Это было 18 сентября 1944 года. Около 14 часов небо над столицей наполнилось ревом сотен мощных авиационных двигателей. Приближалась великая экспедиция американских бомбардировщиков. Его задачей было сбросить оружие и припасы для повстанцев. Первая и, к сожалению, единственная операция такого типа, предпринятая американскими ВВС, не смогла спасти поляков.
Правительство в изгнании в Вашингтоне искало поддержку Варшавского восстания по воздуху практически с момента его начала. Еще 6 августа 1944 года посол Ян Цехановский, действуя по указанию президента Владислава Рачкевича, обратился к американцам за такой помощью. Это встретило положительный отклик со стороны правительства США, и штаб ВВС США в Европе начал создавать оперативные планы.
Предполагалось, что следующая операция под кодовым названием «Неистовый» будет успешно проведена. Это были челночные рейсы. В ходе них американские бомбардировщики под сильным прикрытием истребителей, взлетавших с баз в Англии или Италии, наносили удары по объектам в Германии или ее государствах-союзниках.
Попытки Яна Цехановского заручиться поддержкой Восстания с воздуха нашли благодатную почву в Вашингтоне.
Затем они приземлились на аэродромах, выделенных им Советским Союзом на Украине. Пополнив запасы топлива и боеприпасов, они вернулись на базу, вновь выполняя различные виды боевых задач. К 6 августа 1944 года всего было проведено пять таких операций.
Сталин говорит «не»
В ходе подготовленной миссии «Frantic 6» американцы предложили русским разбомбить указанные ими аэродромы Люфтваффе в районе Варшавы, а затем сбросить оружие и контейнеры с продовольствием для повстанцев.
Сталин тогда яростно протестовал и, несмотря на вмешательство самого президента Рузвельта, отказался принимать американские самолеты в своих аэропортах. Советский командующий заявил, что возобновление воздушных экспедиций состоится только при условии, что американцы не попытаются поддержать повстанцев.
Драка продолжалась еще месяц, и операция «Неистовый 6» не вступила в силу до 11 сентября, когда американские бомбардировщики вылетели из британских аэропортов и атаковали действительно бессмысленные цели в восточной Германии.
… а потом передумал
Неожиданно 12 сентября Сталин меняет свое решение и разрешает американским бомбардировщикам приземляться на советских аэродромах. Это ни в коем случае не было актом милосердия со стороны советского диктатора. Вождь, видимо, рассчитывал, что восстание в любом случае скоро развалится, и даже американская помощь не изменит этого факта.
Кадр из американского пропагандистского фильма «Операция Титаник», снятого по заказу военного ведомства. Здесь можно увидеть траектории полета американских самолетов, взлетающих с баз в Великобритании и Италии, а затем приземляющихся в советских аэропортах во время операции «Неистовый».
Тем временем восстание медленно затухало. В начале сентября немцы окончательно захватили Старый город, и Садыба пала. Средместье атаковали с нескольких сторон при мощной поддержке авиации и артиллерии. Повстанцам не хватало оружия, боеприпасов, продуктов питания и медикаментов.
В этих условиях 9 сентября посланники генерала Бор-Коморовского вступили в контакт с генералом Гюнтером Рором, одним из немецких командующих, по поводу переговоров о капитуляции.
Однако в это время из Лондона пришел сигнал о согласии Сталина помочь восстанию и последующей великой воздушной экспедиции союзников. Артиллерийские шумы также были слышны с пражской стороны Вислы, что могло свидетельствовать о том, что Красная Армия действительно идет на помощь Варшаве. Поэтому 11 сентября переговоры были остановлены.
Союзники поддерживают истерзанный город
Американская экспедиция под кодовым названием «Неистовая 7» должна была стартовать 14 сентября. К сожалению, из-за ужасных погодных условий самолеты были остановлены на базах в Англии.
15 сентября 110 B-17 «Летающих крепостей» под прикрытием 150 истребителей P-51 «Мустанг» были подняты в полет над Польшей. Однако в Северном море снова была крайне плохая погода, и экспедиция вернулась в Англию.
Еще одна попытка была предпринята в понедельник, 18 сентября 1944 года. На этот раз все прошло удачно. В 5.55 утра 110 B-17 из 95-й, 100-й и 390-й бомбардировочной группы вылетели в полет над Варшавой. По пути из-за технических неисправностей три «Летающих крепости» вернулись на свои базы.
В ходе операции «Неистовый» защиту «Летающих крепостей» обеспечивали истребители Р-51 «Мустанг». 18 сентября 1944 года не стал исключением. На фото «Летающая крепость» и два «Мустанга».
Американская экспедиция пролетела над Северным морем, а затем, пролетев вдоль побережья Балтийского моря, пересекла берег вблизи Кошалина. Там же к В-17 должен был присоединиться эскорт из 64 истребителей «Мустанг» из 355-й истребительной группы.
Тем временем в строю «Мустангов» под Щецином произошла небольшая неприятность, когда истребители попали под прицельный огонь немецкой зенитной артиллерии. Несколько машин были повреждены, один из пилотов получил ранение. Истребители присоединились к бомбардировщикам только под Торунью.
В этой статье более одной страницы. Пожалуйста, выберите другой ниже, чтобы продолжить чтение.Внимание! Вы не на первой странице статьи. Если вы хотите прочитать с начала, нажмите здесь.
Для этого было самое время, поскольку менее чем через полчаса экспедиция была атакована в лоб немецкими истребителями Messerschmitt Bf 109 из 51 Jagdgeschwader. Столкновение произошло недалеко от Насельска, примерно в 40 км от Варшавы. Американцы сбили четыре немецких истребителя, потеряв двух пилотов.
ВВС США несут потери на пути в Варшаву
В окрестностях деревни Врона «Мустанг», пилотируемый лейтенантом Робертом Питерсом, случайно влетел в череду другого Р-51, обстреляв при этом Bf 109. Раненому американскому летчику удалось аварийно посадить сильно поврежденный машина, но через мгновение умерла.
Почти в то же время в Контне во время погони на малой высоте за убегающим «Мессершмиттом» он врезался в дерево и взорвал «Мустанг», пилотируемый лейтенантом Йозефом Винем. Пилот погиб на месте.
Несмотря на противодействие «Мустангам», несколько Bf 109 прорвались в район защищаемых бомбардировщиков. Один из B-17 390-й бомбардировочной группы был успешно обстрелян немецким истребителем-асом лейтенантом Гюнтером Йостеном. Пилот, лейтенант Фрэнсис Акинс, погиб ракетой из 20-мм пушки «Мессершмитт».
Второй пилот не смог управлять машиной, и «Летающая крепость» разбилась недалеко от Деканова Лесного. Из десяти экипажей на парашютах прыгнули только трое пилотов. Один из них, поляк по происхождению, палубный стрелок, сержант Вальтер Шимсоцк (Владислав Шимчак), попал в плен со сломанной ногой и после допроса был убит немцами.
Неудачный скриншот
Американская экспедиция достигает Варшавы около 14:00. Жители столицы и повстанцы удивлены, велика радость. Генерал Бор-Коморовский вспоминал: Варшава переживала моменты неописуемого энтузиазма. Из подвалов вышли все, кроме больных и раненых. Подземелье было пустынно, дворы и улицы кишели людьми. Сначала все думают, что это десант польской парашютной бригады.
Когда около 14 часов над Варшавой появились американские самолеты, первоначально предполагалось, что на помощь пришла 1-я отдельная парашютная бригада. На фото «Летающая крепость» над Варшавой.
Бомбардировщики опускаются до высоты 14 000 футов (около 4200 метров), чтобы контейнеры можно было надежно сбросить на территории, контролируемые повстанцами. Однако на этой высоте огонь немецкой зенитной артиллерии смертоносен. В результате повреждено 35 «Крепостей», в том числе 8 — тяжело. Самолеты сбрасывают контейнеры с оружием, боеприпасами, припасами и медикаментами.
Однако условия, в которых производилась разрядка, были очень тяжелыми. Как позже сообщили летчики, над городом стояла пелена дыма, и о точности не могло быть и речи.
Фактически из 1284 контейнеров, сброшенных над Варшавой, только 228 попали в руки Польши. Остальные 80 процентов пришлись на Пражский берег реки Вислы или на территории, оккупированные немцами, у которых даже были обнаружены немецкие боеприпасы к трофейному оружию, использовавшемуся повстанцами. Один из нацистских солдат иронизировал:
Несмотря на то, что 18 сентября американские самолеты сбросили над Варшавой почти 1300 контейнеров, лишь небольшая часть из них досталась повстанцам. На фото падение контейнеров над Мокотувом
Но они приличные. Американцы привозят оружие и боеприпасы, которые мы в спешке оставили на Западе, и самолетом доставляют их нам сюда, в Варшаву.
Сталин тормозит
Несмотря на оптимистичные доклады штаба американских ВВС, с удовлетворением подчеркивавшего, что цели миссии были полностью достигнуты с незначительными потерями, положение повстанцев кардинально не изменилось.
Припасы прибыли слишком поздно, и их было слишком мало. Ничто не могло изменить судьбу Восстания. Во многом это было связано с непреклонной позицией Сталина, у которого были свои планы на Польшу.
Когда американцы запросили у Советов одобрение на проведение еще одной операции такого типа, потребовалось двенадцать дней, чтобы получить положительный ответ. Однако 30 сентября полету помешала плохая погода, а на следующий день Москва выступила с заявлением, в котором заявила, что дальнейшие полеты не нужны, поскольку варшавские партизаны были эвакуированы . Самолеты с белыми звездами над Варшавой больше не появлялись.
