«Полёт 19» – начало легенды о Бермудском треугольнике
5 декабря 1945 г. в послеобеденное время пять торпедных самолётов ВМС США – TBM Avenger – с 14 членами экипажа вылетели с военно-морской базы в Форт‑Лодердейле, Флорида. Погодные условия были идеальными, полёт планировался на два часа.
Эскадрилью возглавлял лейтенант Чарльз Тейлор, имеющий 2500 летных часов и боевой опыт Второй мировой войны. Операция, получившая кодовое название «Полёт 19», предполагала патрульно‑бомбардировочные учения по маршруту, проходившему через территорию, позже названную «Бермудским треугольником» (Майами‑Пуэрто‑Рико‑Багамы).
Всё шло по плану до 15:45, когда лейтенант Роберт Кокс, летевший в соседнем отряде, услышал по радиоканалу, что у «Полёта 19» проблемы. Тейлор сообщил, что оба компаса вышли из строя, и он теряется: «Пытаюсь найти аэропорт, но не могу», – звучало в эфире. Последнее сообщение, полученное в 18:20, было: «У нас закончился топлив, мы падаем».
В ответ ВМС США сразу же развернули одну из крупнейших в истории поисково‑спасательных операций, которая продлилась до 10 декабря. В ней участвовали более 300 военных самолётов и 21 корабль, охватывающих более 250 000 миль² океана, но ни одного следа «Полёта 19» найдено не было. Через несколько минут после начала поисков исчез и морской патрульный самолёт PBM‑5 Martin Mariner с 13‑членным экипажем, отправившийся искать «Полёт 19».
Официальное расследование (500 страниц) возложило вину на командира Тейлора, утверждая, что потеря ориентации привела к истощению топлива и крушению в Атлантике. Существуют и альтернативные гипотезы, включая метафизические, но официального подтверждения они не получили.
Эпизод вошёл в историю авиации как самое загадочное исчезновение самолётов и стал фундаментом легенды о Бермудском треугольнике, сформировавшейся в 1962 г.
Потерянные ядерные бомбы в Средиземном море
10 марта 1956 г. бомбардировщик ВВС США B‑47 Stratojet, перевозивший две ядерные бомбы, исчез без следа. Самолёт вылетел из базы Мак‑Дил, Флорида, и направлялся в базу Бен‑Герир, Марокко.
После успешного перелёта через Атлантику и дозаправки в воздухе планировалась вторая заправка над Средиземным морем. Плохая видимость из‑за тяжёлых облаков усложнила полёт. Когда видимость частично восстановилась, выяснилось, что самолёт с тремя членами экипажа исчез.
По последним координатам были развернуты поисковые группы с участием французских, марокканских и британских войск, но они ничего не обнаружили.
«Свет в небе» – исчезновение Lockheed L‑1049 Super Constellation
16 марта 1962 г. в ночное время пропал военно‑гражданский самолёт Lockheed L‑1049 Super Constellation, перевозивший 96 солдат из Калифорнии во Вьетнам. После дозаправки на Гуаме самолёт отправился в путь к Филиппинам.
Погода была отличной, пилот не сообщал о проблемах, но за час до запланированного прибытия в базу Кларк (Филиппины) самолёт исчез над Тихим океаном. В поисках участвовали более тысячи человек, десятки кораблей и самолётов – безрезультатно.
Комиссия заявила, что причина исчезновения не установлена из‑за отсутствия материальных доказательств. Единственное, что слышали экипаж танкера «Lenzen», находившегося в том же районе – вспышка в небе, похожая на взрыв. Погибло 11 членов экипажа и 96 пассажиров, что делает это крупнейшим веком исчезновением самолёта по числу пострадавших.
Пропавший бригадир
23 марта 1951 г. транспортный самолёт Douglas C‑124, один из крупнейших в США, исчез с радаров. На борту – 44 солдата, летевших из Росвелла, Нью‑Мексика, в базу Мильденхол, Англия, и бригадный генерал ВВС США Пол Томас Каллен, направлявшийся для создания 7‑го воздушного корпуса.
Самолёт находился над Атлантикой, в 1500 км к юго‑западу от Ирландии, когда радиостанция передала сигнал о пожаре в грузовом отсеке. Экипаж сбросил плоты, пассажиры разместились в пяти спасательных плотах. Дальнобойный B‑29, вылетевший из Англии, поднимался над районом, но, исчерпав топливо, вернулся.
19 часов спустя, 25 марта, спасательные корабли и самолёты прибыли к предполагаемому месту посадки, но ни самолёта, ни плотов не нашли. Операция охватила тысячи квадратных миль без единого следа. Появились слухи о «кремлёвской руке» – попытке похищения американских военнослужащих советскими судами, но они так и не были подтверждены.
Год поисков советского бомбардировщика
12 августа 1937 г. советский дальний бомбардировщик DB‑A с номером N‑209 вылетел из Москвы в Архангельск, а затем планировал перелёт через Северный полюс к Фэрбенксу, Аляска. Командир – герой СССР Сигизмунд Леваневский.
По первым радиосообщениям всё шло нормально, но 14 августа Леваневский сообщил о сильном ветре, густом тумане, покрытых инеем окнах кабины и отказе одного из двигателей. После этого связь оборвалась.
В течение года советские, канадские и американские поисковые группы обыскивали огромные территории, но ни обломков, ни следов самолёта не нашли. По одной версии экипаж совершил аварийную посадку в горах Эндикотт на Аляске, по другой – приземлился на льдину, которая затем дрейфовала в Атлантику. Эскимосы, по сообщениям, видели крушение самолёта у канадского острова Тетис, но поиски в этом районе тоже не дали результатов. Пилоты официально признаны погибшими.
Источник: SPUTNIK
