Введение
Два крейсера, официально несущих османские флаги, но принадлежащих Германии, и экипажи их в турецкой форме, стали центральными персонажами одного из самых запутанных эпизодов начала Первой мировой войны. Их реальные названия – SMS Goeben и SMS Breslau, а под турецкими флагами они получили имена Yavuz Sultan Selim и Midilli.
Контекст 1914 года
Лето 1914 г. ознаменовалось так называемым «вооружённым миром». Напряжённость между великими державами – в частности между Германской и Британской империями, а также Австро‑Венгрией, Россией и Францией – создавалась всё более очевидной, и многие ожидали, что конфликт вспыхнет в ближайшее время.
Германские крейсера в Средиземноморье
К германскому Средиземноморскому флоту (Mittelmeerdivision) входили лишь два корабля: тяжелый крейсер SMS Goeben (класс Мольтке, 1911 г., длина 180,6 м, водоизмещение 25 000 т, скорость 28 узлов) и лёгкий крейсер SMS Breslau (класс Магдебург, 1910 г., длина 136 м, водоизмещение 5 281 т, скорость 27 узлов). Оба находились под командованием адмирала Вильгельма Зоуна.
Задачей крейсеров было пресечение перевозки войск между Алжиром и Францией в случае объявления войны. Однако их планы нарушились: Goeben находился в порту Пулы (Австро‑Венгрия) на ремонте котлов, и, опасаясь блокировки в Адриатическом море, адмирал решил выйти в открытое море, несмотря на незавершённые работы.
Британская реакция
Британский адмирал сэр Арчибальд Милн, командующий Средиземноморским флотом, получил приказ пресечь любую угрозу со стороны немецких кораблей. Его сила включала три линейных крейсера (HMS Inflexible, HMS Indefatigable, HMS Indomitable), четыре бронетранспортных крейсера, четыре лёгких крейсера и четырнадцать эсминцев.
15‑18 августа британцы выслеживали немецкие суда, но из‑за неопределённого статуса войны и опасений столкновения с австро‑венгерским флотом они не предпринимали решительных действий. 3 августа Зоун, получив подтверждение, что Германия объявила войну, обстрелял алжирские порты Филиппвиль (совр. Скьика) и Бона (совр. Аннаба).
Путь к Дардханеллам
После короткой остановки в Мессине Зоун получил указания адмирала Альфреда фон Тирпица направиться к проливу Дардханеллы. Британский флот, полагаясь на дипломатическую осторожность, лишь следил за судами и не вступал в бой, пока Лондон официально не объявил войну.
В результате Goeben и Breslau смогли пройти через Гибралтар и, несмотря на нехватку топлива, 6 августа продолжили путь в сторону Турции.
Турецкое «покупательство»
Турецкое правительство, возмущённое тем, что Британия присвоила два новых корабля (Sultan Osman I и Reshadieh), решило «купить» немецкие крейсера. 16 августа они официально вошли в состав Османского флота, получили новые названия и красный флаг с полумесяцем. Командование оставалось за Зоуном, который стал адмиралом Османского флота.
Последствия для России
Немецко‑турецкое присутствие в проливе стало предлогом для провокации России. 27 сентября русские корабли были вынуждены оставаться в Чёрном море, а 29 октября Goeben и Breslau, сопровождаемые османским отрядом, обстреляли российские порты Новороссийск, Феодосию, Одессу и Севастополь.
Эти действия стали непосредственной причиной объявления России войны Османской империи 2 ноября 1914 г., тем самым вытянув её из нейтралитета в сторону Антанты.
Дальнейший ход войны
Оба крейсера активно участвовали в боях в Чёрном море, а в 1918 г. попытались выйти в Средиземноморье. Breslau (теперь Midilli) попал в минное поле у острова Имброс и утонул, унеся более 300 моряков. Goeben (теперь Yavuz Sultan Selim) также получил серьёзные повреждения, но был спасён и отремонтирован. После войны корабль служил в турецком флоте до 1954 г., а окончательно был снят со службы и разбит в 1973 г.
