«Корабль без якоря, корабль без отдыха». История линкора «Граф Шпее» в гражданской войне в Испании.

В Федеральном военном архиве Германии во Фрайбурге [Бундесархив военный архив Фрайбурга , далее BA-MA] вы можете найти два фотоальбома, составленные анонимным моряком, служившим на линкоре Граф Шпее [1]. Эти альбомы полны снимков, на которых собраны различные события, которые этот моряк считал значимыми в течение четырех совершенных им путешествий [2]. Помимо многочисленных фотографий корабля и его команды, в двух альбомах представлены многочисленные изображения городов, которые посетил линкор. Словно в каталоге туристических фотографий, вы можете увидеть снимки «памятника Франко» в Кадисе, моряка перед мечетью в Мелилье, пляжа Ла Конча и собора Буэн Пастор в Сан-Себастьяне, а также порт Эль-Феррол с моря. При созерцании этих снимков создается впечатление, что моряк провел интересный отпуск, посетив многочисленные точки испанской географии[3].

Однако на этот раз мы будем иметь дело со стихотворением, которое автор этих альбомов написал на одной из карт, подробно описывающих путешествие в Испанию. Это стихотворение под названием «Адмирал граф Шпее» отражает его особый взгляд на опыт, полученный во время его службы. Анализируя написанное, мы получим образец точки зрения и опыта моряка во время испанского конфликта, который поможет нам показать, как Немецкий флот активно вмешивался в гражданскую войну , это один из факторов, который историография обычно игнорирует.

В строках написано[4]:

Читая текст, можно ощутить видение приключений, свободы, почти романтизированного пиратства, которое хорошо сочетается с туристическими фотографиями в альбомах. Теперь первый вопрос, который нас беспокоит, заключается в том, почему линкор ВМС Германии во время гражданской войны четыре раза заходил в испанские воды, переходя из одного места в другое, «как только [...] в Эль-Ферроле, как и в Сантандере». Причины были разные.Как известно, генерал Франко обратился к немецкому правительству с просьбой прислать военную технику для участия в его борьбе с силами республики.Немецкий диктатор принял эту просьбу, решив также отправить на службу группу солдат. в Испании в пользу повстанческого движения; известный Легион Кондор[6]. Однако не так хорошо известно, что как военные поставки, отправленные повстанческим военным, так и Легион Кондор, были перевезены в Испанию по морю. использовались специальные транспорты, их сопровождали корабли военного флота, в том числе «Граф Шпее»[7]. В то же время несколько немецких кораблей, в том числе вышеупомянутый линкор, были отправлены в испанские воды для эвакуации немецких граждан. кто были в том, что власти этой страны считали опасными районами, то есть в республиканской Испании[8]. Но, как видите, стихотворение анонимного моряка не относится ни к одной из этих миссий.

Граф Шпее в действии

Единственное прямое упоминание об операции, проведенной линкором, находится в третьей строфе, в которой похищение испанского купца Арагона явно обнажена. . В документе указывается на ответный удар, который немецкий флот предпринял против республиканского торгового движения в январе 1937 года. Бильбао, где был задержан проезжавший в нем испанец без документов, а также конфискована часть товаров, считавшихся военной контрабандой[9]. Сразу же последовали телеграммы с немецких крейсеров «Кёнигсберг» и «Карлсруэ», патрулировавших этот район, с требованием автоматического освобождения корабля и его товаров, на что власти Басков ответили, отстаивая свое право конфисковать материалы, считающиеся контрабандой[10].

Реакция немецкого правительства, которое назвало действия против Палоса незаконным похищением людей, заключалась в том, чтобы приказать своим кораблям, плававшим в испанских водах, либо эвакуировать немцев, либо сопровождать торговцев. корабли – захватывать республиканские торговые суда в качестве добычи до тех пор, пока груз не будет украден из Палоса. и ее испанский пассажир были освобождены [11]. В результате этого приказа было захвачено несколько торговых судов:«Сотон» через Карлсруэ, «Марта Юнкера» через Кенигсберг и, как говорится в поэме, «Арагон» через «Граф Шпее»[12]. Вероятно, эта реакция была вызвана как воинственностью немецкого режима против республиканцев, так и тревожным сигналом, предупреждением, чтобы показать, что в аналогичной ситуации правительство Германии через свой военно-морской флот будет действовать силой. Это было показано несколько месяцев спустя, когда два республиканских бомбардировщика атаковали линкор «Дойчланд», в результате чего 31 человек погиб и 75 было ранено[13]. Ответ Германии заключался в бомбардировке города Альмерия. , в результате которого погиб 31 человек[14]. Не исключено, что приказ о похищении республиканских торговых судов был также заказан с учетом угрозы, которую подобные действия могли создать для системы «спецтранспортов», снабжавших военными материалами как военных повстанцев, так и Легион Кондор.

Это простое анонимное стихотворение служит инструментом, объясняющим, что роль немецкого военно-морского флота в гражданской войне в Испании была больше и важнее того, что историография дала нам понять, вмешиваясь в дело восставших военных. Без сотрудничества этого рода немецких вооруженных сил было бы крайне маловероятно, что Легион Кондор будет действовать в Испании. Мы должны также добавить давление, которое немецкий военный флот оказывал на республиканское правительство, как в случае с «Арагоном». Таким образом, немецкие корабли стали полезным средством, с помощью которого немецкий режим пытался повлиять на исход испанского братоубийственного конфликта. Таким образом, показания этого моряка ценны, поскольку благодаря ему мы можем увидеть его взгляд на роль графа Шпее как одного из этих агентов, повлиявших на войну, и открывает новые пути для исследований, позволяя нам лучше понять конфликт. .

Примечания

[1]BA-MA, 134/522 и 523 ринггита.

[2]Переходы происходили с 12 декабря 1936 г. по 13 февраля 1937 г., с 1 марта 1937 г. по 6 мая того же года, с 26 июня 1937 г. по 7 августа того же года и с 6 по 19 февраля 1938 года. Эти перемещения подробно отмечены на картах, составленных моряком, с указанием каждого остановка корабля и с указанием даты. Можно утверждать, что оба альбома были созданы одним и тем же человеком благодаря хронологической, стилистической и каллиграфической преемственности.

[3]Эта точка зрения напоминает точку зрения, представленную Стефани Шулер-Спрингорум в книге Война как приключение. Легион Кондор в гражданской войне в Испании 1936–1939 гг. , Альянс, Мадрид, 2010, с. 160–163