разразился в ноябре 1519 года из-за случая содомии, произошедшего между мейстером Антоном Саломоном и юнгой Антонио Хиновесом. Магеллан требует присутствия на его корабле других капитанов для обсуждения проблемы, но Хуан де Картахена критикует его за то, что он не посоветовался с ним заранее. Смущенный тем, что его авторитет публично подвергается сомнению, Магеллан схватил Картахену, восклицая:«Вы мой пленник», и капитан Сан-Антонио оказывается в позорном положении, обутым ногами в виноградные лозы.
Эти разногласия достигают кульминации, когда экспедиция пытается провести южную зиму в устье Пуэрто-Сан-Хулиан в Патагонии. Холод и нехватка еды подталкивают Хуана де Картахену и главных испанских капитанов, в том числе и мейстера Элькано, к восстанию против Магеллана. Когда капитан-генералу удается подавить восстание, несколько мятежников казнены. Но Картахена, которую он не может заставить себя убить, заброшена на необитаемом острове. Никто не знает, что с ним случилось.
Готов к любым ситуациям
Пять кораблей флотилии Магеллана назывались Тринидад. – флагманский корабль под командованием Магеллана – Сан-Антонио , Концепция , Виктория и Сантьяго . Это были парусники длиной чуть более 20 м, построенные, вероятно, в Кантабрии. Только один из них завершит кругосветное путешествие. Сантьяго потерпел кораблекрушение у аргентинского побережья Сан Антонио дезертировал и вернулся в Испанию, когда флот вошел в Магелланов пролив и Консепсьон. сгорел на Филиппинах из-за недостаточного количества экипажа для плавания.
Когда Виктория под командованием Хуана Себастьяна де Элькано и Тринидада , под командованием Гаспара Гомеса де Эспиносы, готовятся вернуться в Испанию с грузом специй, обнаруженный на последнем водный путь не позволяет ему вернуться в море. Обратный рейс Виктории по приказу Элькано длится почти десять месяцев, начиная с Молуккских островов и проходя через Тимор и мыс Доброй Надежды.
Корабли были загружены копьями, мечами, арбалетами и аркебузами для вооружения двух рот по 100 человек в каждой.
Флотилия предназначалась для борьбы с известными и неизвестными врагами. На его вооружении было около 70 орудий легкой артиллерии, таких как соколы, полукульверины и экстраординарные кулеврины, большинство из которых можно было стрелять за борт. Эта артиллерия стреляла свинцовыми шариками, для изготовления которых брались металлические пластины и формы, но могла стрелять и гвоздями и камнями. Корабли также были загружены копьями, мечами, арбалетами и аркебузами для вооружения двух рот по 100 человек в каждой.
Магеллан и его люди используют это вооружение в своих отношениях с коренным населением, иногда путем простой попытки запугивания, но это не всегда оказывается эффективным. Когда вождь острова Мактан отказывается подчиниться королю Испании, Магеллан посылает три лодки с 60 вооруженными людьми. Однако арбалеты и аркебузы не могут преодолеть сопротивление туземцев во время боя, происходящего на берегу, а пушки, находящиеся в лодках, малоэффективны, поскольку расположены слишком далеко. Европейцы должны уйти, оставив на острове семерых погибших, включая Магеллана. Спустя несколько дней пушки столь же бесполезны, когда дело доходит до спасения участников экспедиции, попавших в засаду их бывших союзников на острове Себу.
Как выжить без свежих продуктов
В экспедиции такого масштаба ключом к успеху была еда. Основой рациона была галетта — разновидность морского хлеба, приготовленная несколько раз для более длительного хранения и называемая «бисквит» (от латинского bis). кокус «приготовленный дважды»). Вино было жизненно важно, поскольку оно заменяло воду, когда она стояла в застое. Для приготовления матросского фрико брали такие овощи, как чечевица, нут и фасоль, которые готовили с соленой рыбой или салом. Также были загружены масло и уксус. В ожидании шторма или нападения врага, мешающего разжечь огонь, была погружена на борт тысяча сыров, а еда тогда ограничивалась хлебом, сыром и вином. Как обычно, на кораблях перевозились животные – коровы и свиньи – живые запасы молока и мяса.
В этом смысле пересечение Тихого океана представляет собой главную задачу экспедиции. Пигафетта рассказывает:«Мы плыли три месяца и двадцать дней, не попробовав ни одной свежей еды. Бисквит, который мы ели, был уже не хлебом, а пылью, смешанной с червями и пропитанной мышиной мочой. Вода, которую нас заставляли пить, была гнилой. Нас даже заставляли, чтобы не умереть с голоду, есть куски бычьей шкуры, которыми был покрыт главный двор. Моряки дерутся за мышей, на которых охотятся, как за самый изысканный деликатес.
Моряки дерутся из-за мышей, на которых охотятся, как будто это самый изысканный деликатес.
«Нашим величайшим несчастьем было увидеть, что нас поразила своего рода болезнь, от которой десны опухли до такой степени, что перевалили за зубы, […] и те, кто подвергся ее нападению, не могли принимать никакой пищи. Это были симптомы цинги, унесшей жизни 19 моряков, пересекавших Тихий океан, и двух коренных американцев, находившихся на борту кораблей.
Поэтому радость моряков в конце перехода через Тихий океан неудивительна, как рассказывает Хинес де Мафра:«Во время плавания этой флотилии, однажды, 17 марта 1521 года, человек, который был на вершине и призванный Наварро закричал:«Земля, земля!» Этими словами все обрадовались до такой степени, что тот, кто подавал малейшие признаки радости, считался сумасшедшим»
Все виды товаров
Корабли также перевозили всевозможные товары, что позволяло наладить связи с населением стран, куда они причаливали. Ткани были самыми замечательными товарами:полоски ткани ярких цветов (красного, желтого или серебристого), другие, более высокого качества, такие как бархат, а также 200 цветных кепок, шляп, напоминающих барретину. (каталонская кепка), которая была типичным предметом одежды моряков того времени.
Корабли также перевозили несколько фунтов шафрана, великой иберийской пряности, а также 10 центнеров слоновой кости и колбы с ртутью. Эти изделия использовались для обмена подарками там, где заходили корабли. Пигафетта сообщает, что европейцы, прибыв на Борнео, предложили королю «турецкое пальто из зеленого бархата, кресло из пурпурного бархата, пять саженей красного сукна, стеклянную чашку […], золотой письменный стол». Взамен во время аудиенции во дворце султана островов последний предлагает им парчу и ткани из золота и шелка.
Специи с Молуккских островов, цель поездки, также приобретаются путем бартера. Пигафетта объясняет, что на острове Хилоло европейцы могли приобрести бахар гвоздики (мера, эквивалентная примерно 230 кг) за некоторые из этих предметов:10 сажен очень хорошей красной ткани, 15 сажен ткани худшего качества, 15 топоров, 35 стеклянные чашки, 150 ножей, 50 пар ножниц и т. д.
Когда 8 сентября 1522 года «Виктория» встала на якорь в порту Севильи, прошло три года и месяц с момента отхода флота. Корабль преодолеет расстояние, эквивалентное почти двум кругам вокруг света по прямой.
Когда 8 сентября 1522 года корабль Виктория наконец бросает якорь в порту Севильи, прошло три года и месяц с момента ухода флота. Корабль преодолеет расстояние, эквивалентное почти двукратному кругу света по прямой. Гвоздика, которую он вез в своих трюмах, окупила транспортные расходы и даже принесла небольшую прибыль.
В Испанию вернулись лишь 18 членов экипажа отправившейся экспедиции в сопровождении трёх уроженцев Молуккских островов. Из Тринидада захваченный португальцами на Молуккских островах, вернулись только четверо выживших. Старая морская поговорка XVI века вполне могла бы подвести итог удаче – или невезению – членов экипажа этой очень длинной эпопеи:«Море — это шахта, где многие богатеют, но еще больше тех, кто лежит на нижний. »
Узнайте больше
Магеллан. Человек и его подвиг, Стефан Цвейг, Роберт Лаффон, 2020.
Кругосветное путешествие Магеллана, Антонио Пигаффета, Editions Paleo, 2008 г.
Хронология
10 августа 1519 г.
После более чем годичной подготовки флотилия из пяти кораблей под командованием Фернана де Магеллана покинула Севилью.
7 апреля 1520 года
Магеллан приказывает обезглавить капитана Консепсьона , Гаспар де Кесада, чтобы подавить восстание против своей власти.
28 ноября 1520 г.
Три уцелевших корабля экспедиции пересекли Магелланов пролив и отправились пересекать Тихий океан.
27 апреля 1521 года
Магеллан погиб во время противостояния с туземцами острова Мактан, на территории нынешних Филиппин.
6 ноября 1521 года
Экспедиция под руководством Элькано достигает Молуккских островов. Ее членов принял король Тидора аль-Мансур.
8 сентября 1522 г.
Отель Виктория , единственный корабль, вернувшийся из экспедиции, входит в порт Севильи, открывая артиллерийские залпы, чтобы отпраздновать это событие.
«Отвратительный грех» на борту Виктории
Антонио Джиновес — самый печально известный корабельный мальчик первой кругосветной экспедиции. В ноябре 1519 года, когда они пересекали экватор, капитан Виктории сообщает Магеллану, что его сицилийский мейстер Антон Саломон был пойман на совершении того, что тогда называют «гнусным грехом» с корабельным мальчиком Антонио Хиновесом. Магеллан приказывает заключить двоих мужчин в тюрьму. После вынесения упрощенного приговора Саломона приговаривают к смертной казни через удушение, приговор приводится в исполнение через несколько недель. Антонио Хиновес помилован, но вскоре после этого он загадочным образом исчезает. Предполагается, что он покончил жизнь самоубийством, потому что не мог больше выносить издевательств других моряков, или что его выбросил за борт кто-то, кто боялся быть скомпрометированным.
Магелланова дорога заканчивается на Мактане
На острове Мактан, местный вождь заручается поддержкой Магеллана против вождя-соперника. Португальцы решают уйти с 60 вооруженными людьми в нагрудниках и шлемах на трех лодках. Лодки должны держаться подальше из-за рифов. Когда 49 человек спустились, они столкнулись на пляже с 1500 туземцами, которые стреляли в них камнями, стрелами и копьями, в основном целясь в незащищенные ноги европейцев. Магеллан приказывает сжечь хижины туземцев, усиливая их ярость. «Мы не могли […] сопротивляться. Бомбардировки, которые были у нас на катерах, нам были бесполезны», мелководье мешало им подойти. Таким образом, туземцам удается окружить Магеллана, одержать верх и убить его копьями.
Амулеты для обмена
Молуккский флот имел большое количество безделушек:расчески, крючки, ножницы, зеркала, немецкие ножи, а также 20 000 цветных стеклянных бус для обмена с местным населением. Когда они приблизились к филиппинскому острову Гомонхон, или Сулуан, их посетила группа туземцев, которых Магеллан приказал «накормить, и предложила им красные шапки, зеркала, колокольчики, слоновую кость, [ткани из] bocacie и другие вещи». В обмен туземцы дают им рыбу, фрукты, в том числе кокосы, и напитки.
