Битва при Ангамосе в рассказе Гонсало Бульнеса в 1911 году. Восхищение, уважение и грубое повествование о самосожжении великого героя Перу 8 октября 1879 года. Невозможно не волноваться.
Грау вошел в бухту Антофагаста в ночь на 7 октября, оставив Союз из порта под наблюдением. , при этом он узнал корабли, стоящие на якоре на рейде, надеясь найти один из наших и применить к нему торпеды. Он пробыл около двух часов, а затем продолжил путь на север вместе с Союзом. Спустя некоторое время дозорные одновременно в обоих лагерях забили тревогу. Часовые Ривероса предупредили, что были замечены два дыма, то же самое сказали и перуанские корабли. Сначала Грау подумал, что это транспорты, и подошел проверить их, но, увидев, что они направляются в его сторону, заподозрил реальность и отошел. Это было между 3 и 4 часами утра. С каждой минутой в обоих лагерях крепло убеждение, что корабли — враги. Сумерки рассвета развеяли все сомнения. Риверос увидел, что корабли, идущие перед ним, имели характеристики, о которых министр Сотомайор сообщил ему накануне:«Уаскар», окрашенный в свинцовый цвет, цвета моря, без юбок, с бронированным верхом, едва заметным над ватерлинией.; Союз того же цвета, обвитый цепями, как доспехами, и с верхами тоже бронированный. Вне всякого сомнения, это были корабли, которые безнаказанно пересекли наши берега, пока чилийская эскадра была прибита перед Икике, или с забитыми котлами. Ура! — раздалось на борту наших кораблей, и погоня началась. Для Грау также исчезли все сомнения, но он доверял походке Уаскара и ее судьбе, которая столько раз давала ему возможность спастись в подобных случаях. Он мог поверить, что это будет еще один:еще один лавр шумной знаменитости в его карьере. Гарсиа-и-Гарсия, командующий Союзом, который был полностью уверен, что избежит любого преследования, поскольку его корабль двигался со скоростью тринадцать миль в час, маневрировал, чтобы стать приманкой перед Риверосом и таким образом отвлечь внимание Уаскара. , который ежеминутно удалялся от нашей бронетехники. Такая ситуация продолжалась до 7:30 утра, когда перуанские наблюдатели кричали, что они видели на севере один, два, три дыма, которые быстро приближались к пляжу в вертикальном направлении по отношению к тому направлению, в котором они шли. Это был Латорре, дерзкий и грозный лидер, который появился в час надежды Грау как тень катастрофы. В ту ночь Латорре курсировал перед Меджильонесом, занимая центр своей линии; О'Хиггинсы и лоа — их крылья. Ее первоначальное расстояние от берега составляло 20 километров, меньше, чем больше. Лоа предупредил, что на юге виден дым. Когда вражеские корабли стали отчетливо видны, Латорре сигналами приказал Монтту и Молинасу выйти в погоню за Юнионом, «неверной супругой» Уаскара, как называет ее Викунья Маккенна, той, которая явно отошла от него, направляясь на север, с ходьба со скоростью 13 и до 14 миль в час. Тем временем он, Латорре, уже столкнувшись с врагом, с которым он был так близко в Икике, храбро побежал к побережью, чтобы преградить ему путь. «Уаскар» плыл в этом направлении изо всех сил своей машины. Грау опрометчиво подвергся опасности. Вероятно, он сначала не осознавал всей серьезности происходящего, полагая, что перед ним только «Белый», скорость ходьбы которого составляла 8–9 миль в час, то есть на полторы-две меньше, чем «Уаскара». Если бы он понял, что «Кокрейн» поджидает его на пути на север, прежде чем он его заметит, он смог бы уклониться от преследования, выставив свой нос в море, пока не потерял бы «Белый» из виду и не прибыл бы. в четвертый или пятый раз в триумфальной гонке. к Арике, и даже теперь, когда его наблюдатели объявили о появлении трех дымов, он все еще мог наклониться на запад, поскольку от Кокрейна его отделяло расстояние не менее 8000 метров, и ему было нелегко подавить, поскольку их походка отличалась не более чем на ½–¾ мили в час. Уже начав роковую и головокружительную гонку недалеко от побережья, время бежать прошло, но вместо этого ему предстояла операция, достойная высокой известности:протаранить Кокрейн шпорой, чтобы уменьшить дисбаланс материала, потому что, если этот элемент Бой не уравнял корабли, а в определенном смысле уравновесил их и обеспечил, в конечном итоге, престиж подвига, который принес бы день славы перуанскому флоту.
Грау не пробовал этот великий и экономный ресурс, но, полагаясь на свою превосходную машину, все время соскальзывал как тень вдоль береговой линии, когда Кокрейн вышел и пересек ему дорогу. Сократив дистанцию до 3000 метров, Уаскар прервал огонь своими 300 орудиями, продемонстрировав отличную меткость. Первый залп с башни пролетел над трубой Кокрейна, не задев ее; пушечный выстрел со второго попадания попал в носовую шлюпбалку, используемую для поднятия якоря, что по-морски называется «рыбацкой шлюпбалкой». Третий расколол броню батареи, вызвав на корабле сильный переполох. Машина выпустила струю пара, и Латорре, остававшийся до этого момента на мостике, не обращая внимания на выстрелы, приказывая сократить дистанцию и не отвечая, чтобы не терять времени, считал, что пушечный выстрел уничтожил машину. , и что ему нужно поторопиться и выстрелить, прежде чем противник освободит для него больше места. Из-за этого страха он изменил тактику и устроил пожар. Было 9:40 утра; дистанция от 2000 до 2200 метров.
По перуанской версии, первый пушечный выстрел умелых чилийских артиллеристов попал в боевую башню, уничтожив 12 человек. Второй перерезал ограждение или цепь, придающую направление рулю, оставив корабль на мгновение без управления, пока личный состав чинил запасное колесо, находившееся рядом или в комнате командира; третий или четвертый выстрел попал в диспетчерскую вышку, распылив Грау и убив его помощника дона Диего Ферре, который находился в нижнем отсеке, откуда он передавал ему приказы через деревянную решетку, расположенную по бокам. ноги. Эффект от снаряда на тело Грау был ужасающим. Он буквально разлетелся на куски, оставив на том месте несчастного и славного моряка лишь одну ногу, да зубы впились в деревянную обшивку этого отсека. Этот и еще один выстрел, полученный диспетчерской вышкой, уничтожили телеграф машины и штурвал корабля. Если бы можно было принять, что умелый наводчик кладет снаряд куда хочет, то можно было бы сказать, что на этот раз Кокрейны методично уничтожали передовые элементы противника; Командир, телеграфы, боевое штурвал, рулевые устройства, не повредив корабль в жизненно важных частях, оставив нетронутыми его основные организмы. Такова была ситуация с Уаскаром через полчаса после начала боя.
Его удары потеряли безопасность первых мгновений. Тогда говорили, что английские артиллеристы были сбиты с толку, увидев, насколько уверенно Ла Торре выдерживал их огонь, не отвечая, в самом начале боя. Это обстоятельство вполне могло повлиять на это, поскольку победа на самом деле есть не что иное, как подавление боевого духа противника, а также то, что эти артиллеристы пострадали от ужасного воздействия гранат «Пеллайзер» и «Шрапнелл», сеявших смерть на мониторе. Какова бы ни была причина, несомненно, что теперь, когда расстояние сократилось, выстрелы перуанцев стали менее точными. Разрушение рулевого устройства лишило корабль противника направления. У «Уаскара» произошел небольшой поворот шпоры, из-за которого его курс отклонился вправо, когда рулевые устройства не проявили полной эффективности. Я не был бы уверен, был ли это органический дефект конструкции или ущерб, вызванный военно-морскими операциями до текущей кампании или во время нее. Положение «Уаскара» было такое:после разрушения его рулевого колеса, щитков руля направления и машинного телеграфа. Она потеряла направление и была подвержена тому дефекту, который тянул ее вправо. Увидев, как он поворачивается таким образом, Латорре истолковал это движение так, как будто оно должно было сесть на мель или атаковать его шпорой, и постоянно, с решительной честностью, типичной для этого выдающегося вождя, смело атаковал его, чтобы ранить его таким же образом. , но он промахнулся и «Монитор» прошел менее чем в двухстах метрах от его киля, представив в качестве мишени плавник, по которому «Кокрейн» стрелял с борта, нанося ужасный эффект своими гранатами. Уаскар, которой уже удалось восстановить свое господство, направилась на север, сопровождаемая своим непримиримым противником.
Когда это произошло, бой длился около часа. Экипаж был деморализован. Два матроса вышли на палубу и спустили знамя, развевавшееся на бизань-пике. Латорре крикнул своим артиллеристам:прекратите огонь. Но почти мгновенно, с разницей в полторы-две минуты, был замечен офицер, выходящий из боевой башни и поднимающий руками только что спущенный знак отличия. Среди офицеров, попавших в плен, был лейтенант Дон Энрике Паласиос, и экипаж «Кокрейна» подумал, что узнал в нем того, кто поднял флаг, что заставило чилийских офицеров особенно чтить этого храброго молодого человека, имевшего 19 ранений, когда Уаскар определенно сдался. Ему предоставили каюту второго командира Кокрейна и окружили его соображениями. Неудивительно, что подобное произошло на борту «Уаскара», поскольку смерть ударила по головам, а у самого экипажа не хватало начальников. После смерти Грау командование перешло к капитану дону Элиасу Агирре, который, не имея возможности занять командную башню из-за ее разрушения, перешел в боевую башню, откуда руководил маневром. Там в него попал снаряд, разорвавший его на куски. Самый высокопоставленный офицер, капитан Дон Мелитон Карвахаль, занял вакантную должность и был серьезно ранен снарядом гранаты, и его доставили в лазарет. Карвахаля сменил лейтенант Дон Педро Гаресон. Невозможно для смешанного экипажа, такого как экипаж «Уаскара», в котором не менее 15 процентов состояли из иностранцев, иметь то гранитное единство, которое превращается в героизм, связанный с долгом и жертвой за Родину.
Уаскар , который все еще бежал на север, под артиллерией Кокрейна, повторил то полувращательное движение, которое мгновением ранее собиралось привести к столкновению со отрогом. Латорре, приписывая это той же цели, приготовился атаковать его, как и раньше, но в этот момент к месту боя прибыл Бланко, а Риверос, жаждущий принять в нем участие, хотел осуществить атакующее движение на противоположной стороне. с тараном, готовившимся казнить Кокрейна, так, что стремительный Главнокомандующий вклинился между ним и противником, заставляя чилийскую бронетехнику совершать вращательное движение в противоположном направлении, чтобы не Столкновение дало «Уаскару» время отойти от 200 метров, на которых он находился тогда, на отметке 1200. Как только бронетехника вернулась на свой обычный курс, то есть вслед за «Уаскаром», они погнались за ним вплотную, обогнав обоих одновременно. Монитор больше не мог сопротивляться. «Кокрейн» подошел так близко к правому борту, что можно было услышать крики матросов, говорящих:«Мы устали!» Латорре приказал им остановить машину, и они подчинились. Павильон был опущен. Лодки тут же были сброшены на воду. Первый был из Кокрейна, укомплектованный несколькими солдатами, которые должны были завладеть сданной лодкой, с водителями, врачом, капелланом и т. Д. Под командованием лейтенанта Бьянки Таппера. Затем прибыл еще один от самого Кокрейна, которым командовал лейтенант Серрано Монтанер, и один от Бланко, укомплектованный старшим офицером адмирала, капитаном Кастильо, и капитаном Пенья, назначенным Риверосом командовать плененным кораблем.
Защита Уаскара. был храбр, и хотя экипаж не сохранил того спокойствия и целостности, которые позволили бы применить к их обороне более совершенную квалификацию, надо учитывать превосходство противника, устрашающее действие вновь изобретенных гранат, славную гекатомба полководцев и ее состав из людей разных рас и национальностей. В действительности бой был неравным из-за разницы в броне, которую Уаскар мог компенсировать только шпорой или жертвуя собой до тех пор, пока он не приблизился к противнику настолько близко, что его снаряды, выпущенные с очень близкого расстояния, могли пробить ее броню. . Когда Бланко оказался в пределах досягаемости и когда в ее последнем заходе он и Кокрейн обстреляли ее с близкого расстояния, любое сопротивление было невозможно.
На «Уаскаре» погибли трое офицеров. Экипаж; В его состав входило 200 человек. Среди них многие были иностранцами, преимущественно англичанами. Самой знаменитой жертвой боя стал адмирал Грау. Среди раненых лейтенант Паласиос. Любая похвала джентльмену-моряку, отдавшему там жизнь, оправдана. Грау служил своей стране мужественно, умело и человечно. Он вложил в свои действия рыцарскую ноту. Он выполнил свой долг без высокомерия. Он ни разу не нашел под своим пером оскорбления, и его корабль не стал бесполезно усугублять пороки войны. Он смог уничтожить безоружное население, но не сделал этого. К сожалению, если бы он это сделал, он был бы оправдан. Он продемонстрировал разумную деятельность в кампании и большое спокойствие перед опасностью. Возвышенная душа, закаленная в кузнице долга, Грау указал путь чести будущему военно-морскому флоту Перу. Победитель воздал ему должное. Главнокомандующий эскадрой в официальной части акции говорит:«Смерть перуанского контр-адмирала дона Мигеля Грау глубоко пережила в этой эскадре, командиры и офицеры которой отдали должное патриотизму и мужеству солдат. этот замечательный моряк».
Фото:Архив Курре.
Взято из книги «Война на Тихом океане от Антофагасты до Тарапаки»
Работа Гонсало Бульнеса, опубликованная в 1911 году в Вальпараисо
(Страницы 484–495).
