Джеймс Томас Байфорд МакКадден (28 марта 1895 г., Гиллингем, Кент — 9 июля 1918 г.) был выдающимся асом Королевских военно‑воздушных сил (RAF), получившим звание Виктория Кросс.
Довоенные годы
В 1908 году он поступил в Королевскую инженерную часть, где играл на трубе. 13 мая 1913 года его заявление о добровольном поступлении в Королевский авиационный корпус (Royal Flying Corps) было одобрено. Джеймс стал одним из трёх братьев МакКадден, служивших в RFC, и в апреле 1914 года получил звание механика‑первого класса.
Военная карьера
В августе 1914 года он прибыл во Францию, в ноябре того же года стал капралом. В начале 1915 года перешёл в экипаж биплана Morane‑Parasols в роли стрелка‑наблюдателя и в апреле был повышен до сержанта. В январе 1916 года получил французский орден «Крест Гвардии» и прошёл обучение пилотов в Англии, где проявил выдающиеся способности и уже через несколько дней стал инструктором.
В июле 1916 года вернулся во Францию, служил в 20‑м и затем в 29‑м эскадрильях. 6 сентября он одержал первую победу на DH‑2, о чём узнал три дня спустя, сопоставив свой боевой отчёт с докладом о крушении. В октябре получил военный медаль, а в январе 1917 года был повышен в офицеры. После ранения от выстрела Fokker он вновь вернулся в Англию, где в качестве инструктора обучал, среди прочих, будущего аса Мика Маннока.
На самолёте Sopwith Pup МакКадден участвовал в обороне Лондона от рейдов немецких бомбардировщиков Gotha. В конце июля 1917 года он был временно переведён в 56‑ю эскадрилью — один из самых престижных британских подразделений.
Главные победы
В первый же полёт в новой S.E.5a он сбил Albatros D.V. Под впечатлением от мастерства механиков эскадрильи, МакКадден быстро стал её командиром, отметив назначение шестой победой 18 августа.
23 сентября 1917 года он и пятеро товарищей спасли S.E.5a, попавший в бой с трёхлопастным Fokker D III, и стали свидетелями легендарного боя с немецким асом Вернером Воссом, который после 10‑минутного столкновения с семью британскими пилотами был сбит Артуром Рис‑Дэвидсом. МакКадден, получивший пробоину в правом крыле, единственный увидел крушение Восса и позже писал: «Я навсегда запомню его смелость и мастерство».
За время службы «Олд Мак» набрал 70 подтверждённых побед: 5 в сентябре, 3 в октябре, 5 в ноябре, 14 в декабре 1917 года (из 17 побед его эскадрильи), 9 в январе и 11 в феврале 1918 года. В марте 1918 года, после смерти младшего брата Джона, удостоенного 8 побед, МакКадден получил в Англии орден Виктория Кросс (29 марта) и стал самым награждённым пилотом RAF.
Трагический конец
9 июля 1918 года МакКадден вылетел из школы авиации в Хаунслоу в плохих погодных условиях, направляясь в Бофль, Франция, где базировалась 60‑я эскадрилья. При посадке в Auxi‑le‑Château он ошибочно прервал заход, но попытался снова взлететь против сильного встречного ветра. На высоте около 30 м произошёл отказ двигателя, самолёт резко упал. МакКадден оказался без сознания, получил тяжёлый перелом черепа и скончался около 20:00 того же дня.
