Общие сведения
Тип: лёгкий бронеавтомобиль.
Экипаж: 4 человека.
Вооружение: 37‑мм пушка M6, коаксиальный пулемёт .30 M1919A4 и 12,7‑мм зенитный пулемёт M2, установленный на крыше башни.
Технические характеристики
Размеры и масса
Длина: 5,0 м
Ширина: 2,54 м
Высота: 2,23 м
Боевая масса: 7,7 т
Давление на грунт: 0,96 кг/см²
Двигатель и ходовая часть
Двигатель: бензиновый, водяного охлаждения, 6‑цилиндровый рядный Hercules JXD, 110 л.с. при 3000 об/мин.
Отношение мощности к массе: 14,5 л.с./т.
Подвеска: полумостовые оси с полуволнообразными листовыми пружинами, обеспечивающими хорошую проходимость.
Ходовые характеристики
Скорость по дороге: 88 км/ч
Запас хода: 560 км
Переправа через препятствия: 0,3 м вертикальное препятствие, 0,6 м брод
Уклон: 60 %
История разработки
В конце 1941 года в США был объявлен конкурс на лёгкий бронеавтомобиль с 37‑мм пушкой. Первоначальная модель‑прототип T43, 6×4, была разработана компанией Studebaker. В марте 1942 года прототип получил обозначение T21 Light Armored Car.
Дискуссии о преимуществах 4×4 и 6×6 привели к созданию двух новых машин — T22 (6×6) и T23 (6×6). Их задумывали как танковые destroyers, однако к 1942 году стало ясно, что 37‑мм пушка уже не справляется с современными танками.
В июне 1942 года, после переработки корпуса, улучшения размещения боеприпасов и установки защитных щитов, T22E2 был стандартизирован как M8 Light Armored Car. Корпус из цельного кованого листа толщиной 19,05 мм обеспечивал надёжную защиту. Производство завершилось в конце 1944 года, выпущено 9 253 единицы.
Варианты
- T20: транспортный вариант для личного состава и снарядов.
- T26: командный автомобиль.
- T30: оснащённый 10 реактивными установками калибра 178 мм.
- T69: зенитный вариант.
- M10 (позже M20) Armored Utility Car: объединённый вариант T20/T26, получивший широкое применение в качестве многоцелевого джипа‑бронетранспортёра.
После окончания войны американская армия сместила акцент в сторону гусеничных машин, но M8 и его модификации продолжали обслуживаться в армиях многих стран.
Последующие разработки
Продолжились исследования средних бронеавтомобилей: T27 (8×6) от Studebaker и T28 (6×6) от Chevrolet. Последний, несмотря на хорошие показатели скорости (до 98 км/ч) и проходимости, также вооружался 37‑мм пушкой, что сделало его малоэффективным. В декабре 1944 года T28 был стандартизирован как M38, но производство не началось из‑за снижения спроса.
