Вводные данные
В 1980 году иракские ВВС получили 12 истребителей МиГ‑25П, 12 разведывательных МиГ‑25Р и 6 учебных МиГ‑25ПУ. Эти самолёты были экспортными версиями, менее совершенны, чем советские аналоги. После переговоров Ирак добился их модернизации.
Первые столкновения
Иракские МиГ‑25 впервые пролетели над Ираном в мае 1982 года, однако некоторые источники указывают, что первое столкновение и первый сбитый МиГ‑25 произошли уже 7 сентября 1980 года, задолго до официального начала войны.
Ответ Ирана: F‑14 Tomcat
Иракские рейды вглубь иранского пространства заставили перешедших в бой лучшие иранские истребители – F‑14 Tomcat. Перехват быстрых МиГ‑25 оказался непростой задачей, а наличие у иракцев информации от иранских инсайдеров о системе ПВО лишь усложняло дело.
Первый успех иранского пилота
16 сентября 1982 года лейтенант Саррам Ростами сбил иракский «Лис» в Персидском заливе. Второй успех пришёл 1 декабря: в то время как Ростами патрулировал, ему сообщили о вражеском самолёте на высоте 21 000 м и скорости почти Мах 2,5.
Включив форсаж и набрав высоту до 12 000 м, пилот F‑14 выпустил ракету AIM‑54A Phoenix. Через несколько секунд ракета попала в МиГ‑25, превратив его в огненный шар.
Дальнейшие схватки
Иракский пилот МиГ‑25R Абдулла Фараз Мохамед погиб вместе с машиной. 4 декабря лейтенант Туфанян перехватил два МиГ‑25ПД и сбил один из них ракетой AIM‑54. Период с августа 1983 по июль 1985 года не принёс новых побед F‑14 над МиГ‑25.
3 июля 1985 года и 15 февраля 1986 года зафиксированы новые сбития.
Советские «дикие» версии МиГ‑25
Позднее Советский Союз поставил Ираку МиГ‑25BM «wild Wessel» – самолёты подавления ПВО. Один из них был сбит F‑14. В ноябре 1987 года поставка была дополнена четырьмя единицами, оснащёнными советскими советниками, техникой и противорадарными ракетами «Килтер» (Х‑58У) и «Карен» (Х‑25МП).
Цель советского теста – проверить электронные средства подавления МиГ‑25BM против F‑14 и эффективность ракет AS‑11. 8‑9 ноября такие самолёты, управляемые советскими летчиками, уничтожили иранские радиолокационные станции. Однако 11 ноября тот же МиГ‑25BM получил серьёзные повреждения от ракеты AIM‑54, несмотря на включённые электронные контрмеры.
Боеголовка не взорвалась, но удар разрушил самолёт, и пилот вынужден был совершить аварийную посадку, после чего МиГ‑25BM был полностью уничтожен. Полёт был заснят американскими спутниками, а советские специалисты извлекли обломки для анализа.
Последние годы конфликта
В июле 1988 года советские пилоты вновь использовали эти самолёты, успешно уничтожив иранскую радарную станцию. Однако главной «страшилкой» оставался радиолокатор AWG‑9 F‑14, который даже лучшие советские и французские средства подавления не могли нейтрализовать.
Ракета AIM‑54A Phoenix доказала свою устойчивость к вражеским контрмерам. В конце войны, когда иракцы проводили массированные рейды, ещё один МиГ‑25RB был потерян, а в марте 1988 года – два самолёта.
Итоги
По оценкам, иранские F‑14 сбили как минимум 12 иракских МиГ‑25. Часто эти самолёты эксплуатировались советскими и восточногерманскими летчиками.
