Общие сведения
Тип: разведывательный автомобиль.
Экипаж: 8 человек.
Вооружение: обычно пулемёт .50 M1 и 30‑мм пулемёт M1919A4, установленный на тележках в задней части корпуса.
Габариты и масса
Длина: 5,62 м;
Ширина: 2,03 м;
Высота: 2,11 м;
Масса в боевой готовности: 5,6 т;
Давление на грунт: ≈ 4,22 кг/см²;
Мощность двигателя: 15,7 л.с. на тонну.
Двигатель
Hercules JXD – водяное охлаждение, рядный шестицилиндровый, 87 л.с. при 2400 об/мин.
Ходовые качества
Скорость по дороге: 88 км/ч;
Дальность хода: 400 км;
Перепрыгиваемый вертикальный барьер: 0,35 м;
Протоптанный бордюр (брод): 0,71 м;
Уклон: 30 %.
История разработки
В 1936 г. машина M1A1, снабжённая радиостанцией и усовершенствованная по ряду деталей, получила обозначение M3 scout car. Автомобиль имел полноприводную схему, 12,7‑мм броню, место для восьми членов экипажа и максимальную скорость 100 км/ч. В 1938 г. M3 был принят в качестве транспортного и разведывательного средства 13‑го кавалерийского полка 7‑й моторизованной бригады.
Стандарт 1939 г. представил модель M3A1, в которой впервые появился передний ролик‑заградитель, защищающий от «проваливания» в ямы. Было расширено кузовное полотно, изменены крепления пулемётов, перераспределены места для экипажа и хранилища снаряжения. По указанию Оружейного отдела планировалось оснастить все боевые машины дизельными двигателями, и прототип M3A1 получил дизельный агрегат. Несмотря на производство 100 экземпляров, программа дизеля была отменена в марте 1942 г., а машины с дизелем демонтированы.
В течение войны M3A1 выпускался в большом количестве – 20 918 единиц – и стал одним из первых транспортных средств, поставляемых по программе ленд‑лиза 1941 г. Большие партии поставлялись в Великобританию и Советский Союз. В британской армии автомобили использовались в качестве санитарных, командных и транспортных машин, а не как разведчики. Модели серии M3 до сих пор эксплуатируются в ряде стран третьего мира (Бразилия, Чили, Испания, Либерия, Республика Конго).
Последующие разработки
После M3A1 было предложено несколько вариантов: T13 (аналог M3 Mormon‑Herrington), T24 (бронированный кузов на шасси Willys 6×6), T25 (коммерческий проект компании Smart – тяжёлый бронежип, отклонённый Оружейным отделом) и наблюдательные посты T1, T2, основанные на шасси Ford GAJ 4×4. Все они так и не вошли в серию.
