В 1982 году из дна Ла‑Манша была извлечена «Мэри‑Роуз» — жемчужина флота Англии и Ирландии XVI века. Несмотря на постоянный уход, корабль продолжает разрушаться из‑за бактерий. Недавние результаты рентгеновской томографии, впервые применённые к культурному наследию, могут помочь разработать метод защиты.
Сегодня «Мэри‑Роуз» экспонируется в одноимённом музее в Портсмуте — городе, расположенном у места её крушения в 1545 году. Экспозиция позволяет увидеть корабль почти в оригинальном виде, а также тысячи артефактов XVI века, которые он «сохранил» в своих стенах.
19 июля 1545 года, после 33 лет службы, королевский боевой карак «Мэри‑Роуз» затонул у Южного замка, в проливе, отделяющем остров Уайт от материка. Генрих VIII наблюдал за катастрофой из крепости, а корабль унес в глубины Солнет почти весь экипаж; многие погибли от падения тяжёлого оборудования. До сих пор ведутся споры: был ли корабль потоплен французскими галерами или же погиб из‑за ошибочного манёвра экипажа? Одно ясно — для Генриха это был любимый судно, и его смерть оставила горькое воспоминание.
Единственное современное изображение «Мэри‑Роуз» выполнено Энтони Роллом, который каталогизировал военно-морские суда в 1514 году. Кредит: ESFR и The Mary Rose Trust.
Четыре века спустя, в 1982 году, эксперты подняли «Мэри‑Роуз» на сушу и разместили её в музее. Корабль оказался в удивительно хорошем состоянии для своего возраста и получил прозвище «английские Помпеи» за тысячи артефактов XVI века, найденных в его обломках. С тех пор учёные применяют различные консервационные методы: от постоянного орошения пресной водой (в течение десяти лет) до многократных обработок полиэтиленгликолем (PEG), стабилизирующим водянистую древесину и препятствующим её усадке при сушке.
Несмотря на всё внимание, кислоты, образующиеся в результате окисления древесины, продолжают «съедать» корабль, вызывая микроскопические пожары. Угрожает ли знаменитый корабль безнадёжной гибелью? Возможно, нет.
«Google‑карта» бактерий
27 октября 2021 года в журнале Cell команда исследователей из Копенгагенского университета, Колумбийского университета и Европейской синхротронной радиационной лаборатории (ESRF) в Гренобле представила результаты анализа, проведённого в 2020 году. С помощью многорезолюционной рентгеновской томографии, основанной на мощном луче, генерируемом в ускорителе частиц, учёные обнаружили в древесине наночастицы цинка, которые способствовали её разрушению на протяжении десятилетий.
Корабельный корпус «Мэри‑Роуз», как он выглядит в музее. Кредит: Mary Rose Trust.
Во время длительного погружения часть корабля выступала над донным слоем, а другая оставалась погребённой в иле, где отсутствовал кислород. Именно в этой анаэробной зоне развивались бактерии, оставлявшие следы из наночастиц сульфида цинка, иногда с включениями железа. Эти данные позволили исследователям построить «карту» расположения бактериальных колоний, сопоставив места отложений с местами их активности.
«Это был своего рода микроскопический Google‑Map бактериальных городов», — сравнил ситуацию один из авторов, Саймон Биллинг, физик‑материаловед из Колумбийского университета.
Серийные попытки спасения
Сразу после крушения предпринимались попытки поднять корабль, но наклон корпуса и густой глинистый грунт делали их безуспешными. Корабль оставили на дне, и лишь в середине XIX века дайверы вновь обнаружили его, однако они нанесли дополнительный урон. Окончательная археологическая раскопка началась лишь в 1971 году, когда было точно определено местоположение обломков.
В течение следующего десятилетия более 500 дайверов и исследователей извлекали из корабля тысячи предметов: навигационные инструменты, оружие, бочки, музыкальные инструменты и медицинские принадлежности. В 1982 году была проведена масштабная спасательная операция — одна из самых дорогих и амбициозных в истории морской археологии. Половина корпуса, оставшаяся целой, была поднята и помещена в сухой док, где началась самая трудная часть работы — предотвращение крошения древесины после длительного контакта с илью и солёной водой.
Магнит или стабилизатор?
Сегодня древесина уже слишком суха, чтобы поддерживать ксилофагные бактерии, но наночастицы сульфида цинка продолжают химически реагировать с воздухом и влажностью, даже при контролируемых условиях. Как объясняет Гэвин Вон, специалист по материалам из ESRF, «кислоты атакуют древесину, вызывая структурные повреждения». Кроме того, оказалось, что полиэтиленгликоль, который использовался как стабилизатор, тоже разлагается, образуя новые кислоты, угрожающие механической целостности корпуса.
Гэвин Вон (слева) и Марко Ди Микиель (справа), физики ESRF, работавшие с образцами «Мэри‑Роуз». Кредит: Cande/E FRS.
Теперь исследователи обладают полной картой текущего состояния корабля и могут разрабатывать новые консервационные стратегии. По словам химика и руководителя отдела консервации Элеанор Шофилд, одним из подходов является использование магнитов для извлечения железосодержащих наночастиц из древесины. Другой путь — поиск соединения, способного стабилизировать всю структуру.
Новый путь для исследований наследия
Анализ в ESRF также выявил следы свинца и золота, происхождение которых пока неясно. Учёные предполагают, что они могли попасть в осадок во время Второй мировой войны, когда Портсмут подвергался интенсивным бомбардировкам, оставлявшим в воде свинец, ртуть и кадмий. Эти загрязнители тоже необходимо учитывать при дальнейшей консервации.
Собранные данные рентгеновской томографии станут решающими для сохранения любых оставшихся артефактов — керамики, кожи, текстиля, которые ранее не поддавались изучению. Как подчёркивает Шофилд, полученные результаты имеют значение для многих аналогичных проектов по всему миру, включая знаменитый «Титаник», который также разрушается под действием бактерий и может исчезнуть в ближайшие десятилетия.
