Строительство линии метро Север/Юг в Амстердаме стало беспрецедентным инженерным подвигом. Никогда ранее метро не прокладывали так глубоко под старинным городом, на мягком торфяном грунте. Это открыло уникальные возможности для археологических исследований.
Сначала пришли инженеры, а затем — археологи, которые спустились на десятки метров под землю и исследовали слои от нашего века до 10 000 лет назад. Практически два десятка лет они готовились к открытию станции «Rokin», где теперь находятся витрины с находками. Профессор Джерзи Гавронски, городской археолог Университета Амстердама, возглавлял этот масштабный проект.
Строительство метро — обычное дело, но не в Амстердаме
Команда из пятидесяти человек
Постоянные задержки и изменения в графике строительства стали обычным делом. Археологи вынуждены были постоянно адаптировать свои планы: «Каждый день я приходил на стройку, а наш план мог полностью измениться». В работе участвовали постоянные пятнадцать человек и ещё около ста дополнительных археологов, экспертов, студентов и волонтёров. Остановить копатели нельзя было — археологи работали параллельно, иногда одновременно с пятьюдесятью людьми, чтобы успеть к сроку.
Гавронски гордится своей командой: они сами проводили раскопки, очищали находки, интерпретировали их, искали исторические сведения, реставрировали, заносили в базу данных, упаковывали в пластиковые пакеты и хранили в депо. «Мы даже создали 85 панелей с 10 000 объектов для витрин на станции Rokin». Сейчас эти пятнадцать человек стали специалистами, тогда как некоторые из них были безработными.
Под рекой
При раскопках станций археологи получили уникальный разрез амстердамского грунта, охватывающий Холоцен — период до 10 000 лет назад. Линия метро соединяет Северный Амстердам с деловым районом Зюдаас, но с археологической точки зрения самые интересные участки — Damrak и Rokin. Здесь река Амстел, естественный канал, использовалась для обхода зданий и предотвращения проседаний.
Амстел был засыпан в районе Rokin лишь в 1937 году, однако в его отложениях сохранились следы поселений XII века. Дно реки оказалось вдвое глубже, чем ожидали, а торфяной грунт был настолько мягким, что предметы легко погружались. Из почти 700 000 находок большинство относится к этому участку.
Много судоходства
До строительства Центрального вокзала в конце XIX века Амстел впадал в ИЙ, где располагался городской порт, соединённый мостом Nieuwe Brug. На мосту происходили разнообразные активности: торговля, игры, даже боевые столкновения. Археологи нашли множество артефактов, связанных с судоходством, в том числе часто сломанные крюки для манёвров парусных судов. Также обнаружены предметы, свидетельствующие о нелегальном сбросе мусора в воду, о чём свидетельствуют многочисленные городские указы.
Новая генезис
Все найденные следы раскрывают материалную культуру города и подтверждают известный образ Амстердама как оживлённого торгового узла. Особенно удивительными оказались находки из самых глубоких слоёв, которые без этого проекта никогда бы не были обнаружены. Самые древние артефакты датируются 2400 г. до н.э.: каменные и костяные орудия, осколки керамики. На месте нынешнего Maison de Bonneterie на Rokin находилась ферма, использовавшаяся сезонно, что ранее не было доказано.
В XII веке крупные наводнения изменили ландшафт: эстуарий Амстела расширился, а ИЙ превратился в ветвь Зюйдерзее (ныне Ийsselmeer). Это создало идеальные условия для судоходных связей с Северным морем. После великой наводнения 1170 года на этом месте возникла деревня, ставшая центром торговли и ремёсел — в основе которой лежит характерный для Амстердама дух предпринимательства.
Для публики
Главным героем проекта стала река Амстел, а не только глубина раскопок или массивность находок. Возможность исследовать донные отложения реки — редкая возможность: «Мы дали голос Амстелу». Все находки доступны в открытой базе данных, в каталоге Spul, на сайте Below the Surface Amsterdam и в витринах станции Rokin.
Экспонаты сгруппированы по темам, но без текста в витринах; пояснения доступны онлайн. Пользователи могут создавать собственные виртуальные витрины, выбирая объекты из базы. За три недели более 1500 витрин было создано людьми со всего мира — из Испании, России, Китая, Южной Америки и др., что подчёркивает глобальный интерес к культурному наследию.
