По мере расширения империи её администрация применяла одну и ту же схему к новым провинциям. На пике развития главная сеть дорог Древнего Рима достигала около 150 000 километров. Римские торговцы быстро оценили преимущества таких магистралей. В отличие от других средиземноморских цивилизаций, полагавшихся почти исключительно на порты, римляне использовали дорожную сеть совместно с морским флотом, что открыло торговлю с внутренними районами континента и стало движущей силой их стремительного коммерческого роста.
Разные регионы специализировались и обменивались товарами: в Испании – вино и оливковое масло, в Нумидии – зерно, а в Галлии – керамика, копчёное и солёное мясо. Такая взаимозависимая торговля укрепляла экономику империи.
Золотой век сети
В течение нескольких столетий дорожная инфраструктура была главным фактором военных побед, административного контроля и экономического процветания Рима.
Конец империи и роль дорог
С III века наш мир, защищённый лименом – укреплённой границей, постепенно оказался под натиском народов с востока. Начались великие вторжения: остготы, гунны, вестготы использовали дороги исключительного качества, что ускорило их продвижение. Именно те же дороги, ставшие ключом к экспансии, стали одним из факторов падения империи.
