Более чем за два столетия до того, как была проложена первая римская дорога, Аппиева дорога, персидский царь Дарий I спланировал и построил дорогу, которая пересекала всю западную часть его империи, от столицы Сузы во внутренних районах до Сард на крайнем краю. из Анатолии. Мы знаем ее как Персидскую царскую дорогу, и она играла важную роль на протяжении всей античности, ее использовали сами персы, греки, римляне и парфяне.
Первое упоминание о Королевской дороге в греческой литературе принадлежит Геродоту, когда он рассказывает о визите Аристагора к спартанскому царю Клеомену в 499 году до нашей эры. попытаться заручиться его поддержкой в восстании ионических городов.
Действительно, чтобы пройти всю дорогу от одного конца до другого, потребовалось 90 дней. Однако легендарные персидские курьеры, которых Геродот называет ангареями Они проделали путь верхом на лошадях за девять дней на 450 парасангов (мера, используемая персами), что эквивалентно 2699 километрам.
Также благодаря Геродоту (и археологии) мы можем реконструировать маршрут, по которому следовала дорога. С самой западной точки он начинался в лидийской столице Сардах, очень близко к побережью Эгейского моря, и направлялся на восток через Анатолийский полуостров. Он пересек горный массив Тавр через Киликийские ворота — узкое ущелье шириной не более 10 метров — и вошел в ассирийскую столицу Ниневию в верхней Месопотамии. Затем он повернул на юг, в сторону Вавилона.
Считается, что из Вавилона дорога разделилась на два маршрута. Один шел на северо-восток, а затем на восток через Экбатану и соединялся с Шелковым путем в Китай. Другой продолжил путь на восток к персидской столице Сузам и, возможно, даже продолжил путь на юго-восток, чтобы достичь Персеполя.
Тот факт, что дорога не шла ни по кратчайшему, ни по самому легкому маршруту между соединявшими ее городами, заставляет исследователей думать, что некоторые из ее участков могли возникнуть еще до персидского правления. Некоторые из них изначально были построены ассирийскими царями (следовательно, маршрут проходит через их территорию). Другие участки дороги могут вернуться в доисторические времена.
Дарий I развил и расширил эту сеть, соединив различные участки и превратив ее в Королевский персидский путь или дорогу, как она известна сегодня. Вдоль маршрута он установил 111 станций или постов, оснащенных свежими лошадьми, где королевские гонцы могли проводить эстафеты, создав таким образом первую почтовую систему в мире. Многие таблички, найденные в Персеполе, относятся к этой почтовой системе, которую они называют пиррадазиш. .
Точно так же посты вдоль маршрута, в состав которых входили военные гарнизоны, обеспечивали продовольственными пайками тех путешественников (и их лошадей), чьи документы и охранные грамоты, выданные сатрапами, давали им такое право.
По этой дороге против греков шли персидские войска Дария и Ксеркса, и по ней Александр Македонский также войдет в сердце Персидской империи, следуя маршрутом, намеченным Геродотом. По словам Робина Лейна Фокса:
Позже римляне улучшили дорогу, добавив гравийное покрытие шириной 6,25 метра, ограниченное каменным бордюром (который был найден на участке недалеко от древнего Гордио, столицы Фригии).
Путешественник, следовавший из Ниневии на запад по Королевской дороге, пересек реку Тигр возле города, который в римские времена назывался Амида, а сегодня – Диярбакыр в Турции. Здесь до сих пор стоит один из мостов, построенных римлянами на старой Камино-Реаль.
Этот мост, а вместе с ним и весь Камино-Реал, в то время все еще был достаточно важным, чтобы его защищал целый легион, V Парфийский, и заслуживал многократного ремонта.
По словам Дэвида Ф. Графа, общая протяженность персидских имперских магистралей, в которую входит Королевская дорога, достигла более 12 800 километров. Для сравнения:общая протяженность китайских имперских дорог в конце III века нашей эры. его площадь оценивается в 40 000 километров для империи площадью примерно 4 миллиона квадратных километров. Наибольшего развития римская дорожная система при Траяне, во 2 веке нашей эры, включала 78 000 километров дорог на территории площадью около 4,5 миллионов квадратных километров.
Шрифты
Пьер Дебор , Королевские маршруты в Азии Mineure Occidentale | Королевская дорога – Livius.org | Дэвид Ф. Граф , Система персидских королевских дорог . Непрерывность и изменения:материалы последнего семинара по истории Ахеменидов, 1990. История Ахеменидов. Том. 8. стр. 167–189 | Королевская дорога – Иранское палатное общество | Геродот , История | Робин Лейн Фокс , Александр Великий:Покоритель мира | Википедия
