Общие сведения
Крейсеры «Гнейзенау» и «Шарнхорст» представляли собой уникальные тяжёлые корабли, которые трудно отнести к какому‑либо одному типу. Одни классифицировали их как боевые крейсеры, другие – как линейные корабли. Защита у них была типична для линейных кораблей, однако высокая скорость – 32 узла – более характерна для крейсеров. Основное вооружение (9 орудий калибра 280 мм) было слабее, чем у современных линейных кораблей, а вторичное – 12 орудий 150 мм – совпадало с вооружением «карманных» линкоров. Пулемётная установка 14 орудий калибра 110 мм и зенитные системы (Bofors 37 мм и 20 мм) делали их грозными противниками даже при отсутствии возможности бросить вызов линкорам.
Двигательная установка и дальность плавания
Для достижения плановой скорости использовались паровые турбины, а не дизельные двигатели, как у предшествующих «Граф Шпее». Главным недостатком турбин была небольшая автономность, но это не мешало кораблям успешно проводить рейды на конвои союзников. Корабли также страдали от плохой теплоизоляции и ненадёжных систем высокого давления, что осложняло их эксплуатацию.
Внешний вид и модификации
«Шарнхорст» изначально напоминала «карманные» линкоры: прямой борт, открытый конический дымоход, довольно мрачный силуэт. Позднее её модернизировали, прибавив киль и обтекатель над дымоходом, аналогично изменениям, проведённым на «Гнейзенау». Несмотря на то, что ни один из этих кораблей не мог сравниться с лучшими линкорами того времени, их создание стало предвестником более мощных боевых кораблей – «Бисмарка» и «Тирпиц», которые представляли собой настоящие тяжёлые линкоры.
Технические характеристики «Гнейзенау»
Водоизмещение: 31 800 т (нормальное), 38 900 т (полное)
Длина: 235 м
Ширина: 30,48 м (главный борт)
Осадка: 8,23 м
Двигательная установка: 3 паровые турбинных вала, 160 000 л.с.
Скорость: 32 узла
Защита: броня по поясу 127–330 мм, надстройка 50–108 мм, башни 248–370 мм
Вооружение: 9 орудий 280 мм, 12 орудий 150 мм, 14 зенитных орудий 110 мм, 16 зенитных пулемётов 37 мм
Торпедные аппараты: 6 торпедных труб 533 мм
Авиация: 4 самолёта, 2 катапульты
Дата спуска на воду: 8 декабря 1936 г., верфь Deutsche Werke, Киль
