<легенда> Схема водолазного колокола, улучшенная Эдмундом Галлеем. Гравюра Луи Фигье. Чудеса науки, 1867–1891 гг. • WIKIMEDIA COMMONS
С древних времен человек искал способ передвигаться под водой без ограничений, налагаемых дыханием. Помимо любителей подводного плавания, есть свидетельства того, что в ассирийской армии были пловцы, которые дышали козьими шкурами, во многом наподобие римских «ныряльщиков», которых называли urinatores . Однако ни один из них не смог достичь большой глубины.
Это в XVI th веке был изобретен процесс, позволяющий долгое время оставаться на дне моря. Если отбросить дальновидные проекты Леонардо да Винчи, то эти изобретения связаны с новой потребностью, возникшей с открытием Америки и ростом морского сообщения:спасением товаров и оборудования с затонувших кораблей.
Испания в авангарде
В частности, испанская корона была очень заинтересована в возвращении грузов галеонов Индийского флота, погибших во время штормов и ураганов. Он делает это, поощряя инновации, которые доказывают свою эффективность, и защищая их изобретателей «изобретательскими привилегиями» и эксклюзивными контрактами на утилизацию. Эти меры стимулируют разработку разнообразного оборудования. В 1539 году капитан Бласко де Гарай предложил императору Карлу V «процесс, с помощью которого любой человек может оставаться под водой столько, сколько он пожелает, так же мирно, как если бы он находился на суше».
Вскоре после этого, в 1597 году, наваррец Херонимо де Аянц выиграл королевский патент, позволяющий ему использовать в Индии несколько своих изобретений:очки для дайвинга, воздушные контейнеры с мундштуками и трубы с продувочными и выпускными клапанами. кормление с поверхности, которое он сам испытал перед королем Филиппом III, погрузившись на час в Писуэргу. Это погружение можно считать первым официальным рекордом успешного испытания водолазного снаряжения.
Козья кожа и полированный рог
В начале XVII го века два других испанских изобретателя создали настоящий водолазный костюм. Диего Уфано, испанский военный инженер, назначенный во Фландрию, представил в 1613 году глобальное решение по восстановлению пушек после затонувших кораблей. В своем Артиллерийском трактате появляется красивая иллюстрация дайвера, оснащенного костюмом из козьей кожи, состоящим из капюшона и очков из полированного рога, позволяющих видеть под водой. Дайвер дышит через трубку, находящуюся на плаву. Этот элементарный набор дает ему безопасность и автономность, пока он достает пушку с помощью инструмента, похожего на шнек. Уфано признается в своей книге, что его вдохновили генуэзские дайверы, которые поднимали затонувшие орудия у Азорских островов.
"Один, два или более человек спускаются на дно моря […] на срок три-четыре часа", - говорит Педро де Ледесма.
В 1623 году королевский секретарь Педро де Ледесма описал в рукописном труде водолазный костюм, обычно используемый для подъема груза галеонов Серебряного флота, затонувших в Матекумбе, в том числе знаменитого галеона Аточа. В тексте, сопровождаемом табличками, изобретение описывается как «безопасное для одного, двух или более человек при спуске на дно моря на глубину от 16 до 25 саженей [26-42 м] на период в три или четыре часа». часы." Опять же, мы должны отдать должное его практическому использованию, как утверждает Ледесма:«Я применил это изобретение на практике в 1623 году на двух островках Матекумбе».
Костюмы Уфано и Ледесмы, усовершенствованные в 1720 году Алехандро Дюраном с помощью мехов и шлангов для обновления воздуха, заложили основу для современного водолазного костюма с жестким шлемом, изобретенного в 1818 году британцем Августом Зибе.
Хронология
1519
Леонардо да Винчи рисует водолазное снаряжение:шланги, ласты, дыхательные аппараты...
1539
Капитан Бласко де Гарай дарит Карлу V костюм, позволяющий оставаться под водой «сколько угодно долго».
1602
Наваррец Херонимо де Аянс примеряет свой водолазный костюм перед Филиппом III, погружаясь на час в Писуэргу.
1613
Диего Уфано изобретает способ вернуть орудия затонувших кораблей.
1623
Педро де Ледесма подробно описывает водолазный костюм, который использовался для извлечения предметов с затонувших кораблей Матакумбе.
