Некоторое время назад мы посвятили статью свиньям, которыми в древности пугали боевых слонов, по свидетельствам Плиния Старшего, Прокопия Кесарийского и Клавдия Элиана (даже объятых пламенем, по словам Полиена). Итак, если мы говорим об использовании свиней против кораблей во Второй мировой войне наверняка поразятся не один. Но в данном случае дело не в породе «свинья», а в прозвище, которое члены итальянской Xª Flottiglia MAS дали своим пилотируемым торпедам, с помощью которых они совершили дерзкий рейд в Александрии против Королевского флота.
Это подразделение, также известное как ТИМА, входило в состав группы Региа Марина, созданной в межвоенный период на основе опыта Первой мировой войны с моторными лодками, небольшими туристическими лодками, оснащенными торпедой и технически переименованными в МАС. (Motorbarca Armata Silurante ). Целью этих мер было компенсировать ограничения военно-морского флота, заменив огневую мощь больших кораблей скоростью и внезапностью. Инициатива оказалась положительной, поэтому во время эфиопской кампании Flottiglia MAS была создана и получила другое вооружение. Нас здесь интересует самоходная торпеда Rosetti, названная в честь ее конструктора Рафаэле Розетти, но в народе прозванная Мигнатта.
Это была торпеда, разработанная между 1915 и 1917 годами, основной особенностью которой было управление двумя водолазами, которые сидели верхом на лошади или цеплялись за ее бока, толкая ее для направления, поскольку у нее не было руля направления. Он развивал скорость в два узла и имел радиус действия 10 морских миль, нес 175 килограммов взрывчатки, которую можно было запрограммировать как бомбы замедленного действия, прикрепляя их к корпусу вражеского корабля с помощью электромагнита (отсюда и название
Одной из них была медленная торпеда или SLC (Siluro a Lenta Corsa). ), представленный в 1935 году капитанами Genie Diver Тесео Тесеи и Элиосом Тоски. Это была настоящая электрическая мини-подводная лодка длиной 7,30 метра, со скоростью 2,5 узла и дальностью плавания 15 миль, которая на этот раз имела руль направления и несла в носовой части заряд взрывчатого вещества массой 230 килограммов, который можно было отделить от подводной лодки. отдых. . В центральной части был установлен отсек для водолазов, аналогичный самолетному, хотя позже его заменили два простых сиденья для верховой езды. Как мы уже говорили, перед SLC стояла задача компенсировать слабость Regia Marina перед Королевским флотом в то время, когда экспансионизм фашистского режима Муссолини и нацистской Германии изменил стабильность Европы.
Это побудило к созданию в 1939 году 1-й флотильи MAS с пятью эскадрильями общей численностью 20 человек под командованием капитана Паоло Алоизи, базирующейся на базе в Специи. С началом Второй мировой войны к ним были добавлены еще три флотилии и несколько автономных эскадрилий, оставив 1-ю для штурмовых действий. В общей сложности к 1943 году число потопленных противником кораблей увеличилось на 16, несмотря на то, что начало было не очень удачным, и первые попытки атаковать британские корабли в Александрии и Гибралтаре провалились, когда они были обнаружены, что привело к первым смертельным жертвам.
Затем подразделение было реорганизовано, переименовано в Xª Flottiglia MAS (в честь любимого легиона Юлия Цезаря, X Gemina) и передано под командование капитана Витторио Мокагатты. Отсюда пришли первые успехи на Крите и Мальте, хотя рискованный метод действий раньше приводил к прекращению миссий или потере людей; одним из павших был именно изобретатель SLC капитан Тесео Тесей. И дело в том, что водолазы были очень незащищены, так как их нужно было переправиться как можно ближе к цели на подводной лодке, покинуть ее с торпедой, войти в порт противника, минуя страховочную сеть и используя компас, вынести голову из воды, чтобы найти выбранный корабль, проникнуть под его корпус и привязать к нему боеголовку торпеды, прежде чем запрограммировать взрыв и сбежать.
Наиболее успешной была миссия 19 декабря 1941 года в Александрии (Египет), где стоял на якоре британский флот. Все началось в ночь на 3-е число того же месяца, когда подводная лодка Sciré , под командованием капитана Хулио Валерио Боргезе, отплыл из Специи на Лерос (итальянский остров в Эгейском море), где он подобрал шесть человек с соответствующими тремя маиали (свиньи). Итальянцы назвали торпеды SLC так, не зная точно, почему, возможно, из-за их медлительности, плохой маневренности или округлых форм. Дело в том, что 14 дней спустя они прибыли в 1,3 милях от вышеупомянутого египетского порта, но им пришлось ждать два дня, пока шторм утихнет, так что MAS оставил подводный аппарат с его своеобразными артефактами в ожидании возможности пройти через устье, воспользовавшись преимуществом входа в корабль.
Сделали это под кильватером трех эсминцев, а потом начались типичные неожиданные проблемы, которые могут испортить хороший план. К торпеде, которую Луиджи Дюран де ла Пенн и Эмилио Бьянки направили к линкору HMS Valiant У него сломался двигатель, и им пришлось толкать его до тех пор, пока Бьянки не смог продолжать движение, поскольку у него тоже вышел из строя респиратор. Де ла Пенну удалось опустить SLC на дно, отсоединить от него заряд взрывчатого вещества и прикрепить его к Valiant. корпус. , в полном одиночестве, прежде чем выйти на поверхность и быть обнаруженным вместе со своим напарником, оставив обоих пленников... на борту корабля, который они собирались устроить диверсию. На допросе они лишь признались, что заложили мину, но не сказали, где именно, и не рассказали об остальной команде.
Потому что они были не единственными, кто действовал. Тем временем его товарищи Антонио Марчелья и Спартако Шергат также заложили взрывчатку на линкор HMS Queen Elizabeth. , затем сумел сбежать из порта в город, чтобы смешаться с толпой и выдать себя за французских моряков, надеясь найти способ связаться с Скире чтобы забрать их. Кроме того, Винченцо Мартеллотта и Марио Марино не нашли корабль, который искали, поэтому решили устроить диверсию на Сагоне. , огромный нефтяной танкер, который также стоял на якоре; запрограммировав бомбу, они смогли покинуть порт и достичь земли.
И вот, когда начал светать рассвет, HMS Valiant взрыв Чудом ни де ла Пенне, ни Бьянки не пострадали, несмотря на то, что они были заперты в подвале чуть выше места взрыва и только первый пострадал от цепи. Обоим удалось выбраться на палубу, откуда их эвакуировали вместе с остальным экипажем. Вскоре после этого египетская полиция обнаружила и арестовала Мартеллотту и Марио Марино на контрольно-пропускном пункте, но они проделали хорошую работу, и Сагона, как и планировалось, взорвался в 6:00 следующего утра, потеряв всю корму; эсминец HMS Jervis , который осуществлял дозаправку, понес сопутствующий ущерб.
Днем позже это был HMS. Королева Елизавета тот, который подпрыгнул в воздух, и все это привело военные власти Александрии в состояние повышенной боевой готовности. Когда полиция и солдаты разыскивали подозреваемых, Марселья и Шергат вскоре были замечены и арестованы в городе Розетта. Им не повезло, потому что SIM (Servizio de Informazione Militari) допустила серьезную ошибку:она дала им деньги, которые больше не были законным платежным средством, поэтому, когда они приступили к размену счетов в конторе банка, они вызвали подозрения менеджера, который уведомить власти.
HMS Valiant ее пришлось отбуксировать в сухой док, и она выбыла из строя на шесть месяцев, пока HMS Queen Элизабет ей нужно было 17, чтобы снова отправиться в плавание. HMS Jervis ей стало лучше, и в январе она снова вернулась в строй. Факт нахождения на мелководье позволил кораблям восстановиться. Но ко всему этому пришлось добавить затопление линкора HMS Barham. немецкой подводной лодкой вблизи Крита, поэтому удар, полученный Королевским флотом, был значительным и он временно уступал «Региа Марина» в Средиземноморье.
Следует добавить, что британцы отнеслись к этому с определенным спортивным мужеством:после Кассибилского перемирия, по которому Королевство Италия капитулировало перед союзниками 8 сентября 1943 года, шестеро заключенных в тюрьму водолазов были не только освобождены и репатриированы, но и лично награждены. Коммодор сэр Чарльз Морган, бывший командир HMS Valiant , который им навязала MOVM (Medaglia d'Oro al Valore Militare).
