Первый полет в Грецию
11:30 4 августа 1975 г. первый истребитель ВВС Франции Mirage F‑1CG, получивший обозначение «101», взлетел с аэродрома Мон-де-Маршам. Через 50 минут он совершил двухчасовую посадку на базе Оранж, а в 17:10 того же дня вице‑командир ВВС Греции Александрос Мамаис стал первым пилотом, который привёз самолет в 114‑й истребительный полк в Танагре. За последующие 28 лет в Эгейском море эксплуатировалось 40 Mirage F‑1, снятых с вооружения только в 2003 г.
Следующий самолет и дальнейшее развитие
Через несколько часов к Танагре прибыл второй Mirage F‑1CG (обозначение «102») под командованием командира Чарилаоса Ганы. Спустя 46 лет после полёта Мамаиса в Танагре приземлился очередной французский истребитель – Rafale, что, по мнению Мамаиса, не случайно: первый приход Mirage был через год после турецкого вторжения на Кипр, а Rafale – через год после турецких провокаций в Восточном Средиземноморье.
Создание эскадрильи «Спарти»
Сразу после прибытия в Танагру Мамаис стал первым командиром 342‑й эскадрильи «All‑Weather» (MPK 342), получившей кличку «Спарти», герб Леонида и девиз «Molon Labe». В октябре 1975 г. при участии министра обороны Эвангелоса Авероффа состоялась официальная церемония принятия первого самолёта эскадрильи. К 1978 году в эскадрилье было получено всё запланированное количество машин, а уже в мае 1976 г. MPK 342 была полностью боеспособна, готова к бою как пилоты, так и наземные службы.
Оперативная служба в Эгейском море
Сразу после ввода в строй Mirage F‑1CG участвовали в всех запланированных учениях и были готовы к боевой готовности. Несмотря на базирование в Танагре, самолёты активно применялись по всему Эгейскому морю: от 130‑й боевой эскадрильи на острове Лимнос и 135‑й на Скиросе до 126‑й авиабазы в Ираклионе и 134‑й в Санторини. Они часто становились последними, кто возвращался после перехватных миссий.
Подробнее читайте в оригинальном источнике.
