Промышленный союз с нацистским режимом
Третий рейх не смог бы вести войну без технических новаторов, инженеров и фабрик, готовых выпускать необходимое вооружение. Поэтому Гитлер и руководители партии активно искали партнёров‑промышленников.
«Автомобиль для народа» от Фердинанда Порше
В 1933 году Гитлер поручил Фердинанду Порше разработать недорогой автомобиль для масс. Так появился прототип Volkswagen — Beetle. По инициативе фюрера был построен завод в Вольфсбурге, где планировалось нанимать местных рабочих. До начала войны произведено лишь несколько сотен машин, в основном для высшего сановничества.
Позже Порше был перенаправлен на военное производство: разработаны внедорожник VW Тип 82 «Кюбельваген», а также прототипы тяжёлого танка «Тигр». Его проект потерпел неудачу против конкурента Henschel, однако 90 прототипов были переработаны в тяжёлый самоходный орудийный комплекс Ferdinand (позже «Элефант»).
После падения нацистского режима Порше был арестован во Франции, провёл в заключении полтора года и вышел без обвинения. Он умер в 1951 году; его сын Фердинанд основал автомобильную компанию Porsche.
Принудительный труд на автозаводах
Во время войны заводы Volkswagen, Daimler‑Benz, Auto Union (предшественник Audi), BMW и другие активно использовали труд заключённых и принудительных рабочих из лагерей. В Volkswagen, например, в рабочих цехах работало от 12 000 до 15 000 человек, большая часть из которых была вынужденно задействована в Arbeitsdorf — подпольном лагере рядом с Вольфсбургом.
Auto Union привлекало около 20 000 принудительных работников, включая 4 000 заключённых концентрационных лагерей. BMW использовал около 20 000 человек, в том числе военнопленных и узников Дахау. Siemens, крупнейший производитель электрооборудования, поставлял детали для самолетов, подводных лодок и даже электрику для ограждения концентрационных лагерей.
Западные компании в нацистской экономике
Не только немецкие фирмы сотрудничали с режимом. Американские корпорации Ford, IBM, General Electric, Standard Oil (Exxon Mobil) и другие поставляли технику, программное обеспечение и сырьё. IBM предоставила Германию перфокарты, которые использовались для учёта населения и организации транспортировки заключённых. Ford производил грузовики для армии, а в 1936 году компания спонсировала Олимпиаду в Берлине.
Компания Coca‑Cola, столкнувшись с блокадой, в 1941 году создала в Германии новый напиток Fanta, используя доступные ингредиенты.
Этические вопросы и наследие
Сотрудничество бизнеса с нацистским режимом поднимает вопросы бизнес‑этики: может ли прибыль оправдывать участие в преступных действиях? Многие компании после войны публиковали отчёты, выплатили компенсацию бывшим принудительным работникам, но полностью вопросы ответственности остаются открытыми.
Библиография
- Эдвин Блэк, IBM и Холокост. Стратегический альянс нацистской Германии с американской корпорацией, Muza SA, 2001.
- Жан‑Луи Вульье́рме, Зеркало Запада: нацизм и западная цивилизация, Варшава, 2016.
- Hugo Boss признаёт связь с нацистским режимом, The New York Times, доступ 20/01/2022.
