Река Сенепа протекает на протяжении 230 км вдоль Кордильеры-дель-Кондор на территории Перу. Эта территория перешла под контроль Перу после войны с Эквадором в 1941 году. Однако Эквадор объявил относительный мирный договор недействительным и с 1960 года начал официально претендовать на эту территорию.
При посредничестве сначала Аргентины, а затем США, конфликта удалось избежать. Но временно, потому что 26 января 1995 года разразилась новая война. Первые столкновения начались уже с 8 января. Столкновения продолжались в густых джунглях до 28 февраля 1995 года, когда они закончились при иностранном посредничестве и на основе соглашения о перекройке границ.
Но война велась не только на земле, но и в воздухе:две военно-воздушные силы оказывали непосредственную поддержку враждующим дружественным частям и сталкивались друг с другом в воздухе. Эквадор приобрел в период 1978-80 годов 16 французских истребителей Mirage F1JA и 3 двухместных самолета Mirage F1JE. Эти самолеты, за исключением трех, уничтоженных в результате аварий, были выведены из эксплуатации в 2011 году.
Один из самых ожесточенных и известных воздушных боев этой неизвестной войны произошел 10 февраля 1995 года. В полдень того же дня эквадорские радары засекли пять перуанских самолетов, вошедших в зону боевых действий. Сразу же было приказано взлететь самолетам 21-го истребительного авиаполка, а именно двум «Миражам» 2112 и двум «Кфирам» 2113-й эскадрильи.
В 12.49 взлетела четверка «Миражей», а через минуту — «Кфиров». Самолет Mirage F1 под номером 807, пилотируемый командиром эскадрильи Карлосом Узкатеги, обнаружил в 12.57 два перуанских самолета Су-22 советского производства. Через минуту командир Рауль Бандерас выпустил две ракеты класса «воздух-воздух» Matra Magic II по одному Су-22, сбив его. Спустя несколько мгновений Узкатеги также запустил два Magic II, сбив второй Су-22.
Однако перуанцы так и не признали инцидент и настаивают на том, что два Су-22 погибли:один от огня вражеской ПВО, другой из-за механической неисправности. У двух пилотов «Миража» были разные судьбы. Мен Бандерас стал главнокомандующим ВВС Эквадора в 2014–2016 годах, а Узкатеги погиб в авиакатастрофе во время тренировочного полета в 2002 году.
Эквадорские «Миражи» налетали более 33 000 часов за 32 года службы. В конечном итоге на смену им пришли южноафриканские истребители Atlas Cheetah, модернизированные копии Mirage III и Kfirs.
