В начале 1850‑х годов Россия стремилась захватить контроль над турецкими проливами и укрепить своё доминирование в Чёрном море. Предлогом для вмешательства стала спора о праве на охрану христианских святынь в Османской Палестине. Россия и Франция претендовали на защиту паломников, а Османская империя, опасаясь российского экспансионизма, заключила союз с западными державами, поскольку Великобритания и Франция видели в российских планах угрозу своим экономическим и политическим интересам в Леванте.
Крымская война и битва при Синопе
Конфликт, получивший в истории название Крымская война, разгорелся после захвата русскими княжеств Молдова и Валахия в июле 1853 года. 16 октября того же года Османская империя объявила войну России. Первая фаза (октябрь 1853 – март 1854) проходила исключительно между сухопутными силами, а кульминацией морского противостояния стала битва при Синопе 30 ноября 1853 года – последнее крупное сражение парусных военных кораблей.
Российский флот в Чёрном море
Накануне войны в Чёрноморском флоте было 14 линейных кораблей, 6 парусных фрегатов, 7 паровых фрегатов с боковыми лопатками, 4 корвета, 12 бригантинов, 28 шлюп‑артиллерийских катеров и множество мелких вспомогательных судов. В общей сложности флот насчитывал 61 корабль, на которых было 2 500 орудий и более ста мелких единиц без артиллерии. На борту служило около 35 000 моряков, включая 1 450 офицеров, а ещё 20 000 моряков были задействованы в обороне побережья.
Командующим флота и наземными силами в Черноморском регионе был князь Александр Меншиков, а адмиралом флота – Мориц фон Берг, не имевший боевого опыта. Главным штаб‑офицером был вице‑адмирал Владимир Корнилов, один из самых талантливых моряков того времени. Большой вклад в подготовку экипажей внёс адмирал Михаил Лазарев, командующий флотом в 1834‑1851 годах.
Лазарев создал крупные верфи в Николаеве и небольшую в Ново‑Российске, а в Севастополе построил современный док и начал строительство большой верфи «Лазаревская». Несмотря на понимание, что парусный век подходит к концу, российское правительство запаздывало с вводом паровых кораблей из‑за экономической отсталости. К 1853 году в Чёрноморском флоте имелся лишь один полностью современный парусно‑паровой фрегат «Владимир», построенный в Англии в 1848 году.
Османский флот
В начале войны главной оппозицией России был турецкий флот, состоявший из 5 линейных кораблей, 10 фрегатов, 9 корветов и 12 бригантинов, а также 5 паровых фрегатов с боковыми лопатками и около тридцати небольших парусных судов. Султан также мог рассчитывать на египетский флот (3 линейных корабля и 4 парусных фрегата). В общей сложности османский флот насчитывал 48 боевых судов с более чем 2 000 орудий.
Командующим флотом был адмирал Махмуд Паша, а одним из самых известных офицеров – английский адмирал Адольфус Слейд (Мусавера Паша), советник султана по морским вопросам. По оценкам иностранных наблюдателей, подготовка экипажей оставляла желать лучшего, а мораль была низкой.
Первые столкновения
В сентябре‑октябре 1853 года флот перебросил 13‑ю пехотную дивизию (около 16 000 солдат) из Крыма в Сухуми. 16 ноября русские захватили турецкий пароход «Мечихирех Тачихирет», переименовав его в «Турок». На следующий день, 17 ноября, в порту Пендераклия состоялась первая в истории битва пароходов: русский фрегат «Владимир» под командой лейтенанта Григория Бутакова обстрелял и вынудил сдаться египетский пароход «Перваз Бахир», который позже вошёл в российский флот под именем «Корнилов».
Битва при Синопе
23 ноября в Синопском заливе российский отряд вице‑адмирала Нахимова обнаружил османскую эскадру, состоявшую из 6 фрегатов, 2 пароходов, 2 корветов, 1 шлюпа и 2 транспортных судов. На русской стороне было шесть линейных кораблей («Императрица Мария», «Чесма», «Ростислав», «Париж», «Великий князь Константин», «Три Святителя») и два фрегата.
Осан Паша, командующий турецкой эскадрой, имел лишь 472 орудия против 716 российских. План Нахимова предусматривал прямой штурм: линейные корабли входили в залив, бросали якоря и открывали огонь, а фрегаты закрывали выход пароходов.
30 ноября в полдень российские линейные корабли вошли в залив двумя колоннами. После короткой артиллерийской перестрелки они опустили якоря и открыли огонь по турецким кораблям и береговым батареям. В результате были уничтожены или выброшены на берег все турецкие суда: 7 фрегатов, 2 корвета, 1 шлюп и 2 транспорта. Потери среди османских моряков составили почти 4 000 человек, включая командира Оса́на Пашу. Русские потери были минимальны – 38 погибших и 235 раненых.
Причины русской победы
Ключевым фактором стала количественная и качественная перевага в артиллерии: российские 716 орудий против 472 у противника, а калибр российских пушек был значительно выше. Кроме того, русские активно использовали взрывные гранаты, разработанные французским генералом Пейшаном и внедрённые в российский флот с 1841 года. По данным вице‑адмирала Нахимова, в битве было выпущено 16 873 снаряда, из которых около 2 000 – гранаты, пробившие деревянные корпуса турецких кораблей.
Успех обеспечил также тщательная подготовка и гибкий план Нахимова, который предоставлял капитанам линейных кораблей значительную свободу действий. Ошибки турецкой стороны – отсутствие инициативы после обнаружения русской эскадры, неверное расположение кораблей в заливе и неэффективное использование пароходов – лишь усугубили их поражение.
Последствия
Победа в Синопе закрепила российское доминирование в Чёрном море и нарушила поставки боеприпасов в Османскую империю. Однако она спровоцировала вмешательство Великобритании и Франции, которые опасались усиления России и вступили в войну на стороне османов, что в конечном итоге привело к поражению России.
Битва при Синопе стала последним крупным столкновением парусных флотов. Неэффективная погоня русских парусных фрегатов за паровым турецким кораблём «Тайф» символизировала конец эпохи парусов и наступление парового и железного флота.
Библиография
- Gozdawa‑Gołębiowski, J. (1985). Od wojny krymskiej do bałkańskiej (Działania flot wojennych na morzach i oceanach w latach 1853‑1914). Gdańsk: Wydawnictwo Morskie.
- Langensiepen, B.; Güleryüz, A. (1995). The Ottoman Steam Navy, 1828‑1923. Annapolis: Naval Institute Press.
- Tarle, E. W. (1953). Wojna krymska. t. I‑II. Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej.
- Treue, W. (1980). Der Krimkrieg und seine Bedeutung für die Entstehung der modernen Flotten. Herford: Mittler.
