24 февраля 1960 года «Дружба народов» отправилась из Ростока в свой первый рейс. Первое праздничное судно в ГДР не только предлагало роскошные круизы «достойным трудящимся».
Хеннинг Стрюбер
Круизные перевозки появились не только в Ростоке со времен судоходной компании AIDA. Еще во времена ГДР в ганзейском городе отправлялись праздничные корабли, на которых «трудящееся население» и «заслуженные активисты» отправлялись в регион Балтийского или Черного моря. На борт также пойдут спортсмены олимпийской сборной Восточной Германии. «МС Дружба народов» — первый из кораблей социалистической мечты. Вместе с «Фрицем Хеккертом», названным в честь соучредителя «Спартака» и функционера Коминтерна, с 1960 года использовался единственный новый круизный лайнер, построенный для ГДР, «Дружба народов». Позже к нему добавился «МС Аркона», который поскольку «MS Astor» также был телевизионным кораблем мечты ZDF.
"Невезучий корабль" становится праздничным кораблем
Еще до своего первого плавания под флагом ГДР в феврале корабль приобрел известность. 25 июля 1956 года, когда «Стокгольм», все еще плававший под шведским флагом, столкнулся с вдвое большим лайнером «Андреа Дориа» в туманной полосе у восточного побережья США. Пока итальянский корабль затонул - в катастрофе погиб 51 человек (из них пятеро на "Стокгольме") - поврежденный корабль дошел до Нью-Йорка и был отремонтирован. В 1960 году ГДР купила корабль за 20 миллионов крон.
Курение в салоне, волейбол на верхней палубе
24 февраля 1960 года «Дружба народов», которой руководил предшественник AIDA Deutsche Seereederei Rostock (DSR), наконец, отправилась в свое первое большое путешествие по Средиземному морю. Однако до этого корабль социалистической мечты будет перестроен. По роскоши оно ни в чем не должно уступать постройкам классового врага. Здесь есть открытый и закрытый бассейны, парикмахерская, комната для курения и кафе-веранда с большой танцплощадкой. Новейшие фильмы производства DEFA демонстрируются в кинозале на 180 посетителей. Любители спортивного стиля могут поиграть в настольный теннис или побить волейбольные мячи на верхней палубе. Мяч прикреплен к веревке, чтобы он не улетел за борт.
Технические данные «Дружбы народов»
Год постройки :1948
Общая длина :160,07 метра
ширина :21,03 метра
Обследование :12 442 брт
Экипаж: 220
Пассажиров :550
Максимальная скорость :19 узлов
Нация :ГДР (1960-1985) Порт приписки :Росток (1960-1985)
Бывший стюард вспоминает
Рейнхард Брандт плавал на судне MS Völkerfreunde с 1976 по 1981 год.«Но всех развлечений, которые являются стандартными на современных круизных лайнерах, еще не существовало», — говорит Рейнхард Брандт. С 1975 по 1981 год шверинец работал стюардом на судне — пока госбезопасность не отобрала у него матросскую книжку, потому что друг подал заявление на выездную визу. Брандт любит вспоминать:«Это было очень интересное время:мореплавание в условиях ГДР. Это был единственный способ легально покинуть страну». Работа стюарда Брандта заключается в том, чтобы присматривать за гостями. «Это была тяжелая работа с утра до ночи».
Балтийское море, Черное море, Карибский бассейн
Весной и осенью на повестке дня поездки для Свободной немецкой конфедерации профсоюзов (FDGB), зимой судно временно зафрахтовано шведской Stena-Line, поскольку ГДР страдает от хронической нехватки иностранной валюты – и западных клиентов. платите хорошо. Сезон Балтийского моря начинается в начале мая. Путешествие всегда длится две недели и ведет в порты дружественных братских социалистических государств. Итак, он идет из Ростока через Гдыню в бывший Ленинград. Вернувшись в порт приписки, следующая смена пассажиров неизбежна. «Экипаж путешествовал шесть-восемь недель, а затем взял четырехнедельный отпуск», — говорит Брандт.
Опасность побега в узких проходах
«Дружба народов» коснулась и Дубровника в Югославии.В сентябре и октябре корабль направляется в южные страны. Ее поездки по Черному морю приводят ее из Варны через Ялту в Сочи и обратно. «Позже его сократили, потому что они больше не хотели путешествовать по Средиземному морю. Тогда ездить верхом разрешалось только определенным людям». Потому что представители государства - на борту всегда находится политрук госбезопасности - всегда опасаются, что пассажиры или члены экипажа могут воспользоваться возможностью сбежать, что в некоторых случаях и происходит. "Поэтому в узких проходах, таких как проход через Босфор, люди из экипажа всегда следили за тем, чтобы никто не прыгнул за борт", - говорит Брандт.
"Каждый день - самое яркое событие"
Затем следуют поездки на Кубу, а затем ожидаются чартерные рейсы шведов. Весной корабль обычно проводит несколько недель на верфи в Висмаре, «он был немного старше», вспоминает Брандт. Особенно Брандту нравятся чартерные рейсы – в основном со скандинавскими гостями на борту:«Там были очень интересные порты:все Малые Антильские острова, Карибское море, от Гренады до Виргинских островов, Канарские острова, вообще все Средиземное море – это каждый день. было ярким моментом. Мы сделали это приятно для себя». Время от времени экипаж может сыграть против гостей в волейбол. А как только все пассажиры высадились, что случается редко, экипаж устраивает небольшую вечеринку, как хорошо помнит Брандт:«У нас тоже был баварский вечер».
Меняющиеся названия «Дружбы народов»
1946-1960:«Стокгольм» (Швеция)
1960-1985 «Дружба народов» (ГДР)
1985-1986 «Фолькер»
1986-1989 «Фридтьоф Нансен»
1989-1992 "Сюрриенто"
1993 "Италия I"
1993-2000 "Италия Прима"
2000-2003 "Вальтур Прима"
2003-2005 "Карибе"
2005-2012 «Афина»
2013-2015 «Азорские острова»
с 2016:«Астория»
В центре мировых событий
Но ледяной климат холодной войны можно ощутить и на палубе. В своих плаваниях между Балтийским морем и Вест-Индией «Дружба народов» неоднократно оказывалась между фронтами конфликта между Востоком и Западом. По пути на Кубу в октябре 1962 года корабль, укомплектованный ФДГБ и чешскими отдыхающими, прошел линию американской блокады. Его будет сопровождать американский эсминец в течение трёх часов — на расстоянии двух морских миль. Военный корабль наконец разворачивается, и «Дружба народов» целым и невредимым достигает кубинской столицы Гаваны. Шесть лет спустя в Балтийском море произошел инцидент, когда круизный лайнер столкнулся с западногерманским охотником за подводными лодками, который собирался принять «беженца из республики». Также в Балтийском море «Дружба народов» столкнулась с подводной лодкой ВМС Германии в 1983 году. Инциденты заканчиваются легко.
Кинозвезда из Ростока, модель онлайн
По сей день бывший «Дружба народов» используется в круизном сообщении как «МС Азорские острова».Но разрушительное воздействие времени безошибочно гложет старичка корабля. Кроме того, эксплуатация корабля нерентабельна. «Дружба народов» становится субсидирующим бизнесом для нуждающейся в деньгах государственной казны ГДР. Но незадолго до вывода из эксплуатации ей оказывают особую честь. Праздничный корабль служит фоном для внешних кадров фильма DFF «Месть капитана Митчелла». В январе 1985 года был продан нуждающийся в обновлении «Дружба народов» — после 25 лет плавания по семи морям со 117 портами захода в 51 стране и пройденным расстоянием, соответствующим 68 оборотам вокруг света. В последующие годы последовало несколько преобразований – под разными именами и владельцами. На сегодняшний день это самое продолжительное трансатлантическое судно в мире.
Возвращение в Росток под именем «MS Azores»
В определенной степени «народная дружба» своей Родины сохранилась и по сей день. Летом 2015 года она еще раз посетит свой старый порт приписки под названием «MS Azores» с сотнями гостей круиза на борту. Три года спустя он снова пришвартовался в Мекленбург-Передней Померании, на этот раз в Висмаре. Под названием «Астория» она теперь ходит с до 550 пассажирами для британской судоходной компании. Кроме того, модель круизного лайнера-ветерана бороздит просторы Интернета в Виртуальном государственном музее земли Мекленбург-Передняя Померания.
