24 февраля 1960 года корабль «Дружба народов» отправился из Ростока в своё первое плавание. Это был первый праздничный лайнер ГДР, предназначенный для «заслуживших трудящихся».
Автор: Хеннинг Стрюбер
Круизный флот Ростока появился задолго до компании AIDA. Ещё в годы ГДР в г.‑м. Ростоке курсировали праздничные суда, на которых отдыхали рабочие, активисты и спортсмены олимпийской сборной. «МС Дружба народов» стал первым из так называемых «социалистических мечтательных кораблей». Вместе с «Фритцем Хеккертом», построенным в 1960 г., это был единственный новый круизный лайнер, спущенный на воду специально для ГДР. Позднее к флоту присоединились «МС Аркона», ставший позже «МС Астор» – телевизионным лайнером ZDF.
«Несчастное судно», ставшее праздничным
Ещё до первого рейса под флагом ГДР корабль был известен. 25 июля 1956 г., будучи шведским «Стокгольмом», он столкнулся в тумане у берегов США с гораздо более массивным лайнером «Андреа Дория». Итальянский корабль затонул, в результате погибло 51 человек, пятеро из них – на «Стокгольме». Последний добрался до Нью‑Йорка, где был отремонтирован. В 1960 г. ГДР приобрела его за 20 млн марок.
Курящий салон и волейбол на палубе
После покупки судно прошло масштабную реконструкцию, чтобы соответствовать уровню западных лайнеров. На борту появились открытый и закрытый бассейны, парикмахерская, курительный салон, веранда‑кофейня с просторным танцевальным залом, кинотеатр на 180 зрителей (показывали новейшие фильмы DEFA). Любителям спорта предлагались настольный теннис и волейбол на верхней палубе – мяч был прикреплён к верёвке, чтобы не унести его в открытое море.
Технические данные «Дружбы народов»
Год постройки: 1948
Длина: 160,07 м
Ширина: 21,03 м
Тоннаж: 12 442 т.вт.
Экипаж: 220 человек
Пассажировместимость: 550 человек
Максимальная скорость: 19 узлов
Флаг: ГДР (1960‑1985)
Родной порт: Росток (1960‑1985)
Воспоминания бывшего стюарда
Рейнхард Брандт работал стюардом на «МС Велькерфройндэ» с 1976 по 1981 годы. «Тогда не было того развлечения, которое сейчас считается стандартом на круизных лайнерах», – вспоминает он. С 1975 по 1981 г. Брандт, родом из Шверина, обслуживал гостей, пока не был лишён моряного билета по приказу ГДР‑Штази из‑за обращения друга за выездной визой. «Это был единственный легальный способ покинуть страну», – говорит он. Работа была тяжёлой: «С утра до ночи без передышки».
Маршруты: Балтика, Чёрное море, Карибы
Весной и осенью судно курсировало для ФДГБ, зимой – сдавалось в аренду шведской компании Stena Line, так как ГДР нуждалась в валюте. Балтийский сезон начинался в начале мая; круизы длились две недели и включали порты социалистических стран‑братов – от Ростока через Гдыню до Ленинграда. После возвращения экипаж отдыхал четыре недели, а затем снова в путь.
Опасность побега в узких проливах
В сентябре‑октябре лайнер посещал Югославию (Дубровник) и далее отправлялся в тёплые краи: через Чёрное море – Варна, Ялта, Сочи. Путешествия по Средиземному морю позже сократили, а доступ к лайнеру получили только «особо надёжные» пассажиры. На борту всегда находился политический офицер ГДР‑Штази, опасавшийся попыток бегства. Поэтому в узких проливах, например в Босфорском, экипаж постоянно следил, чтобы никто не прыгнул за борт.
Каждый день – праздник
После карибских рейсов следовали шведские чартеры. Весной лайнер часто стоял в верфи Висмара на техобслуживание. Брандт особенно ценил скандинавские чартеры: «Мы побывали во всех Малых Антильских островах, на Канарских, проехали по Средиземному морю – каждый день был открытием». Иногда экипаж играл в волейбол с гостями, а после высадки всех пассажиров устраивалась небольшая вечеринка, например «баварский вечер».
Смена названий
1946‑1960 гг.: «Stockholm» (Швеция)
1960‑1985 гг.: «Дружба народов» (ГДР)
1985‑1986 гг.: «Volker»
1986‑1989 гг.: «Fridtjof Nansen»
1989‑1992 гг.: «Surriento»
1993 г.: «Italia I»
1993‑2000 гг.: «Italia Prima»
2000‑2003 гг.: «Valtur Prima»
2003‑2005 гг.: «Caribe»
2005‑2012 гг.: «Athena»
2013‑2015 гг.: «Azores»
c 2016 г.: «Astoria»
В центре мировых событий
Во время Холодной войны лайнер часто попадал в эпицентр противостояния. В октябре 1962 г., направляясь в Кубу, «Дружба народов» пересекла американскую блокаду и три часа сопровождалась американским эсминцем на расстоянии двух морских миль. Эсминец отступил, и корабль благополучно прибыл в Гавану. В 1968 г. в Балтике произошло столкновение с западногерманским подводным охотником, а в 1983 г. – с подводной лодкой ВМФ ГДР; оба инцидента завершились без жертв.
Кинозвезда в Ростоке, модель в сети
После 25‑летней службы судно было продано в 1985 г., но до списания использовалось как площадка для съёмок фильма ДФФ «Месть капитана Митчелла». Позже лайнер прошёл несколько переименований и переоборудований. Сейчас он известен как «MS Azores», а с 2016 г. под именем «Astoria» курсирует под британским флагом, принимая до 550 пассажиров.
Возвращение в Росток
В летнем сезоне 2015 г. «MS Azores» вновь пришёл в Росток с сотнями туристов. Три года спустя корабль посетил Висмар. Сегодня модель «Дружбы народов» доступна в виртуальном музее МПТ.
