Разработка проекта
По инициативе Гитлера в конце 1942 года фирма Porsche начала работу над тяжёлым танком‑«разрывателем» модели 205. Планировалось, что машина будет вооружена мощной 128‑ или 150‑мм пушкой и способна пробивать любую броню.
В разработке участвовали ведущие компании: Daimler‑Benz отвечал за двигатель, Krupp — за корпус и башню, Siemens — за трансмиссию. Сборка прототипов проходила на заводе Alkett под руководством Фердинанда Порше.
Прототипы
В 1944 году были построены два прототипа — 205/1 и 205/2. Их предварительно показывали Гитлеру в виде полноразмерной деревянной модели в декабре 1943 года.
Оба образца прошли испытания. Танк оснащён 12‑цилиндровым дизельным двигателем Daimler‑Benz MB 509 мощностью 1080 л.с. Несмотря на огромную мощность, из‑за веса максимальная скорость ограничивалась примерно 20 км/ч.
Технические характеристики
- Экипаж — 6 человек;
- Топливный бак — 1590 л, запас хода около 160 км;
- Электромеханическая трансмиссия;
- Броня корпуса — 150‑220 мм, лобовая защита башни — 250 мм;
- Полная масса — 188 т.
Вооружение
Основное орудие — 128‑мм пушка KwK‑44 L/55. В дополнение к ней был установлен 75‑мм гаубичный орудие L/36, 7,92‑мм пулемёт и возможное размещение второго пулемёта для противовоздушной обороны.
Планы производства и судьба прототипов
Гитлер планировал построить десять таких «сухопутных линкоров», однако ухудшение военной обстановки в Германии сделало эту задумку невозможной. В апреле 1945 года немцы попытались уничтожить оба прототипа, чтобы они не попали в руки советников. Один танк был уничтожен, второй — спасён советскими войсками.
Смонтированный советскими инженерами, оставшийся экземпляр был отправлен в 1946 году на испытательный полигон в Кубинке, где сейчас экспонируется в танковом музее.
Полноразмерная деревянная модель, представленная Гитлеру.
Танк Maus в советском распоряжении.
Испытания Maus в апреле 1944 года.
Танк Maus в процессе испытаний в 1944 году.
Оставшийся прототип, найденный советскими войсками.
