В 1980 году ВВС Ирака получили 12 истребителей МиГ-25П, 12 разведчиков МиГ-25Р и шесть учебно-тренировочных МиГ-25ПУ. Однако эти самолеты относились к экспортным вариантам и уступали советским. Ирак потребовал и добился модернизации самолета.
Иракские МиГ-25 впервые пролетели над Ираном в мае 1982 года. Однако есть источники, утверждающие, что первое столкновение двух типов и первый сбитый МиГ-25 произошло 7 сентября 1980 года, до официального начала войны.
Последовала серия полетов вглубь иранской территории, которая вынудила иранцев пустить в бой свои лучшие самолеты F-14 Tomcats. Однако перехватить быстрые МиГ-25 было непросто. А тот факт, что иракцы располагали информацией от иранских инсайдеров об иранской ПВО, совершенно не помог.
Однако постепенно иранцы нашли пути. 16 сентября 1982 года иранский пилот Сарам Ростами сбил иракский истребитель Foxbat в Персидском заливе. 1 декабря он добился второго успеха. Во время патрулирования Персикоса прапорщику Ростами сообщили, что он приближается к самолету противника на высоте 70 000 футов со скоростью почти 2,5 Маха.
Ускоряясь с помощью форсажа и набирая высоту, Ростами достиг высоты 40 000 футов. Когда два самолета находились на расстоянии 40 миль друг от друга, F-14 выпустил ракету AIM-54A Phoenix. Спустя несколько мгновений ракета попала в МиГ-25, превратив его в огненный шар.
Пилотом иракского МиГ-25Р был Абдулла Фараз Мохамед, погибший вместе со своим самолетом. 4 декабря прапорщик Туфанян преследовал два иракских МиГ-25ПД, сбив один из них ракетой AIM-54. Однако период с августа 1983 по июль 1985 года оказался мертвым с точки зрения сбитий МиГ-25 самолетами F-14. 3 июля 1985 года произошел еще один сбитий. Еще один произошел 15 февраля 1986 года.
Позже Советы передали Ираку МиГ-25БМ «Дикий Вессель» — самолет подавления ПВО. Один из них был сбит F-14. В ноябре 1987 года были выданы еще четыре. Самолеты сопровождались советскими советниками и техническими специалистами и были оснащены противорадиолокационными ракетами АС-11 «Килтер» и АС-12 «Карен» (Х-58У и Х-25МП соответственно).
Целью Советов было проверить средства электронного противодействия МиГ-28БМ против F-14 и эффективность ракет AS-11. 8 и 9 ноября самолету, летевшему с советскими пилотами, удалось уничтожить иранские радары. Однако во время третьего вылета, 11 ноября, МиГ-25БМ был серьезно поврежден ракетой AIM-54, которая нашла цель, несмотря на советское радиоэлектронное противодействие.
Хотя боеголовка не взорвалась, ракета попала в самолет, серьезно повредив его, вынудив пилота совершить вынужденную посадку, при которой МиГ-25БМ был полностью уничтожен. На виду у американских спутников Советы обнаружили корпус МиГа.
В июле 1988 года Советы снова успешно применили эти самолеты, уничтожив иранскую радиолокационную станцию. Однако самым страшным и непобедимым врагом был радар AWG-9 истребителя F-14, который французы и Советы пытались нейтрализовать с помощью своих лучших средств электронного противодействия, но безуспешно.
Так произошло с ракетой AIM-54A Phoenix, которая оказалась «неуязвимой» для противодействия противника. На последних этапах войны иракцы проводили массированные рейды. В одном из них погиб еще один МиГ-25РБ. Но двое были потеряны в марте 1988 года.
Всего за время войны иранскими F-14 было сбито не менее 12 МиГ-25. На МиГ-25 часто летали советские и восточногерманские пилоты.
