Panzerjager Tiger (P) или SdKfz 184
страна Германия
Тип :самоходная истребитель танков.
Экипаж :6 мужчин.
Вооружение :пушка 8,8 cm PaK 43/2 L/71.
Защита :минимум 30 мм; максимум 200 мм.
Размеры:
длина: 6,8 м:
ширина: 3,38 м;
высота: 3 м.
Вес: 68 т.
Давление на грунт: 1,24 кг/см2.
Власть массы: 9,56 л.с.
Движок: 2 рядных бензиновых двигателя Maybach HL 120 TR V-12 с водяным охлаждением, каждый мощностью 320 л.с. при 3000 об/мин.
Производительность:
Скорость дороги: 20 км/ч;
Скорость по бездорожью: 17 км/ч,
автономия: 150 км,
вертикальное препятствие. 0,78 м;
чистый разрез. 3,2 м;
Форд: 1,22 м;
уклон 22%.
Время обслуживания: в немецкой армии с 1943 по 1944 год.
Энтузиазм немцев по поводу соревнований перед производством их бронетехники имел некоторые отрицательные стороны, среди прочего, неизбежную проблему несчастного конкурента, который оказался с определенным количеством готовых машин, которые никому не нужны. .
Когда Porsche потеряла контракт на Tiger I, у нее уже было более 90 шасси на разных стадиях готовности. Чтобы не выбрасывать их никому не на пользу, он решил взять их за отправную точку при проектировании самоходной машины, размеры и мощность которой позволили бы сделать грозный истребитель танков.
Для конкурса было построено только два реальных прототипа, а остальные корпуса получили необходимые модификации для адаптации к новым спецификациям. Таким образом, выбранная длина орудия L/71, равная 88 мм, запрещала любое расположение орудия над центром боевой камеры. Поэтому дизайн пришлось пересмотреть.
Два двигателя были перенесены вперед, в середину корпуса, а боевая камера разместилась в корме, перед системой электротрансмиссии. В кормовой части корпуса возвели надстройку внушительных размеров, придавшую броне максимально большой наклон.
Пушка остановилась там. Даже в этих условиях консоль трубки достигала 1,22 м. Корпус был низким, с плоским верхом и очень напоминал Tiger Henschel, с тем же отличительным знаком - «рылом» на лицевых панелях.
Внутреннее пространство надстройки обеспечивало очень хорошую обитаемость:в передней правой части в распоряжении капитана находилась башенка. Доступ к машине осуществлялся через круглый люк, пробитый в кормовом листе, этот люк представлял собой одно из немногих отверстий в броне.
Все стыки перекрывались и все были сварены. Подвеска включала по три пары опорных катков с каждого борта, закрепленных на трех торсионах. Колеса имели стальные обода и обладали определенной устойчивостью, чтобы обеспечить, насколько это возможно, определенную гибкость при трогании с места.
Эта ходовая часть не имела опорных катков и натяжного колеса. спереди был поднят для облегчения преодоления наземных препятствий. Два двигателя Maybach были соединены с электрогенератором Siemens Schuckert, и каждая звездочка приводилась в движение электродвигателем. Рулевое управление должно было осуществляться с помощью гидропневматических двигателей, но, поскольку не было необходимости переключать передачи, работа водителя облегчалась. /П>
Огромная пушка с боезапасом 50 снарядов. позволил «Элетанту» вывести из строя большинство танков и другой бронетехники союзников на дистанциях, где реальный ответный удар был невозможен. но производители совершили невероятную ошибку, не предоставив никакого другого вооружения, ни одного пулемета для ближней обороны. На последних версиях это упущение было устранено и радист, установленный рядом с механиком-водителем, получил корпусной пулемет, установленный на шаровом шарнире, однако орудие
могло прикрывать только ограниченный азимут, имело небольшая тактическая гибкость.
Феноменальная толщина брони делала «Элефант» неуязвимым для любой лобовой атаки, но за это преимущество он платил большим избытком веса и давлением на землю. в любой момент существовала опасность застрять... Вскоре стало очевидно, что перед любым движением транспортного средства, будь то по дороге или бездорожью, необходима тщательная разведка. В Генштабе ожидали многого от этого узкоспециализированного истребителя танков, и два дивизиона «Элефантов» были спешно отправлены в Россию и брошены в Курскую битву.
Они возглавили прорыв туда, но были окружены с тыла и почти уничтожены. Менее безрассудно выполняя роль мобильных блокпостов, они сделали себе имя на других полях сражений на Востоке, а также в Италии.
