Древняя история

Постоялые дворы и станции технического обслуживания на римских дорогах

В статье, которую мы посвятили Персидской царской дороге, мы рассказали, что Дарий установил на всем пути, соединявшем империю Ахеменидов, 111 станций или постов, оснащенных пропитанными лошадьми, где царские посланники могли осуществлять эстафеты и даже проводить ночь, если необходимо. .

Римляне также устанавливали подобную систему на своих дорогах, включавшую как учреждения для использования властями, магистратами и армейскими офицерами, так и для купцов и всякого рода путешественников, и даже специальные учреждения для ухода за животными. Вместе они считаются прецедентом продаж, гостиниц и станций технического обслуживания.

Благодаря этим заведениям, например, император Тиберий смог осуществить эстафету на колесницах, необходимую для того, чтобы за 24 часа проехать 300 миль и навестить своего брата Нерона Клавдия Друза, который собирался умереть от гангрены после падения с лошади.

Постоялые дворы и станции технического обслуживания на римских дорогах

Особняки

Мансио (лат. mansus) , производное от глагола манере что означает остаться или остаться ), была официальной остановкой на римской дороге, которая содержалась правительством для использования чиновниками, магистратами и бизнесменами, и вообще для всех, кому приходилось путешествовать по служебным делам.

Считается, что они были развитием кастр. , для легионов через регулярные промежутки времени устраивались остановки для отдыха, которые увеличивались и расширялись, пока не превратились в настоящие деревни.

Постоялые дворы и станции технического обслуживания на римских дорогах

Каждый особняк находился на расстоянии от 44 до 60 километров от следующего, примерно на расстоянии, которое могла пройти за день повозка, запряженная волами. цизиарии (водители автомобилей) сдавали в аренду путешественникам автомобили, нечто вроде современных такси, и занимались перевозкой правительственных грузов.

Маршрут Бурдигаленсе или Бордо, старейший известный христианский маршрут, написанный анонимным паломником во время путешествия в Святую Землю между 333 и 334 годами нашей эры, перечисляет по порядку все особняки от Бордо до Иерусалима с мутациями промежуточные (позже мы увидим, что это такое) и расстояния между ними.

Желающие переночевать в особняке должны были предъявить официальные документы или охранные грамоты перед особняком. , чиновник, отвечающий за ежедневный надзор, контроль и организацию особняка.

Постоялые дворы и станции технического обслуживания на римских дорогах

Особняки, ставшие объектом археологических раскопок, показывают, что в них были комнаты и службы, которые мы можем найти в гостиницах, такие как приемная, ванные комнаты, спальни, столовые, кухня, кузница, сараи и конюшни.

Станции

На полпути между особняками располагались станции. , которые первоначально были своего рода контрольной таможней, где взимались налоги с путешественников и пошлина за ввозимые товары.

Они также стали своего рода убежищем для путешественников, где они могли отдохнуть и расслабиться, а также были защищены от возможных бандитов.

Постоялые дворы и станции технического обслуживания на римских дорогах

Мутации

На меньшем расстоянии, чем станции были устроены стойла для смены лошадей, предназначенных в принципе для посыльных. Их называли мутациями. и они были чем-то похожи на современные СТО.

Лошади, находившиеся в них, содержались за счет императора и были в постоянном распоряжении государственных служащих. Имелись также специалисты по ремонту автомобилей, ветеринары по уходу за животными и места для кратковременного отдыха.

Каупоны

Многие неофициальные путешественники не могли использовать мансио или мутации. По этой причине рядом с ними неоднократно располагались другие подобные заведения, хотя и с гораздо худшей репутацией.

Так обстоит дело с капонасами (cauponae ), своего рода особняки, содержавшиеся и управляемые частными купцами. Им не хватало комфорта и безопасности, как их официальным аналогам, хотя некоторые из них, особенно вблизи лечебных или горячих источников, могли предложить особую роскошь тем, кто мог себе это позволить.

В тех немногих каупонах, которые были найдены и раскопаны, выделяется граффити на стенах. В пределах города капоны функционировали как таверны, предлагающие дешевое жилье и развлечения.

Постоялые дворы и станции технического обслуживания на римских дорогах

Таверны

В первые дни, когда неофициальных поездок почти не было, а особняков и мутаций еще не было, дома, расположенные рядом с дамбами, по закону должны были оказывать гостеприимство путешественникам.

Таким образом, многие из этих домов превратились в таверны (tabernae). ), термин, происходящий от латинского слова, означающего сарай или хижина и были больше похожи на общежития, чем на современные таверны, которые мы знаем сегодня.

По мере развития дорог развивались и таверны:некоторые из них становились официальными особняками и мутациями, а другие сохраняли свои характеристики, становясь более или менее роскошными и приобретая хорошую или плохую репутацию, в зависимости от случая.

Постоялые дворы и станции технического обслуживания на римских дорогах

Так называемые Три таверны (Tres Tabernae) , три лавки), расположенный примерно в 50 километрах от Рима на Аппиевой дороге, которая была первой мутацией, покидающей город (или последней перед въездом в него). Святой Павел был принят там группой христиан, когда его увезли в плен в Рим около 58 года нашей эры.

Вокруг Трес Табернас вырос целый город, который в IV веке стал епископской кафедрой. После вторжений варваров он начал приходить в упадок, пока не был окончательно разрушен примерно в 868 году нашей эры.