НИКОГДА В ИСТОРИИ ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ КОНФЛИКТОВ НЕ БЫЛО ТАК МНОГО ЛЮДЕЙ, ИХ ТАК МАЛО».
Этим знаменитым приговором, произнесенным 20 августа 1940 года в Палате общин, Уинстон Черчилль отдал дань уважения летчикам-истребителям Королевских ВВС, отличившимся летом и осенью 1940 года.
Эти пилоты, превосходящие по численности и пилотирующие самолеты, которые иногда превосходили самолеты своих противников, с решимостью и храбростью, которые до сих пор вызывают восхищение, противостояли формированиям Люфтваффе, которым Гитлер в своей директиве номер 17 предписал:
...немецкая авиация должна сокрушить английскую авиацию всеми имеющимися в ее распоряжении средствами... усиленная воздушная война может начаться 6 августа».
Таким образом, с 8 августа и до 31 октября — даты, с которыми согласны большинство историков — тридцать четыре эскадрильи (некоторые из которых на самом деле являются лишь вспомогательными эскадрильями), находящиеся в распоряжении маршала авиации И. Даудинга, будут находиться под постоянным давлением.
Эта жестокая борьба, спасшая Англию, а возможно, и весь мир, вошла в историю как Битва за Британию.
Битва, которую выиграли ВВС Роя I, англичане пилотов и горстку иностранных пилотов из Польши, Новой Зеландии, Южной Африки,
Австралии, бельгийцев, голландцев... все они служат под кокардами R.A.F. Менее известно, с другой стороны, то, что среди этих иностранцев было четырнадцать французских пилотов (1):Бегин, Блез, Бриер, Букийяр, Шорон, Демозе, Файоль, Герен, де Лабушер, Лафон, Монброн, Мушотт. , Перрен, автор:Scitivaux.
Настоящая капитуляция
Когда было подписано перемирие, Анри Лафон находился в учебном центре охоты на базе Оран-ла-Сения в Алжире.
Как и все его товарищи, Анри Лафон считал, что Франция непобедима. Французская армия должна перевести дыхание, чтобы иметь возможность продолжить борьбу в Северной Африке.
Многие верили в такую возможность, и на базе ходили слухи.
Этот красивый, несколько наивный энтузиазм вскоре угас:на базе через несколько дней после объявления перемирия были приняты меры по приведению самолетов в негодность.
С тех пор уже нет никаких шансов на успех. больше нет надежды увидеть, что Франция возобновит борьбу.
Перемирие — это не уловка, в которую мы изо всех сил пытались поверить, а настоящая капитуляция.
И для тех, кто отказывается сдаться, есть только одно решение:быстро присоединяйтесь к стране, которая сражается в одиночку. против немцев, I 'Ang leterre.
Акробатический взлет
29 июня в 16.00 все летчики учебного центра были вызваны к командующему базой Оран полковнику.
Но это было не для того, чтобы объявить им о продолжении борьбы. Напротив, он призывает их во имя дисциплины не пытаться продолжать борьбу и тем более не пытаться сплотиться на стороне англичан.
Стойкие не позволяют себя убедить . Они решают попытать счастья.
Для тех, кто находится в Северной Африке, у удачи есть имя:Гибралтар.
Самолет будет двухмоторным «Голандом», а для навигации нам будет достаточно карты, вырванной из учебника.
30 июня, 04:45. внутри двухмоторного двигателя шесть человек:Мушот, Герен, Лафон, два младших лейтенанта армии и сержант-наводчик. Летчики вспоминают, что им сказали британские моряки, которых они встретили в барах Орана:В Гибралтаре нет аэродрома.
Вам придется «тошнить» в море или приземлиться на пляже. Но это еще будущее.
Настоящее - Мушотт занят запуском двигателей. Правая начинается с четверти оборота; слева немного хлопотно, но ненадолго.
"Чайка" также была объектом беспокойства руководства базы (винт на большом шаге; команда отсоединенного винта) , чего пилот не знает, взлет акробатический. Но удалось.
Направляемся на юг.
В Гибралтаре любопытную команду ждет приятный сюрприз:знаменитая скала имеет очень честный рельеф и, вопреки слухам, распространяемым (невольно?) грустными духами, английский прием очень... Британцы:вежливы и понимающи со времен шестерых беглецов. быстро приводят в столовую, где им предлагают сытный завтрак.
Приговорен к смертной казни
Последний кусок проглочен, шестеро мужчин доставлены в Адмиралтейство.
Они узнают, что французский генерал по имени де Голль 18 июня обратился с призывом к своим соотечественникам присоединиться к нему. продолжать борьбу в Англии.
13 июля Анри Лафон и его товарищи высадились в Ливерпуле, а на следующий день они стали свидетелями того, как первые французы взяли в руки оружие в присутствие генерала де Голля.
Несколько дней спустя англичане выбрали тех, кто первыми будет направлен в британские эскадрильи.
Счастливчиками называют:Букийяр (сбежал на лодке из Гибралтара), Ив Бриер, Морис Шорон (сбежал из Порт-Вандра на грузовом судне), Франсуа Файоль (сбежал с товарищем с базы Оран по заказам на «Симун» »), Шарль Герен, Франсуа де Лабушер (сбежавший из Байонны), Ксавье де Монброн, Рене Мушотт, Жорж Перрен и Анри Лафонт.
Первый этап:Старый Сарум, где английские инструкторы будут проверять новобранцев из Франции перед отправкой их в О.Т.У. (подразделение оперативной подготовки).
Здесь французские летчики узнают из газет, что «все французские солдаты, объявленные повстанцами и присоединившиеся к иностранной армии, чтобы продолжать сражаться, будут приговорены к смертной казни». «Они вернулись только 15 августа».
Тигровый мотылек. Хоукер «Гектор». Учебные полеты, следующие один за другим по нескольку в день, быстро заставляют добровольных ссыльных забыть это гнусное предупреждение.
Первая миссия:с пустыми руками
10 августа, через два дня после того, как немцы нанесли первую из серии массированных воздушных атак, пилоты были перегруппированы на базе Одихам перед отправкой в учебные части.
Девять дней спустя, пришло время пойти в охотничью школу. Через несколько часов на «Гарварде» (Т 6) французов выпускают на «Ураган». Для Анри Лафона большой день — 25 августа.
Тренировки ускоряются. Летные часы следуют за летными часами, потому что необходимо попытаться компенсировать потери в работе.
10 сентября. Долгожданный момент настал, но назначение в 243-ю эскадрилью, дислоцированную в Северной Ирландии, разочаровывает четверых «мушкетеров» — Букиль Ларда, Мушотта, Перрена и Лафонта:они идут не туда. иметь
возможность пообщаться с немцами.
Разочарование недолговечно, поскольку шесть дней спустя четыре пилота получают приказ присоединиться к 615-й эскадрилье, которая отличилась во время кампании во Франции и во время Дюнкерка. Поскольку он понес тяжелые потери, его отправили на север, чтобы дать ему возможность восстановить силы. Кроме того, когда французские пилоты прибывают в 615, эскадрилья находится в полуотдыхе в Прествике.
Мушот и Букийяр приписаны к звену А, Ла - к звену Б, которым командует Тони Эйр, бывший студент юридического факультета, на счету которого уже восемь утвержденных побед.
21 октября Анри Лафон выполняет свою первую миссию в качестве второго номера Тони Эйра. Он вернется с пустыми руками.
В октябре:Букийяр и Перрен направляются в 249-ю эскадрилью, базирующуюся в Норт-Уилде, на юге Англии. Мушот и Лафон с завистью смотрят, как они уходят. Там мы действительно ругаемся.
Но 9 октября их вместе с 615-й моделью отправили в Нортхолт, пригород Лондона, на смену польской эскадре.
Операции:перехваты и априорное прикрытие (т.е. прочесывание оси в течение полутора часов в ожидании возможной атаки) начались на следующий день.
Но Битва за Англию уже идет в месяц, а немецкие бомбардировщики над Британскими островами становятся все реже.
Несмотря на свою неустанность, французские пилоты не наберут ни одного результата во время Ба
Размеры Англии и их послужной список на конец 1940 года все еще девственны.
Они прибыли немного позже. Но они приняли участие, и последующие годы позволят им в полной мере проявить свои способности.
