Днем 5 декабря 1945 года пять самолетов-торпедоносцев TBM Avenger ВМС США с общим экипажем 14 человек взлетели с военно-морской базы Форт-Лодердейл (Fort Lauderdale) в штате Флорида. Погодные условия были идеальны для обычного тренировочного полета, продолжавшегося около двух часов.
Эскадрилью возглавил лейтенант Чарльз Тейлор, пилот с налетом 2500 часов и опытом работы на фронтах Второй мировой войны. Миссия под кодовым названием «Рейс 19», как она была официально названа, включала в себя учения по патрулированию и бомбардировкам по маршруту, который примерно совпадал с районом, позже известным как «Бермудский треугольник» (Майами-Пуэрто-Рико-Багамские острова).
Все шло по плану до 15:45, когда лейтенант Роберт Кокс из другой эскадрильи, выполнявшей аналогичную миссию, услышал по частоте, что у рейса 19 возникла проблема. Тейлор сообщил ему, что оба его компаса вышли из строя, и поэтому у него возникла проблема с ориентацией. «Я пытаюсь найти аэропорт и не могу», - услышали его слова. В 18:20 Кокс в последний раз слышал слова Тейлора:«У нас кончилось топливо. Мы падаем".
ВМС США практически сразу же организовали одну из крупнейших поисково-спасательных операций, которая продолжалась до 10 декабря. В ней приняли участие более 300 самолетов ВМФ и 21 корабль. Они «прочесали» буквально более 250 000 квадратных миль, без малейшего эффекта. Все пять самолетов исчезли с лица земли. И как будто этого было недостаточно, гидросамолет PBM-5 Martin Mariner с экипажем из 13 человек взлетел на поиски «Рейса 19» и через несколько минут исчез.
Согласно официальному 500-страничному заключению следственного отдела ВМФ, ответственность легла на лидера "Рейса 19" капитана Тейлора, который потерял ориентацию, в результате чего вся стая оказалась в водах Атлантический океан из-за нехватки топлива. Но было и несколько других сценариев, в том числе метафизических. Однако эти теории так и не получили официального подтверждения.
Этот инцидент вошел в историю авиации как самое загадочное исчезновение в воздухе. Позже, в апреле 1962 года, начала создаваться легенда о «Бермудском треугольнике», в середине которого исчезли самолеты.
Ядерные бомбы, потерянные в Средиземноморье
10 марта 1956 года бесследно исчез бомбардировщик B-47 Stratojet ВВС США, несущий две ядерные бомбы. В тот день четыре самолета вылетели с базы ВВС Макдилл во Флориде и направились на базу ВВС Бен-Герир в Марокко.
Рой успешно пересек Атлантический океан и дозаправился в воздухе. Второе пополнение запасов планировалось осуществить над Средиземным морем. Погодные условия были довольно трудными для полета, усугубляли ситуацию тяжелые облака. Когда в какой-то момент нормальный уровень видимости был восстановлен, выяснилось, что самолет с тремя членами экипажа пропал.
Поисково-спасательные группы были отправлены по последним известным координатам самолета. В спасательной операции в этом районе участвовали французские и марокканские солдаты. В этот район также прибыли корабли Королевского флота Великобритании. Однако они ничего не нашли.
Сиять в небе
В ночь на 16 марта 1962 года исчез самолет Lockheed L-1049 Super Constellation ВВС США. Самолет перевозил 96 солдат из Калифорнии во Вьетнам. В середине полета самолет приземлился для дозаправки на острове Гуам, откуда и вылетел, направляясь на Филиппины.
Хотя погодные условия были превосходными и пилот не сообщил о каких-либо проблемах, самолет исчез над Тихим океаном за час до запланированной посадки на базе ВВС Кларк на Филиппинах. В поисковой операции участвовало более тысячи человек, десятки кораблей и самолетов, но безрезультатно.
По отчетам комиссии, "причину исчезновения самолета установить не удалось из-за отсутствия вещественных доказательств". Самолет не получил повреждений, погодные условия были идеальными, сообщений от экипажа L-1049 о каких-либо аварийных ситуациях не поступало.
Единственной зацепкой стали показания экипажа танкера «Лензен», находившегося в это время примерно в том же районе. Моряки рассказали, что видели в небе вспышку, похожую на взрыв. Поиски в этом районе не дали результатов. Одиннадцать членов экипажа и 96 пассажиров были объявлены погибшими. По количеству людей на борту это считается крупнейшим исчезновением самолета в 20 веке.
Пропавший бригадир
23 марта 1951 года один из крупнейших транспортных самолетов Америки «Дуглас С-124» исчез с радаров. Самолет перевозил 44 солдата из аэропорта Розуэлл в Нью-Мексико на базу ВВС Милденхолл в Великобритании. Среди пассажиров был бригадный генерал ВВС Пол Томас Каллен, который вместе со своими подчиненными направлялся в Англию для размещения там 7-го подразделения ВВС.
Самолет находился над Атлантическим океаном, в 1500 километрах к юго-западу от Ирландии, когда оператор передал по рации сигнал бедствия из-за возгорания груза. Экипаж облил самолет водой, всех пассажиров пересадили на пять спасательных плотов. Дальний бомбардировщик B-29 покинул Англию для оказания помощи. Экипаж видел плоты, летевшие над головой, пока у них не кончилось топливо, а затем вернулся на базу.
С этого момента начались необъяснимые события. Спасательные корабли и самолеты достигли места высадки только после 19 часов 25 марта. Ни самолета, ни спасательных плотов они не нашли. Они прочесали тысячи квадратных миль моря и вернулись на базу, так и не сумев найти никаких доказательств или дать сколько-нибудь удовлетворительное рациональное объяснение судьбе и обстоятельствам исчезновения самолета, экипажа и пассажиров.
В то время даже говорили о причастности к делу о предполагаемом похищении американских солдат с советских кораблей «рукой Кремля» из-за высокой разведывательной ценности бригадного генерала Каллена. Однако это так и не было подтверждено.
Год поисков
Не исчезали бесследно только американские военные самолеты. 12 августа 1937 года советский дальний бомбардировщик ДБ-А с номером Н-209 взлетел с московского аэродрома и взял курс на Архангельск. Экипаж под руководством Героя Советского Союза Сигизмунда Леваневского совершил трансантарктический перелет в город Фэрбенкс на Аляске. Судя по первым радиограммам, дела пошли хорошо.
Однако 14 августа Леваневский заявил, что летел «при сильном ветре и густой облачности, окна кабины были покрыты инеем, а один из двигателей вышел из строя». Самолет находился на Аляске. После этого сообщения связь с DB-A была прекращена.
Около года самолет Леваневского искали летчики из Советского Союза, Канады и США. Однако ни груд, ни обломков самолета обнаружено не было. Существовали разные интерпретации произошедшего. По одной из версий, экипаж совершил вынужденную посадку в горах Эндикотт на Аляске. Американские пилоты тщательно обследовали местность, но безрезультатно.
Возможно, бомбардировщик приземлился на кусок льда и унесся в Атлантический океан. Эскимосы, видимо, видели, как самолет упал в воду недалеко от канадского острова Фетида. Поиски в этом районе снова не дали результатов. Летчики официально признаны погибшими.
ИСТОЧНИК:СПУТНИК
