Плохо спланированная оборона страны, ужасное командование, отсутствие разведки и связи, плохая подготовка солдат, и это множество глупых и недальновидных приказов маршала Рыдз-Смиглы - вот те элементы, которые включали быстрое разгром Польша в оборонительной войне 1939 года. Американский военный историк Роберт Форчик в своей книге «Падение Вайса». Вторжение в Польшу 1939 года» подтверждает на основании тщательного анализа документов то, что мы в Польше знаем уже давно, но боимся сказать.
Казалось бы, о сентябрьской кампании 1939 года было написано все. В Польше эту тему обсуждали многие видные историки, доказывая, что мы хорошо воевали, яростно оборонялись и нанесли немцам непропорционально большие потери перед лицом их решающего количественного и качественного преимущества. Анализ сентябрьского поражения был проведен уже во время войны, а его виновники - <сильные> т.е. высшее командование - должны были предстать перед судом уже после войны.
Немцы также проанализировали ход войны с Польшей и в 1940 году, во время вторжения во Францию, исправили ошибки, допущенные годом ранее в Куявии и Мазовии. Нет сомнения, что немцы фальсифицировали факты о сентябре 1939 года, утверждая, что Войско Польское было слабым, оно распалось в первые дни кампании, командиры при звуках выстрелов бежали в тыл , и немцев остановили не польские пушки, а лишь плохие дороги и естественные препятствия местности.
Германия также является автором популярного мифа об атаке польских улан на немецкие танки, которая якобы произошла под Кроянтами. Роберт Форчик разоблачает этот миф на страницах своей книги, он также указывает на некоторые другие популярные «истины», казавшиеся неоспоримыми, например, о том, что кампания в Польше была первым применением принципов «блицкрига», или молниеносная война. Форчик доказывает, что война с Польшей должна была быть – по планам немцев – быстрой, но она провалилась. Подобные кампании проводились немцами только во время нападения на Данию и Норвегию, а также на Бельгию, Нидерланды и Францию в 1940 году и позже. По его мнению, сентябрь 1939 года был еще обычной войной, достаточно медленной, хотя неожиданные маневры, развороты и действия крупных масс войск, в том числе танковых частей, уже были использованы немцами.
Хорошие пилоты, плохое планирование
Форчик не опустошает безжалостно Польшу и польскую армию за поражение в 1939 году. Он отмечает единичные успехи, случаи необычайного героизма, исключительного военного мастерства, хорошего командования и успехов, напр. когда противник задерживается на несколько дней небольшими подразделениями, обороняющими ключевые участки. Он также ценит мужество и стойкость защитников Вестерплатте и Хель а также мастерство польских пилотов, которые на технически более слабых PZL-7 и PZL-11 смогли противостоять совершенным Ме-109 и Ме-110 и нанести Люфтваффе немалые потери.
Однако он указывает на многочисленные и даже типичные примеры необученности, недостаточной подготовки, непризнания, неправильных решений командиров среднего и высшего звена, видимых с польской стороны, и, прежде всего, на множество ошибок, допущенных до сентября 1939 года. , когда Польша готовила планы оборонительной войны, производила закупки оружия за границей. Примером такого неправильного решения стало строительство современных бомбардировщиков PZL-37 «Лось» вместо строительства или закупки истребителей, которых, как выяснилось позже, у нас было слишком мало.
PZL.37 Łoś — польские бомбардировщики выпуска 1936–1939 годов. Первый авиаполк
Некоторые стратегические и политические ошибки, которые Форчик заметил в своей книге, уже много лет назад указал Ежи Лоек в своей эпохальной работе «Агрессия 17 сентября 1939 года». Следует отметить, что польский историк готовил свою диссертацию в сентябре, в годы коммунизма, когда доступ, например, к немецким, британским или американским архивам был не так прост, как сегодня. Однако оба этих историка сходятся во мнении, что одной из причин быстрого поражения Польши в 1939 году была катастрофическая система связи Войска Польского, распавшаяся в первые дни войны. Во-первых, на уровне дивизий вообще не хватало радиостанций ближнего и дальнего действия, во-вторых, быстро прерывалась кабельная связь (телефонная и телеграфная), в-третьих, сильная>», которой можно было бы воспользоваться в дальнейшем.
Генштаб подготовил новые шифровальные ключи, так называемые дубликаты, но с их передачей в части возникли проблемы, поскольку перевозившие их самолеты связи были сбиты немецкими ВВС. К тому же, дубликаты вскоре попали в руки немцев. Положение усугублялось выданным маршалом Смиглым абсолютным запретом на связь по радио или телеграмме с командирами соседних частей . Чтобы договориться о действиях, им нужно было встретиться лично!!! Отсутствие радиостанций и нарушение сетей связи уже на третий день войны имели далеко идущие последствия на протяжении всей сентябрьской кампании.
Эдвард Смиглы-Рыдз во время церемонии в Кракове 6 августа 1939 года
В Варшаве не было известно, где находятся штабы соединений, поэтому к ним нельзя было отправить самолеты связи с приказами. Ежи Лоек отметил, что отказ от покупки одного эсминца типа «Блыскавица» позволит полностью удовлетворить коммуникационные потребности Войска Польского. Он заметил, что «Блыскавица», «Бурза» и «Гром» в сентябре 1939 года были бесполезны, поскольку спокойно ходили в английские порты, о которых немецкая разведка прекрасно знала.
Молния мгновенно исчезла
Аналогичные размышления имеет Форчик, который считает, что оборона польского побережья была подготовлена катастрофически и что операция «Пекин», т. е. <сильный> вывод трёх наших эсминцев в Великобританию, была не «мастерским тактическим ходом», а большая ошибка, в результате которой наши новейшие корабли не использовали свои орудия и торпеды для защиты польского побережья, а позднее защищали норвежское и английское побережья.
Эсминец ОРП «Блыскавица» после возвращения в Польшу в 1947 году
Очень критично Форчик пишет и о роли пяти польских подводных лодок, покупка которых потребовала огромных финансовых усилий для возрожденного Польского государства. Между тем в сентябре 1939 года они ничего не делали, все время скрываясь под водой и заплывая все дальше и дальше от своих портов приписки, которые теоретически должны были защищать. Никаких наступательных действий они не проводили, даже не пытались атаковать устаревший и неповоротливый линкор «Шлезвиг-Гольштейн»! В Польше побег ОРП Орзель из порта Таллина, откуда корабль без карт отплыл в Англию, считают большой удачей, и никто не задается вопросом, почему корабль не выпустил свои торпеды по Кригсмарине в сентябре 1939 год.
Приземленный лось, опасный 7TP
Форчик критически отзывается о приказах, касающихся бомбардировщиков PZL37-Łoś, которые, хотя и были современными, но были приостановлены на протяжении большей части сентябрьской кампании, поскольку не было представления о том, как их использовать. Командующий авиацией генерал Юзеф Зайоц некоторое время рассматривал возможность отправки нескольких «Лосей» для бомбардировки линкора «Шлезвиг-Гольштейн», но в конце концов отказался от этой идеи, опасаясь потерять эти ценные машины.
В конечном итоге Лосе и Карасе из бомбардировочной бригады полковника Владислава Галлера совершили около 60 вылетов, бомбардируя немецкие танковые колонны, однако Люфтваффе перехватило и уничтожило целых 37 бомбардировщиков! Бомбежка и затопление или, по крайней мере, серьезное повреждение огромного линкора «Шлезвиг-Гольштейн», местонахождение которого было известно полякам, имело бы большое пропагандистское значение для сражающейся в окружении Войска Польского и для наших западных союзников.
Форчик считает, что распространенной ошибкой польских командиров является не оборонять переправы после взорванных мостов. Польским сапёрам обычно удавалось взорвать мосты на глазах у атакующих немецких частей, но мост и окрестности в дальнейшем не подвергались обстрелу из пушек или даже пулемётов. Это позволяло немецким сапёрам спокойно действовать и восстанавливать мосты, передвигать понтонные переправы или искать броды на реке. В результате такого пренебрежения разрушенный мост был препятствием для захватчиков максимум на несколько часов, максимум на сутки.
Польские танки хорошо проявили себя в сентябрьской кампании, особенно самые современные - 7ТП, которые, оказавшись в нужном месте, были способны дать равный бой любому типу немецких танков того времени, и более старые:PzKpfw I и PzKpfw II наносят серьезные потери. Однако ошибкой польского командования было рассредоточение бронетанковых средств вместо размещения танков и танкеток крупными группами на важнейших участках обороны. Аналогично было и с авиацией, Форчик критикует рассредоточение ВВС и распределение истребительных эскадрилий по отдельным армиям, а затем – уже в ходе боевых действий – отзыв этого приказа и отвод имеющихся в распоряжении самолетов Пограничной службы использовать их в массовом порядке.
Польские танки 7ТП были способны на равных сражаться с любым типом немецких танков того времени
В результате этих хаотичных действий и приказов маршала Рыдз-Смиглы большая часть армии сдалась и быстро потеряла свою авиацию, их удержал лишь командующий «Познаньской» армией генерал Тадеуш Кутевка, который этому просто не подчинился. приказ, благодаря которому он сохранил дюжину истребителей и впоследствии мог их использовать во время переломного момента наступления, известного как битва при Бзуре.
Описывая ход и последствия этого сражения, Форчик хвалит Войско Польское за способность контролировать ситуацию и готовить контрнаступление в случае массового отступления и абсолютного контроля с воздуха над немецкими ВВС. Он также отмечает, что 10-дневная битва при Бзуре была крупнейшим и наиболее успешным контрударом союзников, проведенным за первые два года войны. Для сравнения, французский удар по Аррасу в мае 1940 года длился четыре часа.
Военные преступления с 1 сентября
Форчик в своей книге не щадит немецкую сторону. Он несколько раз приводит примеры того, что с первых же часов войны немцы совершали военные преступления, нападая и убивая мирных жителей, а также расстреливая пленных. Делали это регулярные части Вермахта, а не части СС, которые в сентябрьской кампании составляли менее 2 процентов населения. Немецкие войска и регулярные польские войска воевали очень неумело. Например. двум боевым группам полка СС «Дойчланд» не удалось захватить деревню Унишки-Завадские под Млавой.
Казнь около 300 польских военнопленных солдатами 15-го немецкого моторизованного полка; Цепеляв, 9 сентября 1939 г.
Автор «Вторжения в Польшу» указывает и на примеры командной некомпетентности с немецкой стороны, ведь в первой половине сентября даже знаменитые впоследствии генералы:Гудериан, Кемпф, Клюге долгое время оставались со своими элитными частями перед войсками. линии польских бункеров, укрытий или хорошо подготовленных полевых позиций. В этой ситуации обычно срабатывал маневр двустороннего флангового обхода, но, как оказалось, не все немецкие командиры уже владели им. Немцы также неоднократно останавливались на берегах крупных рек, где польские саперы разрушали мосты. То, что мосты взрывались, вполне очевидные в условиях войны, видимо, стало неожиданностью для немецких штабных офицеров. Мостовые части обычно находились далеко в тылу и прибывали слишком поздно. Немцы, однако, извлекли уроки из своих ошибок и уже совершили их во Франции, разместив мостостроителей ближе к линии атаки.
Среди множества выводов, которые можно сделать после прочтения Фолла Вайса. Вторжение в Польшу 1939 года «является, среди прочего, таким, что территория нашей страны была огромным полигоном для немцев, где они проверяли на практике свои тактические и стратегические предположения. Они также совершенствовали те элементы, которые не могли быть полностью освоены в мирные условия, например, связь между наземными и воздушными частями и вызов поддержки в виде точечной бомбардировки на линии фронта.
Они также научились совершать неожиданные маневры по обходу и флангу упорно обороняемых позиций или переброске наиболее сильных и хорошо вооруженных частей к точкам соприкосновения участков обороны. Все это затем было использовано для совершенствования и реализации тактики «блицкрига» на всех фронтах в Европе и Северной Африке. Роберт Форчик, американский историк, также указывает нам на нескольких героев, имена которых должны быть более широко известны в стране на реке Висла. Это мог быть, например, капрал Леонард Злоб, уничтоживший из своей пушки 14 немецких танков у Мокры.
