Вступление
Одним из самых сложных ночных рейдов капитана Августа Фишера, командира эскадрильи в 100‑м истребительном полку Люфтваффе, стал налёт на советский двухкрылый полётный аппарат Поликарпова Po‑2 (U‑2), выполнявший ночную разведку. Малый вес и ограниченная манёвренность этой «чайки» делали её трудной добычей для быстрого ночного истребителя.
Подготовка к вылету
Передний фронт в центральной части начал разрушаться, а аэродром в Орше, где наши части находились длительное время, оказался под угрозой. Два взвода моей группы переехали в Доку́довo. Мы начали патруль в зоне, обслуживаемой радиостанцией «Борнео II», установленной в железнодорожном вагоне.
Роэрс передал нам высоту полёта – 4000 м, а затем приказал спуститься до 3000 м и спросил у станции, есть ли в воздухе вражеский самолёт. Ответ был «пока нет, но если появится, то вряд ли будет выше нашей текущей высоты». Мы уточнили, что цель летит медленно – подтверждение поступило.
Поиск цели
Радарный индикатор показал поперечное местоположение цели, и я отклонил курс влево, погружая свой Ju 88 в плавную нисходящую спираль к 3000 м. На высоте 2750 м я попытался выровнять прицел и запросил расстояние до цели – 7 км. По приборам время полёта до цели составляло около двух минут, а наш самолёт всё ещё летел примерно на 120 км/ч быстрее.
Когда мы приблизились, один из пилотов объявил: «Это U‑2! Вы тоже видите?». Радио‑станция «Борнео» подтвердила: «Видим цель». Я отклонил Ju 88 влево, отрегулировал высоту и открыл огонь двумя пушками, направленными под углом вверх.
Огонь вспыхнул, но в момент, когда мы открыли огонь, U‑2 резко свернул влево и резко ушёл в вертикальный спуск. Мы не увидели падения, огня на земле или обломков.
Последующие действия
Через несколько минут мы получили очередную цель. На этот раз я открыл огонь чуть раньше, но советский пилот выполнил резкий левый манёвр и исчез в темноте.
Тавтор, наш радиофиксер, сказал, что мы слишком долго держали огонь, и советский пилот, вероятно, видел наш прицел через специальные очки. Роэрс добавил, что правое крыло у второго самолёта, возможно, было в огне, но видеть это было трудно из‑за позиции наблюдателя.
Через десять минут мы вернулись на базу. Через несколько дней офицер станции «Борнео» сообщил, что лейтенант‑полковник, находившийся на первом пункте, видел, как в тот же ночной час двухкрылый самолёт упал в огне и взорвался над безлюдной территорией между окопами.
Итоги
Несмотря на несколько выстрелов, подтверждённых поражений не поступило. Операция показала, насколько трудно сбить медленно летящие, малозаметные бипланы в ночных условиях, и как важна координация с наземными радиостанциями.
