После 4-дневного перемирия, во время которого Генеральный штаб Люффваффе пересмотрел свои планы, наступление возобновилось 24 числа и продолжалось до 7 сентября, теперь немецкие бомбардировщики концентрируют свои усилия на жизненно важных объектах, таких как аэродромы в Кенте, Сассекс. и Суррей. Истребительное командование переживало самый критический период:измученные пилоты вылетали, механики работали день и ночь в ангарах или на взлетно-посадочных полосах, разрушенных бомбардировками. В среднем ежедневно сбивают 37 немецких самолетов, при этом британских истребителей всего 20, причем английские летчики, прыгнувшие с парашютом, могут быть повторно трудоустроены, тогда как немецкие летчики, пережившие уничтожение своих самолетов, безвозвратно потеряны для Люфтваффе. Но истребительное командование находится на последнем издыхании. Его объекты и аэродромы разрушены; его пилоты, подверженные слишком сильному нервному напряжению, находятся в боевой готовности практически 24 часа в сутки, потерянные экипажи уже не восполняются. 6 сентября, несмотря на отчаянное сопротивление, R.A.F. находится на грани краха, когда Гитлер, изменив цели Люфтваффе, спасает его от катастрофы. Решение о бомбардировке Лондона и крупных городов южной Англии было принято фюрером после британского рейда на Берлин, которого сам потребовал Черчилль после вынужденной бомбардировки лондонских доков немецкими формированиями. В действительности идея сломить британское сопротивление путем террора гражданского населения изучалась Люфтваффе и предлагалась Герингом с самого начала битвы за Британию, с учетом результатов, полученных несколькими месяцами ранее в Польше и в Европе. . Западом, и Гитлер сплотился к ней только после того, как потерял всякую надежду на достижение компромисса с Великобританией. Блиц (бомбардировка Лондона) начинается 7 сентября с дневного налета 400 бомбардировщиков, за которым следует ночной налет 250 самолетов. Затем Люфтваффе на неделю прекратили атаки, что использовалось истребительным командованием для реорганизации своих уничтоженных эскадрилий. 12-го числа бомбардировочное командование атаковало и уничтожило часть немецкого флота вторжения, собравшегося в портах Антверпен, Остенде, Дюнкерк, Кале и Гавр. 14 числа, когда блиц возобновился, немцы проиграли решающую неделю, но победа все еще была в пределах их досягаемости, и R.A.F. получил лишь короткую передышку. Но эта неожиданная отсрочка позволила ему справиться. 15 числа налет нескольких сотен бомбардировщиков был атакован 300 «Спитфайрами» и «Харрикейнами», которые разбили немецкие соединения и нанесли потери Люфтваффе. Битва ведется на 16 человек, но теперь ясно, что «Аллер» приобретет не раньше, чем через долгие месяцы — приобретет его однажды — господство над небом над Ла-Маншем и югом Англии. 17-го числа, в день, когда запланировано начать операцию «Морской лев». Гитлер приказал рассредоточить флот вторжения и отложил нападение на Британские острова на неопределенный срок. В принципе ОКВ должно быть готово к весне 1941 года, но на самом деле Хитьер отказался от идеи высадки десанта в Великобритании, и проект так и не был возобновлен. Это первая неудача Гитлера с 1933 года, первая неудача Вермахта с начала конфликта. Накопляя ошибки, вплоть до потери шанса уничтожить ВВС, немцы позволили истребительному командованию одержать свою первую великую победу. Однако окончательно опасность не устранена. Дневные и ночные бомбардировки английских городов, проводимые методично, все еще могут склонить чашу весов в пользу Германии. До 31 октября ситуация оставалась критической, но в ноябре - когда набеги усилились всю зиму 1940-1941 годов - британцы выиграли Битву за Британию.
За 80 дней воздушной войны Люфтваффе потеряло 2265 самолетов, истребительное командование — 945 истребителей. В результате бомбардировок среди мирного населения погибло 15 000 и ранено 20 000 человек, материальный ущерб был значительным. Но ни одна из целей, поставленных О.К.В. не был достигнут. Народ Соединенного Королевства не был запуган или деморализован блиц-ударом, а организовался, объединившись вокруг своих политических и военных лидеров, с возросшей, а не ослабленной волей к победе в результате этого испытания. С другой стороны, бомбардировщики, которые некоторые стратеги до войны считали практически неудержимым абсолютным оружием, оказались крайне уязвимыми и, мягко говоря, сомнительной эффективности. Дневные бомбардировщики были уничтожены истребителями; ночные бомбардировщики смогли достичь своих целей только благодаря сложным системам наведения, основанным на волновых лучах, которые британцы смогли нейтрализовать или отклонить с помощью средств электронного противодействия. Наконец, героическая, почти отчаянная борьба пилотов Истребительного командования, пожертвовавших собой ради состязания за господство в небе с немецкими истребителями, спасла Великобританию – а, возможно, и мир – от непоправимой катастрофы. «Никогда в истории, — скажет о них Уинстон Черчилль, — не было так мало людей, которые держали в своих руках судьбу столь многих людей. »
