Char B1 bis
Технические характеристики
Тип: тяжёлый танк
Страна: Франция
Производитель: Renault
Экипаж: 4 человека
Вооружение: 75‑мм пушка в кассете, 47‑мм пушка в башне, 7,5‑мм пулемёт в корпусе, 7,5‑мм коаксиальный пулемёт
Броня: до 60 мм
Вес: 32 т
Габариты: длина 6,52 м, ширина 2,5 м, высота 2,79 м
Двигатель: водяное охлаждение, бензиновый рядный шестицилиндровый
Мощность: 307 л.с. при 1900 об/мин
Ходовые качества: 28 км/ч по дороге, автономия 150 км
Служба: 1936–1940 гг. во французской армии, затем использовался вермахтом
История разработки
После Первой мировой войны Франция, как и многие страны, столкнулась с нехваткой средств на развитие бронетехники. В 1921 году генерал Эстиен, глава технической службы танков, объявил конкурс на разработку 15‑тонтного танка с 47‑мм или 75‑мм пушкой в кассете. В 1924 году в Рюэе были представлены четыре проекта, а в 1927 году было заказано изготовление трёх прототипов у компаний FAMH, FCM и Renault‑Schneider.
Первые образцы, получившие обозначение Char B, были построены в 1929–1931 гг. Они весили 25 т, имели 75‑мм пушку в кассете, две фиксированные пулемёта в передней части корпуса и два пулемёта в башне, экипаж — 4 человека. После небольших доработок эта модель вошла в серию Char B1, но лишь 35 единиц было выпущено, прежде чем было решено перейти к улучшенной версии с более толстой бронёй и более мощным двигателем — Char B1 bis.
К 1940 году было построено 365 танков серии B1, из которых 66 единиц — модификация B1 bis, использовавшиеся в 1‑м, 2‑м, 3‑м и 4‑м резервных батальонах, а остальные 57 танков служили в самостоятельных экипажах.
Конструкция и боевые характеристики
Броня B1 bis считалась выдающейся: её могли выдержать большинство противотанковых средств Вермахта. Корпус был выполнен из отливных элементов, соединённых сваркой. Водитель находился в переднем левом углу и управлял машиной традиционным рулём, связанным с гидростатической трансмиссией.
Главное орудие — 75‑мм пушка калибра 17,1 лк, установленная в кассете в правой части корпуса. Пушка имела ограниченный азимут (от +250° до ‑150°) и требовала маневрирования танка для наведения. В башне, схожей с башней SOMUA, располагалась 37‑мм пушка с полным 360° оборотом и 7,5‑мм пулемёт с углом прицела от ‑100° до +100°.
Запас боеприпасов: 75 снарядов к 75‑мм пушке (ОФ), 50 снарядов к 47‑мм пушке (ББ и ОФ) и 5 100 патронов к пулемётам.
Экипаж включал водителя‑стрелка, оператора связи, загрузчика и командира танка, который одновременно отвечал за наведение и зарядку орудий башни. Дополнительный член экипажа — «поставщик» — передавал боеприпасы командиру и заряжал 75‑мм пушку в кассете.
Танк был оснащён несколькими люками для входа и выхода, включая аварийные выходы на днище и крышу моторного отсека. Для запуска двигателя использовалась компрессорная система, а также был установлен гироскопический компас, работающий от компрессора.
Подвеска и ходовая часть
Ходовая часть включала по шести двойных стальных тележек с четырьмя колёсами в каждой, подвешенных вертикальными и полуугловыми пружинами. Кроме того, использовались три независимых тележки с листовыми пружинами, обеспечивающими дополнительную гибкость. Передняя и задняя опорные колёса располагались на пружинах сжатия.
Варианты и модификации
Дальнейшее усиление брони привело к созданию Char B1 ter — тяжёлой версии с пятой позицией в экипаже (механиком) и расширенным углом огня 75‑мм пушки в кассете (по 50° в каждую сторону). Было построено лишь пять единиц, и они не увидели боевых действий.
После оккупации Франции в 1940 году немцы использовали захваченные танки B1 в разных ролях. Одна модификация, известная как PzKpfw B1 (f) Fahrschulewagen, была преобразована в учебный танк, у которой была удалена башня и заменена кассетная пушка пулемётом. В 1942‑1943 гг. 24 танка были переоборудованы в огнемётные машины PzKpfw B1 bis (Flamm), сохранив башню с пулемётом. Также были сделаны прототипы самоходных артиллерийских установок с 105‑мм гаубицей, однако их количество осталось небольшим и они в основном служили во Франции.
Во время высадки в Ройане (1944 г.) французское Сопротивление захватило несколько B1 bis и использовало их в бою.
Сопутствующая техника
К другим основным французским танкам того периода относятся средние и тяжёлые танки Char D1 и Char D2. Char D1, разработанный в начале 1930‑х, был произведён в количестве 160 единиц (вес ≈ 13 т, 47‑мм пушка в башне). Поздние модификации получили более толстую броню, мощный двигатель и коаксиальный пулемёт. Char D2 весил 16 т, имел 6‑цилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. и был произведён в количестве около 100 единиц к 1940 году.
Наследие
Танк Char B1 bis стал символом французской бронетехники до начала Второй мировой войны, демонстрируя высокий уровень защиты и оригинальную концепцию сочетания кассетного орудия и башни. После войны Франция начала разрабатывать новые тяжёлые танки, такие как ARL 44, но уже к концу войны B1 bis стал уже историческим образцом.
