История добычи угля в Нидерландах

В данной статье кратко описывается история добычи угля в Нидерландах, которая в прошлом веке в основном происходила в Южном Лимбурге. В то время добычей угля занимались пять горнодобывающих компаний:Oranje-Nassau Mijnen, De Nederlandse Staatsmijnen (DSM), Laura and Vereeniging, Willem-Sophia и Domaniale Mijnmaatschappij. Однако добыча угля в Лимбурге берет свое начало еще в средние века.

Происхождение рудника Доманиал

Уголь был найден в Южном Лимбурге очень давно. Первый уголь в Лимбурге добывался в районе аббатства Ролдук, основанного около 1100 года. История Рольдюка, записанная в «Анналах Роденсес», показывает, что уголь, вероятно, добывался открытым способом в долине реки еще в окрестностях 11 век. Червь, приток Роера.

С XIV века вышедшие на поверхность угольные пласты стали более или менее истощаться, и приходилось продолжать путь под землю. Это было сделано в так называемой конструкции штоллена, при которой горизонтальные шахтные галереи сооружаются в стене холма или речной долины. Примерно с 1500 года истощились и близкие к поверхности слои, до которых можно было добраться с помощью прочных каменных построек, и углекопам пришлось идти еще дальше в глубину. Для этого рыли валы, иногда глубиной до 40 метров. В конце XVI века таких шахт в Вормдале было сотни (рис. 1).

С начала 17 века аббатство Клоостерраде стало заниматься горнодобывающей промышленностью. В аббатстве были шахты, которые эксплуатировались частными угольщиками:Кёльгреве или Кёлер. Эти шахтеры часто объединялись в небольшие группы:Köhlergesellschaften. В 1741 году аббатство Рольдюк (так тогда называлось Клоостеррад) само начало разработку угольных пластов. Так возникло Abbey Mines. К 1780 году на рудниках уже работало около 400 горняков. Уголь уже добыт на глубину 300 метров.

В 1794 году герцогство Лимбургское было оккупировано французами и включено в состав республики. Республика конфисковала все шахты аббатства. Шахты были переданы правительству в ведение доменов и назывались Mines Domaniales. Французы также решили перенести фокус добычи полезных ископаемых на плато Керкраде. Все меньшие убыточные шахты в Ворм-Вэлли были закрыты. После победы над Наполеоном при Ватерлоо в 1814 году Мины Доманиалес перешли к новому Голландскому королевству. Так была создана государственная шахта «Доманиал».

В 1845 году компания Akens-Maastrichtsche Spoorwegmaatschappij получила концессию на строительство железной дороги Ахен-Маастрихт. В качестве компенсации за риск, который повлекла за собой разработка в малонаселенной провинции Лимбург, компания также получила в 1846 году узуфрукт на шахту Доманиале сроком на 99 лет. Шахтой руководил Эгон ван дер Эльст (1828–1897), получивший образование в Делфте. В 1889 году железнодорожная деятельность перешла в руки Maatschappij tot Exploitatie van de Staatsspoorwegen и Königliche Eisenbahn Direktion Köln, а шахта Ахен-Маастрихтской железнодорожной компании была переименована в Domaniale Steunkenmijnen (рис. 2).

Оранж-Нассауские шахты

В 1875–1900 годах постепенно стало ясно, что для создания процветающей горнодобывающей промышленности необходимо наличие хороших транспортных возможностей. Южный Лимбург все еще оставался довольно изолированной территорией. Анри Саролеа (1844–1900), строитель железных дорог из Голландской Ост-Индии, составил подробный план железной дороги. Он был в тесном контакте с предпринимателями Дюрена Карлом Хонигманном (1842–1903) и Фридрихом Хонигманном (1841–1913). В 1886 году Саролеа подал заявку правительству в Гааге на строительство железной дороги между Херцогенратом, Херленом и Ситтардом. Вместе с братьями Хонигманн Саролеа также основал горнодобывающую компанию и пытался получить концессии на добычу угля.

Железная дорога была построена в 1896. В 1893 министр транспорта К. Лели предоставил горнодобывающей компании Саролеа и братьев Хонигман концессию на разработку угольного месторождения Оранже-Нассау (3378 га). Горнодобывающая компания официально называлась «Обществом эксплуатации каменных угольных шахт Лимбурга». Публично компания вскоре стала называться Oranje-Nassau Mines в честь крупной концессии Oranje-Nassau. Вскоре после получения концессии Оранж-Нассау была приобретена концессия на месторождение Карл площадью 444 га. Компания, возглавляемая горным инженером Фридрихом Хонигманном, начала свою деятельность в 1894 году со строительства рудника недалеко от Херлена, который позже стал известен как «Шахта Оранье-Нассау I», позже названная просто ОН-I. Рудник Оранже-Нассау I был введен в эксплуатацию в 1899 году (рис. 3 и 4).

В 1899 году, когда на шахте Оранже-Нассау I (ON-I) был добыт первый уголь, компания Oranje-Nassau Mines запустила вторую шахту недалеко от деревни Шайсберг на месторождении Карл. Шахта, получившая предварительное название «Карл», после завершения строительства была названа «Шахта Оранж-Нассау II» (ON-II). Шахта была введена в эксплуатацию со своим первым стволом в 1904 году.

В 1908 году семья Хонигманн продала свою долю в шахтах Оранже-Нассау французской семье Де Вендель, владевшей сталелитейным заводом в Лотарингии. Семья Вендел интересовалась углем для производства кокса и считала, что его можно найти в Лимбурге. Со строительством третьей шахты на севере концессии Оранже-Нассау («Шахта Оранже-Нассау III», или ON-III, строительство началось в 1910 году), она попыталась освоить богатые газом угольные пласты. Были построены две шахты, расположенные на расстоянии двух километров друг от друга. Шахты были добыты в Херлерхайде на землях Ганзевайде и недалеко от так называемого Хексенберга на окраине Брюнслетхайде (рис. 5, 6).

Установка ON-III в Херлерхайде была запущена в производство в 1917 году. В 1923 году молодой горный инженер из Делфта Корнелис Раедтс присоединился к шахтам Оранже-Нассау. Вторую шахту ОН-III на окраине Брюнссаммерхайде Раедцу удалось за сравнительно короткое время превратить в отдельный шахтерский пост (ОН-IV). Позже, будучи главным инженером ОН-III, ему удалось сделать ОН-III самой производительной и крупнейшей из рудников Оранже-Нассау. Раедтс завершил карьеру на посту президента компании Oranje-Nassau Mines.

Лаура и Веренигинг

В 1873 году мельник Антон Вакерс из Херцогенрата и его зять Густав Шюммер нашли уголь на глубине 154 м недалеко от деревни Эйгельсховен. Они подали заявку на концессию под именем Лаура, по имени жены Вакерса. 9 сентября 1876 года они получили права на эксплуатацию концессии площадью 457 гектаров. Другие пытались сделать то же самое в другой части Эйгельсховена и также добились успеха. Немецкое «Vereinigungsgesellschaft für Steinkohlenbergbau im Wurmrevier» получило концессию Фереенигинг (454 га) 18 февраля 1877 года.

В 1887 году концессию Лаура купила компания Eschweiler Bergwerksverein (EBV) и владельцы концессии Фереенигинг. Теперь, когда они были соединены в одной руке, родилось имя «Laura en Vereeniging». В 1899 году в соответствии с бельгийским законодательством в Брюсселе была основана компания со штаб-квартирой в Брюсселе и названа Société des Charbonnages Réunis Laura et Vereeniging S.A. Главой фирмы был банкир Альберт Тийс. Banque d'Outremer компании Thijs был крупнейшим акционером. Строительство первого ствола шахты Лаура началось в 1901 году.

Во время строительства был серьезно затруднен мощный водоносный горизонт разлома Фельдбис, один из крупнейших разломов Южного Лимбурга. Богатые угольные пласты существуют и на северном берегу Фельдбисского разлома, хотя и на 225 м глубже, но со стороны Лауры к ним нельзя было добраться, так как приходилось пересекать разлом. Лаура и Фереенигинг купили концессию Эндрахт (290 гектаров) у Штаатсмийнена, поскольку концессия Фереенигинг была недостаточно велика для прибыльной эксплуатации. Наконец, строительство шахт было начато в 1921 году. Вторая шахта была названа Джулия, в честь жены Альберта Тийса, бельгийского директора компании. Эта мина действовала в 1926 г. (рис. 7).

Шахта Виллем-София

Концессии Виллема и Софии были предоставлены в 1860 и 1861 годах правительством премьер-министра Торбеке компании Nederlandse Bergwerkvereniging в Гааге. Компания Bergwerkvereniging обанкротилась в 1881 году, поскольку ей не удалось построить шахту во влажной почве концессии. В 1898 году концессия была продана бельгийской фирме Société Anonymes des Charbonnages Nérlandais Willem et Sophia. Используя метод замораживания для выкапывания шахт во влажном грунте, этой компании удалось за сравнительно короткое время построить две шахты в деревне Шпехольцерхайде недалеко от Керкраде. Шахта, получившая название «Виллем-София», вступила в эксплуатацию в 1902 году (рис. 8, 9). Обзор концессий, предоставленных в XIX веке, показан на рис. 10.

Государственные шахты

В 1899 году правительство Нидерландов создало комитет, чтобы выяснить, желательна ли государственная эксплуатация угля. Созданный комитет положительно вынес решение по государственной эксплуатации. Министр Лели представил выводы комитета Палате представителей, которая согласилась. Таким образом, 1 мая 1902 года были созданы «Государственные шахты в Лимбурге». Первая шахта, названная «Вильгельмина», была запущена на концессии Эрнст, в деревне Тервинселен, недалеко от Керкраде (рис. 11).

Строительство второй государственной шахты, получившей название «Эмма», началось в 1908 году недалеко от города Хунсбрук. Строительные работы начались в 1911 году для стволов третьей государственной шахты Хендрик, недалеко от деревни Румпен, ныне являющейся частью муниципалитета Брюнсюм. В 1915 году в Луттераде недалеко от Гелена началось строительство шахт четвертой шахты, названной Мауриц. Государственная шахта Эмма начала добычу в 1911 году, государственная шахта Хендрик - в 1918 году, а государственная шахта Мауриц - в 1923 году.

Эти последние три шахты производили богатый газом уголь, в отличие от большинства частных шахт, которые производили топливный уголь для внутреннего использования. Богатый газом уголь был пригоден для промышленного применения (производство кокса и газа), и в 1914 году на государственной шахте Эмма был построен коксохимический завод. Второй коксохимический завод был построен на государственной шахте Мауриц. Производство кокса отчасти положило начало химической деятельности компании Staatsmijnen в Лимбурге, позже названной De Nederlandse Staatsmijnen или DSM.

Двадцатый век и закрытие шахт

К концу 1920-х годов все горнодобывающие компании работали, а в Южном Лимбурге было 12 угольных шахт. В 1930-е годы уголь становился все более важным, и шахты неуклонно росли. После Второй мировой войны значение лимбургского угля в ходе реконструкции только возросло. В больших масштабах внедрялась механизация, постоянно наращивалось производство. Это было время расцвета угольных шахт Лимбурга. В конце 1950-х годов недалеко от Херкенбоша началось строительство пятой государственной шахты «Беатрикс». Два ствола были углублены, но в начале 1960-х годов положение угольных шахт Лимбурга, как и положение немецких и бельгийских шахт, становилось все хуже. Конкуренция со стороны более дешевого американского угля и открытие месторождения природного газа Слохтерен подорвали позиции лимбургского угля как энергоносителя. В 1960-е годы все рудники были в убытке. Строительство государственной шахты Беатрикс было прекращено в 1962 году. В 1965 году правительство Нидерландов во главе с министром экономики доктором. Ж. М. ден Уйл о закрытии Лимбургских рудников. Государственная шахта Мауриц была первой, закрытой в 1967 году. За ней последовали и другие шахты, и самый последний лимбургский уголь был добыт компанией ON-I 31 декабря 1974 года.

Эта статья была ранее опубликована в Natural Resource, 10 (2008), № 4, журнале исследовательской ассоциации «De Mijnbouwkundige Vereniging». Эта статья взята из Геа 42 (4):112-115.

Источники:

Гейленкирхен, П., 2003–2008 гг. Рудник Доманиал в ИмиджГайленкирхене, П., 2006–2008 гг. Де Лаура и Вереенигинг в BeeldVoncken &De Jong, 2002–2008 гг. Добыча угля в Нидерландах

• Полон энергии (статья со ссылкой на знания)
• Досье по производству энергии (статья со ссылкой на информацию от NTN)
• Нидерланды:нефтегазовый центр Европы (статья по ссылке на знания)
• Углеводороды:ископаемые, но еще не вымершие (ссылка на статью NTN)
• Геология и уголь (Делфтский технологический институт)
• Информация об авторе:Доктор. Джек Вонкен