М4 Шерман

М4 Шерман

страна США

Тип: средний танк.

Экипаж: 5 мужчин.

Вооружение: 75-мм пушка М3; спаренный 30 пулеметов М1919А4; подкапотный пулемет .30 М1919А4 на шаровой установке; .50 М2 на крыше башни;
2-дюймовый дымовой миномет М3.

Защита: минимум 15 мм; максимум 100 мм.

Размеры:

длина 6,27 м;

ширина: 267 м;

высота: 337 м

Вес в боевом порядке: 31,5 т.

Давление на грунт: 1 кг/см2.

Отношение веса к весу: 16,9 л.с./т.

Движок: Бензиновый рядный двигатель Ford GAA V-8 с водяным охлаждением. развивая 500 л.с. при 2600 об/мин.

Производительность:

Скорость дороги: 42 км/ч;

автономность на дороге 160 км;

вертикальное препятствие 0,61 м;

прямой крой: 229 м.

Форд: 0,91 м;

наклон: 60%.

Время обслуживания: введен в 1942 году в армию США. широко использовался большинством союзных армий во время и после Второй мировой войны. «Шерман» был самым массовым средним танком в конфликте, поскольку имел очень широкий спектр модификаций для конкретных задач
tic. Также использовался в боях в Корее и на Ближнем Востоке, до сих пор находится на вооружении нескольких армий. (Примечание:данные приведены для стандартного M4A3.)

29 августа 1940 года, на следующий день после принятия решения о производстве среднего танка М3 вместо М2А 1, начались проработки нового среднего танка для установки 75-мм пушки под башней, способной поворачиваться на полный азимутальный круг. .

Новая машина получила обозначение Т6 и ее конструкторы стремились использовать как можно больше элементов, уже использованных для М3. Отказ от крепления под бортовой башней позволил бы уменьшить объем кабины и, следовательно, броневой поверхности, а значит, и возможность либо снижения веса, либо утолщения брони.

Т6 был стандартизирован в сентябре 1941 года под обозначением среднего танка М4, но все его модели (а они не собирались пропадать!) получили в войсках и в обществе вообще имя генерала Уильяма Шермана.

На момент принятия на вооружение «Шерман» весил около тридцати тонн (30 482 кг) и был вооружен 75-мм пушкой М2. Турель.
закругленный монокок, имел электроусилитель и броню толщиной 76,2 мм спереди. Гиростабилизатор контролировал наведение по высоте детали.

Нижняя часть корпуса была сварной; способ изготовления верхней части позволял в определенной степени идентифицировать различные модели:на М4 верхняя часть была сварной; на М4А1 он был литым и закругленным.

Броня обоих корпусов составляла 50,8 мм. Но эта разница в сборке лишь помогла отличить М4 от М4А1. Различия между основными моделями серии М4 происходили в большинстве случаев из-за разных установок силового агрегата.

Власти разрешили производство «Шермана» в надежде как можно скорее заменить М3. Три «больших» автомобиля — General Motors, Ford и Chrysler — более или менее непосредственно участвовали в производстве Sherman, которых, вместе взятых, было выпущено 49 230 экземпляров.

Если показатели производства были впечатляющими, то качество продукции постоянно улучшалось до последнего дня войны – и даже после. Наиболее значительные улучшения коснулись вооружения, боекомплекта и подвески.
Пушка, предназначенная для прототипа Т6, представляла собой 75-мм Т6, но, как упоминалось в описании вариантов М3 оружие оказалось разочаровывающим. Следующая модель, Т7, была меньше, и в мае 1941 года эта модель стала 75-мм М2, но ее ствол оставался относительно коротким, а начальная скорость очень низкой (564 м/сек).

На первых моделях «Шермана» устанавливался М2, но уже в сентябре 1940 года бронетанковые войска запросили модель с более высокой начальной скоростью. Она получила удовлетворение от 75-мм пушки Т8, принятой на вооружение в июне 1941 года под обозначением М3. Орудие стреляло бронебойными боеприпасами с начальной скоростью 619 м/с и к тому же больше подходило для использования на танках. Более длинная трубка была лучше сбалансирована для установки на крепление гиростабилизатора; кроме того, поворот казенной части позволил открыть блок по горизонтали, что дает орудию под башней лучшее наведение на отрицательных углах угла места.

Таким образом, 75-мм калибр был принят в качестве стандартного оружия, но Департамент вооружений, тем не менее, хотел получить лучшую пробивную силу и начал экспериментировать с более мощным оружием, при этом пользователи не выражали ни малейшего желания и, следовательно, не давали никаких советов. . 3-дюймовая пушка тяжелого танка М6 представляла собой не идеал, а адаптацию казенной части калибра 75 мм к трубе калибра 3 дюйма. мы получили весьма удовлетворительное оружие.

Сначала получившая обозначение 3in T13, затем 76 мм T1, это орудие было установлено на «Шермане» в рамках проекта, начатого в августе 1942 года. Несмотря на все свои обещания, проект нашел мало сторонников и от него отказались в ноябре того же года.

Впоследствии «Шерман» все же получил 76-мм, но на этот раз под башню опытного среднего танка Т23. Улучшение было настолько значительным, что Бронетанковое управление согласилось санкционировать замену 75-мм на 76-мм, когда обстоятельства потребовали увеличения огневой мощи. Это было сделано для того, чтобы сохранить лицо и позволить начать производство после предыдущего отказа.

В июле 1944 года производство танков, вооруженных 76-мм пушками, достигло 2000 единиц – что показывает, насколько желанной была дополнительная огневая мощь (а машины, оснащенные 76-мм пушками, были признаны устаревшими еще в 1943 году!). Теперь Артиллерийское управление мечтало о 90-мм. Еще одной новинкой в ​​области вооружения стала 105-мм гаубица.

В апреле 1941 года руководители Абердинского полигона вежливо предположили, что «Шерман» может без особых проблем установить эту часть, но только в конце 1942 года два M4A4 были модифицированы в этом направлении. После дальнейших испытаний на автомобиле, прошедшем аналогичную модификацию. М4Е5, гаубица на установке М52 была принята в качестве штатного оборудования. Эти машины, 4680 из которых были построены на корпусах М4 и М4А3, были доставлены в штабные роты бронетанковых батальонов для выполнения задач огневой поддержки.

Ранние модели «Шермана» имели нелестную репутацию:они вспыхивали, как факелы, при попадании противотанкового снаряда. Чтобы преодолеть этот недостаток, мы постарались прежде всего защитить запас боеприпасов, перевозимый машиной. Снарядные стойки были установлены в нижней части корпуса и в случае 75 и 76 мм окружены стенкой, содержащей смесь воды и глицерина, а боекомплект гаубицы был защищен броней.

В мае 1945 года к обозначению танков, использующих смесь воды и глицерина, был добавлен суффикс «мокрый».

Для улучшения управляемости танка на пересеченной местности, а также для снижения избыточного давления на грунт, свойственного «Шерману», были испытаны различные типы подвесок и гусениц.

Оригинальная подвеска серии «Шерман», чрезвычайно характерная своими вертикальными винтовыми пружинами, вернулась к среднему танку М2, как и гусеница длиной 0,41 м, но обе они лучше подходили для машины массой двадцать тонн (20 321 кг), чем тридцать тонн и более. М4.

В конечном итоге была разработана и запущена в производство новая подвеска с горизонтальными винтовыми пружинами и гусеницей шириной 0,58 м. С тех пор к обозначениям часто добавлялся суффикс
HVSS, обозначающий наличие новой подвески.

Конструкция «Шермана» настолько хорошо переносила адаптации, что в ходе производства постоянно совершенствовалась, так что между первым М4 и последним серийным М4А3, превосходившим его во всех отношениях, было мало сходства. двигатель, вооружение и подвеска. Этот тип также позволил реализовать множество вариантов, и авторитетные специалисты в этой области внесли в каталог только для американской армии более 50 экспериментальных моделей, интерес которых нельзя отрицать.

Похоже, что по крайней мере один из них спустя тридцать лет до сих пор засекречен. Танки и другая техника серии М4 поставлялась во многие страны во время и после Второй мировой войны. Шерман производился в большем количестве, чем любой другой танк.

Некоторые рецензенты указывали на его недостатки по сравнению, например, с «Пантерой», но он восстанавливает баланс за счет надежности, выносливости и огромного веса. Спустя тридцать шесть лет после своего появления «Шерман» все еще служил во многих армиях мира; с 1945 года он присутствовал практически во всех конфликтах с участием бронетехники.