Ханна Рейч — любимый пилот Гитлера

В то время, когда идеальная немецкая женщина должна была вести домашнее хозяйство и рожать детей, Ханна Рейч мечтала летать. Когда ей наконец разрешили сесть за штурвал, она поразила всех, в том числе самого Адольфа Гитлера, который был последним, кто покинул бункер.

Ханна Рейч родилась 29 марта 1912 года в Хиршберге (современный Йеленя‑Гура). С детства она была увлечена авиацией, но в Германии того периода доступ к летному делу был закрыт.

По условиям Версальского договора её страна не могла иметь собственный воздушный флот, авиационную промышленность и самолёты для полётов на большой высоте. Любители полётов вынуждены были довольствоваться планерами – именно на них Ханна позже проявила свой талант. Сначала ей пришлось получить разрешение от родителей.

Отец Вилли, врач, сначала отвергал идеи дочери. Он предложил сделку: если Ханна не будет говорить о полётах два года, он позволит ей пройти курс планерного полёта. Через два года, получив золотые часы за окончание школы, девушка напомнила отцу о договоре и получила обещанное обучение.

«Kinder, Küche, Kirche»? Нет, спасибо

Перед поступлением в университет мать заставила Ханну учиться в Колониальной школе для девушек в Рендсбурге – учебном заведении, которое уже после Первой мировой войны стало безнадёжным, ведь Германия лишилась колоний.

Студенток учили домашнему делу, кулинарии, базовому ремонту, нескольким иностранным языкам (английскому, испанскому и одному из языков Западной Африки). Как пишет Клэр Малли в книге «Women Who Flew for Hitler», их «единственный значительный успех» – частный эксперимент с гигиеническим свиноводством.

Мать рассчитывала, что Ханна вернётся с дипломом и подходящим женихом, но у девушки были лишь мечты о полётах.

В середине 1930‑х годов Ханна поступила в летную школу. Она была невысокого роста (155 см), весила чуть более 40 кг, имела голубые глаза и светлые волосы. Единственной девушкой в группе, она сначала терпела насмешки, но быстро доказала, что её место в небе.

Один из первых тренировочных полётов был «сухим» – ученики скользили по склону, отталкиваясь от коллег. Когда настала очередь Ханны, её слегка «подтолкнули», и она мгновенно оторвалась от земли. Инструктор крикнул: «Вниз!», но её удар о землю был настолько силён, что ремни оторвали её от сиденья, почти сломав шею. Это происшествие лишь укрепило её решимость, и вскоре она стала инструктором.

Звезда летает в Рио

После победы в авиасоревнования глава Германского института развития планеризма пригласил её в экспедицию в Южную Америку. В Бразилии Ханна, одетая в белое, демонстрировала акробатические манёвры. Однажды её вынудило совершить аварийную посадку прямо на футбольное поле в Рио‑де‑Жанейро, что привлекло массу внимания местных газет.

Вернувшись в 1934 году, она прошла обучение в Шкале гражданской авиации в Щецине, где готовили кадры для будущей Люфтваффе. Также она снялась в авиационном фильме, где героиня была основана на её образе, получая за это оплату.

С ростом роли авиации в Германии её публичные выступления стали всё более частыми. Как отмечает Клэр Малли, Гитлер хотел, чтобы Германия стала нацией лётчиков, и каждый городской праздник сопровождался авиашоу. Ханна совместно с Карлом Шмидтом разрабатывала акробатические программы и выступала по всей стране.

Её образ был широко разрекламирован: на обложках журналов, в коллекционных карточках «Современные красавицы», а позже она открыто поддерживала нацистский режим, получая защиту высокопоставленных нацистов.

Став тест‑пилотом, она проверяла новые образцы самолётов и технические решения для Люфтваффе. Её наставником стал Эрнст Удет – один из самых успешных пилотов Первой мировой войны.

Удет добивался, чтобы Ханна получила почётный титул «флюг‑капитан». В день награждения она впервые встретилась с Адольфом Гитлером.

Все по «Гитлеровскому приказу»

С началом войны Ханна продолжала работать в испытательной лаборатории. Как пишет Деннис Пишкевич в книге «Sky Flights by Hanna Reitsch», она летала на любых летательных аппаратах. Для неё главное было спасать жизни немецких пилотов, часто погибающих из‑за конструктивных недостатков.

Однажды, тестируя устройство для резки поддерживающих канатов английских барьеров, она почти потеряла жизнь: устройство повредило один из пропеллеров, но ей удалось безопасно посадить самолёт в аэропорту в нескольких километрах.

27 марта 1941 года её пригласил Рейнгард, который вручил ей бриллиантовый орден, а на следующий день Гитлер добавил к нему крест ордена «За Красный крест» II класса. Ханна стала национальной героиней и получила почётное гражданство.

Она активно участвовала во всех новых проектах, оправдывая своё участие тем, что делает это «по приказу Гитлера». Как отмечает Малли, каждый новый прототип «завораживал» её, и она не могла усидеть на месте, пока не попробует его в полёте.

Во время испытаний ракетных летательных аппаратов она поразила Отто Шкозенни своей смелостью. По её словам, даже Фюрер «разорвал бы меня на части», если бы ей что‑то случилось.

У неё был странный страх – крыс. Однажды, зайдя в столовую, она испугалась грызуна, громко крикнула и отскочила со стула, пока коллеги успевали избавиться от вредителя.

К концу войны её использовали в пропагандистских целях. В 1945 году, когда советские войска окружали Берлин, Ханна вместе с другом попыталась прорваться в осаждённый город, чтобы вывести Гитлера. Она провела несколько дней в бункере под Рейхсканцелярией, где находился лидер. После того как Гитлер отказался её отпускать, она получила приказ вылететь.

28 апреля Ханна и её раненый друг поднялись на самолёте Arado, но их путь прервал советский огонь. Самолёт выстрелил в огненную стену, но Ханна смогла посадить его. На борту не было самого Гитлера – он уже покончил с собой 30 апреля. Через несколько дней Ханна попала в плен к союзникам.

Узнайте больше о пилотах, которые летали во славу Третьего рейха