В начале 1850-х годов Россия попыталась реализовать свою главную цель в регионе, взяв под свой контроль турецкие проливы и увеличив свои владения над Черным морем . В качестве предлога русские использовали спор по поводу управления христианскими святынями в Османской Палестине. Россия и Франция оспаривали право на опеку паломников и правоверных христиан, живших под властью султана. Османская империя, которой угрожала российская экспансия, заключила союз с западными державами, поскольку Великобритания и Франция понимали, что планы России ставят под угрозу их экономические и политические интересы в Леванте.
Начало войны, известной в историографии как Крымская война o Восточная война возникла в результате захвата царскими войсками в июле 1853 года Молдавии и Валахии – дунайских княжеств, которые были объектом соперничества между русскими и турками. В ответ 16 октября 1853 года Османская империя объявила войну Россия. В первой фазе конфликта, с октября 1853 г. по март 1854 г., военные действия велись исключительно вооруженными силами обоих государств. Кульминацией войны на море стала битва при Синопе 30 ноября 1853 года, последнее крупное сражение в истории парусных военных кораблей.
Военно-морской флот России
Накануне начала Крымской войны ядро российского флота на Черном море В его состав входили линейные корабли. Они были построены по современным чертежам и из прочных судостроительных материалов. Благодаря сильному артиллерийскому составу и хорошей подготовке российские экипажи не уступили бы кораблям этого класса, принадлежащим Королевскому флоту Великобритании и Национальному флоту Франции.
В 1853 году в состав Черноморского флота входило четырнадцать линейных кораблей, шесть парусных фрегатов, семь паровых фрегатов (с гребными колесами по обоим бортам), четыре корабля-корвета, двенадцать бригантин, двадцать восемь канонерских лодок и десятки небольших вспомогательных парусных судов. Два линейных парусных корабля, два паровых корвета и одна канонерская лодка находились на завершающей стадии строительства на Николаевском судостроительном заводе. Всего на Черном море русские имели 61 корабль, на которых было развернуто 2500 орудий и более сотни более мелких подразделений без артиллерии. Всего на кораблях служило около 35 тысяч матросов, в том числе 1450 офицеров. Еще около 20 000 моряков были отправлены на службу в защиту побережья.
С одной стороны, князь Александр Меньшиков был назначен главнокомандующим морскими и сухопутными силами Российской империи в бассейне Черного моря. С другой стороны, командующим Черноморским флотом и портами был пожилой адмирал Мориц фон Берг, не имевший боевого опыта. Вице-адмирал Владимир Корнилов осуществлял функции начальника штаба флота. , один из самых талантливых офицеров Императорского Российского флота своего поколения. Боевой дух экипажа был высоким, а моряки были хорошо обучены. Большая заслуга в подготовке экипажа принадлежит адмиралу Михаилу Лазареву. , командующий Черноморским флотом и портами с 1834 по 1851 год.
Традиции лазаревской школы, характерными элементами которой было введение сознательной дисциплины и устранение телесных наказаний, нашли преемственность у его наиболее выдающихся учеников:Владимира Корнилова, Павла Нахимова и Владимира Истомина, отличившихся в годы Крымской войны как в морских действиях, так и при обороне Севастополя. По инициативе адмирала Лазарева была создана большая верфь в Николаеве и меньшая в Новороссийске. В Севастополе, главной оперативной базе Черноморского флота, были построены современные доки и началось строительство крупного судостроительного завода «Лазаревская».
В начале 1850-х годов российское адмиралтейство осознало, что эпоха парусников подходит к концу. Однако царское правительство опоздало с вводом в строй пароходов. Без сомнения, это было результатом экономической отсталости. России, что мешало этой евразийской стране эффективно конкурировать с западными державами в области военно-морских технологий. В 1842 году стараниями адмирала Лазарева для Черноморского флота в Англии были приобретены пять паровых фрегатов (с бортовыми гребными колесами) («Херсон», «Крым», «Бессарабия», «Громоносец» и «Одесса»). Однако эти корабли использовались в основном как транспортные средства и в учебных маневрах практически не участвовали. За десятилетие до начала Крымской войны Черноморский флот получил только один корабль, полностью отвечающий техническим требованиям своего времени . Это был бортовой паровой фрегат «Владимир», построенный в Англии в 1848 году под руководством Владимира Корнилова. Он имел сильный артиллерийский состав (два 24,5-см орудия, пять 21,4-см орудия, четыре 15,2-см орудия и два 13,8-см орудия) и достигал скорости одиннадцати узлов. Это был самый современный корабль Черноморского флота периода Крымской войны, сравнимый с кораблями этого класса военно-морских сил западных держав.
Османская армия
На первом этапе Крымской войны единственным противником российского Черноморского флота был ВМС Турции . Его основу составляли парусные суда, в том числе пять линейных кораблей, десять фрегатов, девять корветов и двенадцать бригантин. Их поддерживали пять паровых фрегатов (с бортовыми колесами) и около тридцати небольших вспомогательных парусных судов. В распоряжении султана также был египетский флот. :три линейных корабля и четыре парусных фрегата. Часть подразделений, в том числе линейный корабль и пять фрегатов, временно выбыли из строя, пока проводился необходимый периодический ремонт. Кроме того, строились три линейных корабля, которые должны были войти в строй весной 1854 года.
В общей сложности османский флот насчитывал сорок восемь боевых кораблей и более двух тысяч орудий. Стамбул был базой основных сил турецкого флота, а главнокомандующим военно-морским флотом был адмирал Махмуд-паша. . Одним из наиболее выдающихся офицеров военно-морского флота был англичанин Адольфус Слэйд, который с 1839 года был личным советником султана по морским делам под именем Мусавера-паша. По мнению иностранцев, имевших возможность наблюдать за учениями турецкого флота, подготовка экипажей оставляла желать лучшего, а моральный дух был низким. Состояние арсеналов, верфей и оружейных заводов также было неудовлетворительным.
Первые стычки
Накануне начала войны Черноморскому флоту было приказано перевезти боеприпасы из Крыма на побережье Кавказа. Задачу выполнила эскадра под командованием вице-адмирала Нахимова, которая в сентябре-октябре 1853 года перебросила 13-ю стрелковую дивизию (более 16 тысяч солдат с двумя легкими артиллерийскими батареями) из Севастополя в Сухуми. В десантной операции было задействовано одиннадцать транспортов под защитой ядра эскадры, состоявшей из двенадцати линейных кораблей.
После начала боевых действий вице-адмиралу Нахимову было приказано патрулировать воды между Анатолией и Крымом. 16 ноября 1853 года русские добились своего первого успеха в войне. Фрегат «Бессарабия» (лейтенанта Петра Щеголева) принял на себя турецкое пароходовое судно «Меджихире Таджихирет», которое после перехода в Севастополь вошло в состав российского флота под именем «Турок». 17 ноября состоялся первый в истории бой пароходов. велась битва. в портовой зоне Пендераклии, в Анатолии. Российский фрегат «Владимир» (под командованием лейтенанта Григория Бутакова) обстрелял и заставил спустить флаг египетский пароходовый фрегат «Перваз Бахир» (контр-адмирала Саид-паши). Поврежденный корабль османского флота был отбуксирован в Севастополь и после необходимого ремонта принят на вооружение российского флота под именем «Корнилов».
Синопская битва и уничтожение османской эскадры
23 ноября 1853 года эскадра вице-адмирала Нахимова, патрулировавшая воды у анатолийского побережья, столкнулась с османской эскадрой, стоявшей на якоре в бухте Синоп. Нахимов организовал блокаду порта и, раздобыв боеприпасы, начал подготовку к великой битве. Накануне столкновения у русских было шесть линейных кораблей («Императрица Мария», «Чесма», «Ростислав», «Париж», «Великий князь Константин» и «Три святителя») и два парусных фрегата («Кулевча», «Кагул»). Османской эскадрой командовал ветеран Наваринской битвы (1827 г.) вице-адмирал Осман-паша, и она состояла из шести парусных фрегатов («Низами», «Авни Иллах», «Навек Бахри», «Дамиат», «Нессин Зафер» и «Фазл Иллах»), двух пароходов («Таиф» и Эркелье), два парусных корвета («Фейз Мабуд» и «Нейм Фишан»), один шлюп («Кел Сафид) и два транспорта.
Отряд Нахимова имел явное преимущество в артиллерийском отношении, поскольку Осман-паша мог бросить вызов 716 пушкам, развернутым русскими, только с 472 собственными, причем гораздо меньшего калибра. План российского вице-адмирала основывался на прямой атаке его линейных кораблей на османский флот. Российские корабли должны были войти в Синопскую бухту. и, подойдя на расстояние выстрела, бросить якорь, чтобы избежать сноса ветром. Сигналом к открытию огня должны были стать два выстрела с флагмана. Русским фрегатам было приказано маневрировать у входа в бухту и не допускать ухода турецких пароходов.
30 ноября, 12 часов дня, российские корабли линия вошла в залив Синоп, образуя две колонны . Справа находились флагманский корабль вице-адмирала Нахимова «Императрица Мария», «Великий князь Константин» и «Чесма». Левую колонну возглавлял Париж, за ним следовали Три Святителя и Ростислав. Их встретил артиллерийский огонь османских частей, выстроившихся полумесяцем. и при поддержке береговых батарей. Турецкие артиллеристы, чтобы остановить атаку, целились главным образом в снасти русских кораблей. Подойдя на расстояние выстрела, русские линейные корабли бросили якорь и открыли огонь по кораблям и батареям противника. Императрица Мария после перестрелки с фрегатом «Авни Иллах», флагманом вице-адмирала Османа Пачи, вынудила турецкий корабль сесть на мель. Затем российский флагман обстрелял фрегат «Фазл Иллах», вызвав многочисленные пожары и вынудив его нырнуть на сушу.
Великий князь Константин и Чесма изрешетили фрегат «Навек Бахри» и вызвали взрыв в хранилищах с боеприпасами, в результате чего турецкий корабль затонул. Затем два линейных русских корабля направили свои орудия на корвет «Нейм Фишан», который затонул после возгорания. «Парис», возглавлявший вторую колонну, потопил шлюп «Кель Сафид» и вынудил сесть на мель фрегаты «Дамиат» и «Низамие». Три святителя, со своей стороны она обстреляла фрегат «Нессин Зафер» и вызвала пожары, вынудившие его выброситься на берег. «Ростислав», последний корабль в составе левой колонны, обстрелял корвет «Фейз Мабуд» и заставил его сесть на мель. Жертвами точного артиллерийского огня русских кораблей также стали пароходовый фрегат «Эркелье» и два транспорта, пришвартованные в порту Синопа.
Битва при Синопе, продолжавшаяся четыре часа, завершилась полным уничтожением османской эскадры , потерявший двенадцать кораблей, в том числе семь фрегатов (шесть парусных и один паровой), два корвета, шлюп и два транспорта. Турки также понесли тяжелые человеческие жертвы. Из 4220 османских моряков, участвовавших в битве при Синопе, около 4000 были убиты, ранены или взяты в плен. Среди последних был командир эскадры вице-адмирал Осман Пача. От его кораблей едва уцелел пароход «Таиф», которым командовал Мусавер-паша (или Адольф Слейд), которому, используя скорость своего корабля, удалось уйти от русских фрегатов «Кулевча» и «Кагул», маневрировавших по внешней планировке порта Синопа. Несмотря на преследование, к которому присоединились бросившиеся на помощь Нахимову паровые фрегаты («Одесса», «Крым» и «Херсон») эскадры вице-адмирала Корнилова, «Таиф» без проблем достиг стамбульской базы. .
Потери русских в битве при Синопе были относительно небольшими. 38 моряков были убиты и 235 ранены. Ни один российский корабль не был потоплен, но все получили повреждения. Самый пострадавший (шестьдесят попаданий) «Императрица Мария» был отбуксирован пароходовым фрегатом «Крим» в севастопольскую базу. Туда же были отбуксированы линейные корабли «Великий князь Константин», «Три святителя» и «Ростислав», оставшиеся с истощенными парусами. Остальные линейные корабли («Париж» и «Чесма»), получившие незначительные повреждения, вернулись в Севастополь своим ходом.
Ключи к триумфу России
Анализ Синопской битвы позволяет сделать вывод о преимуществе русских в морской артиллерии. оказал решающее влияние на конечный результат; 472 орудия, дислоцированные на османских кораблях, и 24 орудия береговой артиллерии сравнивались с 716 орудиями в отряде Нахимова. Важное значение имело и качественное преимущество, поскольку по калибру русские орудия превосходили турецкие; из первых - 76 68-фунтовых, 412 36-фунтовых и 228 24-фунтовых, против всего двух 77-фунтовых турецких орудий, 4 38-фунтовых и 160 29-фунтовых (на кораблях). Без сомнения, применение фугасных гранат Русская корабельная артиллерия оказала значительное влияние на исход сражения. Артиллерийские гранаты с примитивными ударными взрывателями были изобретены в 1830-х годах французским генералом Анри-Жозефом Пейшаном, а с 1841 года артиллерия, приспособленная к огневым гранатам, стала вводиться на вооружение кораблей Российского императорского флота.
По донесениям вице-адмирала Нахимова, получается, что в Синопском сражении русские корабли выпустили всего 16 873 снаряда, в том числе около 2000 гранат, которые легко пробили борта турецких фрегатов и привело к полному уничтожению деревянных кораблей. Лидерские качества Нахимова также способствовали конечному результату. Обнаружение турецкой эскадры, а затем и умело проведенное быстрое сосредоточение сил обеспечили русской эскадре необходимое качественное преимущество (линейные корабли против фрегатов), что, в конечном итоге, привело к эффектной победе.
Подробный план Нахимовской битвы Особого признания заслуживает , который он лично подробно изложил командирам кораблей во время военного трибунала накануне Синопского сражения 29 ноября 1853 года. О большой ценности этого плана свидетельствует идея использования двухлинейного строя, пересекающего полумесяц, на котором выстроились османские корабли. Положения плана, предоставлявшие командирам линейных кораблей значительную степень оперативной свободы, подтверждают большую уверенность Нахимова в навигационных и боевых навыках своих подчиненных. Прекрасное взаимодействие российских кораблей подтвердило высокий уровень подготовки командиров и экипажей.
оперативные и тактические ошибки боковой пуфик они также способствовали успеху России. Вице-адмирал Осман-паша после того, как его войска были обнаружены русскими разведками, не пытался перехватить оперативную инициативу, несмотря на то, что в период с 23 по 29 ноября 1853 г. он имел явное преимущество в количестве кораблей и пушек на российские войска блокируют порт Синопа. Поэтому он мог попытаться прорвать блокаду и при необходимости вести бой в открытом море, где турецким фрегатам было бы легче маневрировать. Бой с более сильным противником, безусловно, был бы рискованным для русской стороны, поскольку разведывательный отряд Нахимова, блокировавший Синопу, находился достаточно далеко от его базы в Севастополе, а османская эскадра вела бой вблизи его оперативной базы. Другой ошибкой вице-адмирала Османа-паши было неправильное расположение кораблей в Синопской бухте, что затрудняло или даже делало невозможным ведение огня части батарей береговой артиллерии. Командующий османской эскадрой не предпринял никаких попыток лучше использовать ресурсы своих пароходов (преимущество в маневренности и скорости), чего в определенной степени опасался вице-адмирал Нахимов, не имевший таких подразделений в начале боя. .
Последствия
Победа при Синопе обеспечила России господство на Черном море . Нарушение судоходного сообщения вдоль побережья Анатолии помешало Османской империи доставлять боеприпасы на театр военных действий на Кавказе, что значительно ухудшило военную ситуацию Турции в регионе. Однако, как ни парадоксально, победа Синопа имела тяжелые политические последствия для России. . Великобритания и Франция, обеспокоенные военными успехами России и опасающиеся, что их политические и экономические интересы в этой части мира будут поставлены под угрозу, согласились на вооруженную интервенцию на стороне ослабленной Османской империи. Вступление в конфликт западных держав, располагавших современными вооруженными силами, склонило окончательный исход войны в пользу антироссийской коалиции.
Битва при Синопе была последним великим противостоянием между парусными флотами . Неэффективное преследование русскими парусными фрегатами турецкого пароходового фрегата «Таиф», единственного линкора османского флота, уцелевшего в сражении, было, при всей своей символичности, признаком того, что эра мореплавания подходит к концу и что эпоха мореплавания подходит к концу. скоро на смену придет эпоха пара и железа.
Библиография
- Гоздава-Голембёвский, Ю. (1985):Од войны крымской до балканских (Działania flot wojennych na morzach i Oceanach w latach, 1853-1914). Гданьск:Видань; Морские.
- Лангензипен, Б.; Гюлерюз, А. (1995):Османский паровой флот, 1828–1923 гг. . Аннаполис:Издательство Военно-морского института.
- Тарле, Э.В. (1953):Война крымская, т. I–II. Варшава:Видовницкие два министра обороны народов.
- True, W. (1980):Der Krimkrieg Und seine Bedeutung für die Enstehung der Contemporaryen Flotten. Херфорд:Миттлер.
