Победа
31
Биография
Джордж Берлинг, родившийся в 1921 году в Монреале, Канада, приехал в Юнайтед. Королевства и вступил в ВВС Великобритании в сентябре 1940 года. После обучения пилотов весной 1942 года он был направлен в 41-ю эскадрилью, оснащенную Spitfire V, в звании сержанта. В составе этого подразделения он одержал в мае свои первые две победы (две Fw 190) у берегов Франции. В следующем месяце он вылетел на Мальту в рамках операции «Салиент», и по прибытии Берлинг был направлен в 249-ю эскадрилью, базирующуюся в Такали. Он сразу же предпринял усилия по совершенствованию своих навыков летчика-истребителя (особенно в части стрельбы на отклонение), тем самым значительно увеличив свои шансы на выживание в небе над осажденным островом. Берлинг оказался сложным, скромным персонажем, который не курил, не пил и не ругался (на самом деле, его любимым выражением по отношению к кому-либо или чему-то необычному было «тупой» (чудаковатый), и, конечно же, это стало его прозвищем. В июле В 1942 году силы Оси предприняли серию тотальных атак на остров, и в этих отчаянных обстоятельствах Бёрлинг оказался в своей стихии.
В том же месяце ему приписывают уничтожение 15 самолетов противника (все итальянские или немецкие истребители) и повреждение шести, что является удивительно высоким показателем потерь. В следующем месяце он был назначен P/0.
В октябре возобновились крупномасштабные рейды войск Оси на Мальту, и В особенно тяжелом бою 14-го числа Бёрлингу приписывают уничтожение Ju 88 и двух Bf 109, после чего он был ранен шрапнелью в пятку, ему пришлось спрыгнуть с парашютом из своего BRI73 / "D" и упасть в море, где его быстро спасли. После того, как он был награжден Орденом за выдающиеся заслуги (DSO), позже в том же месяце он был доставлен с острова по воздуху и доставлен обратно в Великобританию, где его лечили и выздоравливали. Затем Бёрлинг был переведен в RCAF и вернулся в строй осенью 1943 года на Spitfire Mk IX, сначала в составе 403-й эскадрильи, затем в составе 412-й эскадрильи (за этот период он добавил в свой охотничий список еще два Fw 190). Несмотря на его талант летчика-истребителя, его отказ от власти привел к тому, что он нажил много врагов среди своего начальства, и не может быть никаких сомнений в том, что в этот период только его истребительная черта спасла его от военного трибунала. В апреле 1944 года он вернулся в Канаду, и из-за дальнейших дисциплинарных проблем ему было разрешено уйти в отставку и уйти со службы в октябре того же года.
За пределами военной авиации Берлинг не лучше приспособился к требованиям гражданской жизни и в течение следующих трех лет переходил с работы на работу. Затем, весной 1948 года, он принял предложение летать в молодых военно-воздушных силах, созданных молодым государством Израиль. Его первой миссией было доставить в эту страну легкий транспорт Norduyn Norseman, но 20 мая, вылетев из Рима, самолет взорвался в воздухе и разбился, убив его и его второго пилота (подозрение в саботаже, но ничто не могло быть обнаружено). доказано). К концу войны на счету Джорджа «Screwball» Бёрлинга было 31 убийство, 1 в кооперативе и 9 повреждений, все, кроме двух, из них были достигнуты на Spitfire V. Это общее количество легко делает его лучшим пилотом в этом варианте. .
