Общие сведения
Mark I‑IV и VI‑VIII – серия бронеавтомобилей, разработанных в Южно‑африканской армии в начале Второй мировой войны. Марка II – самая массовая модель, оснащённая 4×4 ходовой частью, четырёхчленным экипажем и вооружением калибра .303.
Технические характеристики
Тип: бронеавтомобиль
Экипаж: 4 человека
Вооружение: пулемёт .303 в башне и аналогичный пулемёт слева от корпуса (в некоторых модификациях заменённым орудием)
Броня: максимум 12 мм
Габариты:
длина – 4,876 м; ширина – 1,981 м; высота – 2,209–2,413 м (зависит от установленного вооружения)
Масса в боевом состоянии: 6 т
Двигатель: бензиновый 8‑цилиндровый Ford, 96 л.с.
Ходовые характеристики:
максимальная дорожная скорость – 80,4 км/ч
дальность хода – 322 км
История разработки и производства
В 1938 году правительство ЮАР заказало два бронеавтомобиля, но после начала войны в Европе стало ясно, что Британия не сможет поставлять их в нужных количествах. Заказ был многократно увеличен: к концу 1939 года планировалось 266 машин, а в мае 1940 года – уже 1 000 единиц, производимых со скоростью 50 штук в неделю.
Кузов изготавливался в Южной Африке (Won and Steel Industrial Corporation), шасси – в Канаде, комплектующие для 4×4‑конверсии Marmon‑Herrington – в США, а вооружение – в Великобритании. Сборка завершалась на заводах Ford Motor и Dorman Long, при участии множества местных компаний.
Модели и их модификации
Mark I – 4×2, 113 единиц, корпус заклёпанный, позже заменённый на цельнометаллический.
Mark II – 4×4, начальная комплектация: два пулемёта .303 (один в башне, второй слева от корпуса). На многих машинах второй пулемёт был удалён и заменён стальной плитой. С 1941 года британская армия оснастила их пулемётом .55 Boys, пулемётом Bren и дополнительными Vickers 203.
В Северной Африке появилось множество локальных вариантов: установка итальянской пушки 20 мм, британского 2‑фунтового орудия, немецкой 37 мм или итальянской 47 мм. Были также специальные версии – liaison‑автомобили RAF, наблюдательные артиллерийские машины, командные и санитарные варианты.
Mark III (май 1941) – более короткая база (2,971 м), цельнометаллические корпус и башня, вход только через боковые двери. Оружие схоже с Mark II, но без пулемёта в башне.
Mark IV – новый корпус и башня, двигатель размещён в задней части, обычно вооружён 2‑фунтовой пушкой, коаксиальным .30 Browning, противовоздушным пулемётом .30 или .50 и дымогенератором.
Mark VI – 8×8, предназначенный для операций в Северной Африке, два 8‑цилиндровых двигателя Ford в задней части. Прототипы вооружались 2‑фунтовой пушкой и различными пулемётами. Заказы отменены в 1943 году, так как кампания в Северной Африке завершилась до ввода в строй.
Прототипы Mark VI находятся в музеях в Бовингтоне (Англия) и Национальном военном музее ЮАР. Mark VII и Mark VIII так и не дошли до производства.
Эксплуатация
Первое применение Marmon‑Herrington в бою произошло в Восточной Африке против итальянских войск. Затем они широко использовались британскими и южно‑африканскими подразделениями в Северной Африке. После войны Южная Африка перешла на более тяжёлую технику (Centurion, Saracen) и лицензированно производила более 1 200 лёгких бронеавтомобилей Panhard «Eland».
