С конца 1960-х по начало 1990-х годов - как и столетия назад - караваны купцов путешествовали по Европе и Азии. На этот раз это были... поляки на больших и маленьких «Фиатах», автобусах и поездах. Их ждали жаждущие товаров туземцы.
Графин, старые часы / Вам нужно заработать эти несколько баллов. / Пенсия, стипендия, выжить невозможно. / Тут можно купить, там продать, нищета тебя не возьмет.
Западный Берлин, Западный Берлин, / Здесь стоит каждый второй тротуар, / За каждым углом прячется турок, /
Вы продадите ему что угодно, только не его шкуру.
"Big Cyc" написал эту песню во второй половине 1980-х годов, когда толпы поляков с консервами, яйцами, утюгами, одеждой занимали улицы и площади Западного Берлина или Вены , перетягивая струну терпения жителей этих городов.
«Коммерческий туризм» — польский феномен коммунистической эпохи — не был описан, задокументирован и исследован, хотя это было очень важное социально-экономическое явление. Товары, импортированные из частных источников, можно было найти почти в каждом доме, что облегчало дефицит экономики того времени. «Улица» была одета в турецкие джинсы, куртки и свитера. В ванных комнатах стояли дезодоранты «БИК» из Венгрии, варился кофе, привезенный из ГДР. Нам еще предстоит пройти долгий путь. Первые состояния выросли на туристической торговле, а будущие предприниматели набрались опыта.
Дружба и джинсы
Поскольку явление не изучено, мы не знаем, когда оно началось, как и где. Вероятно, дело было так:в середине 1960-х годов турбюро «Орбис» начало организовывать поездки в СССР. Экспедиции приобрели более массовый характер в начале следующего десятилетия, когда в Советский Союз вошли «Поезда дружбы», организованные Обществом польско-советской дружбы (ОППР), насчитывавшим в конце 1970-х годов около 3 миллионов членов. Поездки на восток были, вероятно, одной из важнейших причин присоединения к TPPR.
Советская швейная промышленность в то время представляла собой настоящий кошмар. Тамошние женщины знали об этом, тем более что у них был доступ к польской прессе и фильмам – и они очень завидовали полькам. Так или иначе, она, вероятно, предложила своей польской подруге продать ей то, что на ней надето. Подобные предложения и в дальнейшем не были редкостью. Вопрос был в том, что делать с лишними рублями. Оказалось, что выгодно покупать золото, а также фотоаппараты и бинокли Зенит. Новости распространялись быстро, и за пионерами торговли следовали толпы, лучше подготовленные к товарообмену.
СССР был одним из важнейших рынков сбыта, но польские «торговые караваны» были известны в Чехословакии, Венгрии, Румынии, Болгарии, Югославии, Греции, Турции, Таиланде и Индии.
СССР был одним из важнейших рынков сбыта, но польские «торговые караваны» были известны в Чехословакии, Венгрии, Румынии, Болгарии, Югославии, Греции, Турции, Таиланде и Индии. Покупателей искать не пришлось, они сами пришли, их привлек польский язык или номера автомобилей.
Хитами польского экспорта стали кристаллы, кремы Nivea, утюги, портативные магнитолы, туристические газовые баллоны, палатки. Эти продукты продавались повсюду, потому что они были очень дешевы из-за низкого курса польского злотого по отношению к другим валютам.
В «Демолюдах» — так называли страны Восточного блока — «хорошими» считались некачественные изделия, изготовленные частниками:куртки «пармалатки», толстовки, пластиковые кошельки с изображениями звезд, солнцезащитные очки, поддельные рекламные пакеты, «джинсовые» "продукты, все, что выдавало себя за "Запад". В Румынии кофе Inka, сигареты, бисептол (как противозачаточное средство) в 1980-е годы продавались как горячие пирожки.
Чтобы вернуться
Коммерческий туризм изначально носил чисто любительский характер. Магнитола, проданная в Греции или Югославии, плюс несколько дополнительных деталей позволяли компенсировать расходы на отдых. То же самое справедливо и для более коротких и близких поездок. Со временем поездки стали более профессиональными. На обратном пути все еще было принято продавать , но все чаще организовывались сугубо коммерческие поездки как способ подзаработать. Многие люди занимались этим делом постоянно.
Были организованы настоящие деловые поездки в Турцию. Они требовали больших финансовых затрат из-за оптовых закупок и транспортных расходов. Они стали более массовыми, когда поезда и автобусы отправились в Стамбул из Польши. Турецкие купцы были прекрасно подготовлены к деловым контактам с поляками. Они выучили наш язык, и их продукция создала моду на реке Висла. Только представители элиты ПРЛ могли себе позволить поехать в Индию или Таиланд.
В 1980-е годы походы по магазинам становились все более популярными. Магазины в Польше были пусты, пропало почти все. Так что люди уходили даже за едой . Средняя зарплата в то время составляла около 20 долларов, поэтому выгодно было продавать что-нибудь за границу и дешево. Значительное влияние на улучшение поставок также оказали поляки, работавшие в других странах по контрактам.
В 1980-е годы торговые поездки становились все более популярными. Магазины в Польше были пусты, пропало почти все. Поэтому люди уходили даже за едой.
По словам Павла Совиньского, в начале 1950-х годов туристический поток практически прекратился. В эпоху Гомулки число туристов, покидающих Польшу, увеличилось со 172 000 до 871 000. В 1979 году оно уже составляло 10 миллионов, но после введения военного положения снова увеличилось. Не все пошли любоваться памятниками.
Поляки – по сравнению с гражданами других стран Восточного блока – имели гораздо больше возможностей путешествовать. Они вызывали зависть в соседних странах в сочетании с неприязнью к нечестным торговцам.
Отдельным вопросом является вопрос пересечения границы с товарами. Изобретательность поляков в этом отношении заслуживает отдельной книги. Однако польские таможенные службы были весьма либеральны, если турист был умеренным и не вывозил товары, которых больше всего не хватало в стране.
