Парадокс Тесея и священные корабли Афин
Сегодня мы поговорим о священных кораблях Афин, а начнём с известного парадокса Тесея. Вопрос заключается в том, остаётся ли объект тем же самым, если заменить все его части. Геракл уже указывал, что ни река, ни человек не проходят одинаково дважды, ведь вода и клетки постоянно меняются. По легенде, собранной Плутархом, корабль Тесея хранился в Афинах, а его доски регулярно заменялись.
Разнообразие древних греческих судов
Триремы, пожалуй, самые известные корабли морных сражений Восточного Средиземноморья, но в арсенале также были кёркуры, либурны, лембы, хемиолотаи и др. Командиры часто использовали триаконтеры — галеры с тридцатью веслами (по пятнадцать с каждой стороны), которые отличались манёвренностью. По живописному изображению на знаменитом васе Франсуа (крит 6‑го века до н.э.) можно увидеть корабль Тесея.
Корабль Делий
Он назывался Делий — название от фестивалей в честь Аполлона Делия, проходивших на Делосе, где делисты отправляли именно триаконтеры. Это было не случайным выбором: в честь пребывания Тесея на острове использовалась трирема. Такие суда имели не только боевое назначение, но и ритуальные функции.
Миссии священных кораблей
Эти особые суда использовались для посольских миссий, регат, религиозных обрядов и даже почтовых перевозок. В случае войны они могли присоединяться к основному флоту. Среди известных судов помимо Делия — Саламиния, Парало и другие.
Трирема «Саламиния»
Саламиния — дипломатическая трирема конца V века до н.э., одна из двух священных афинских кораблей. На ней перевозили делегации к Дельфам, Делосу и другим священным местам; с её палубы могли отправляться только полноправные граждане. Плутарх сравнивал её с Периклом, подчёркивая, что она использовалась лишь в нужный момент.
Во время Пелопоннесской войны Саламиния доставляла сообщения исключительной важности. Одно из них — ордер на арест Алкивиада, обвинённого в осквернении гермаев и Элевсинских мистерий. Алкивиад отказался подняться на борт, сославшись на собственный корабль, и тем самым избежал ареста.
На борту судна также плыли известные полководцы, например Ификрат Старший, реформатор греческой пехоты. В 373 г. до н.э. он использовал Саламинию в экспедиции на Керку, поддерживая остров в осаде со стороны спартанского флота и Дионysия I Сиракузского. Это был последний задокументированный рейс корабля.
Трирема «Парало»
Другой знаменитый священный корабль — Парало. Это была трирема, а не триаконтер, названная в честь битвы при Саламине, в которой, по предположениям, она участвовала. Название переводится как «прибрежный» и отсылает к одному из сыновей Посейдона. Парало часто упоминается в классических источниках как пример священного судна, поскольку почти все афинские правители использовали её в V‑IV веках до н.э.
Каждый год Парало сопровождала Делий в церемониальном походе на Делос, перевозив теорос — религиозных посланников с дипломатическим статусом, а также приношения Аполлону и Артемиде. Корабль принимал участие в военных действиях, в том числе в битве при Эгоспотамах (406 г. до н.э.), где он был одним из десяти судов, спасённых после поражения спартанцев и доставил весть о разгроме в Афины.
Согласно Флавию Ариано, Парало в 332 г. до н.э. доставила послов Диофанта и Ахилла к Александру Великому, а затем вернула в Афины пленных, взятых в битве у Граника.
Самое известное её действие связано с защитой афинской демократии: в 411 г. до н.э. Парало предотвратила олигархический переворот на Самосе, но по возвращении в Афины сама попала в руки олигархов — «четырёхсот», и её экипаж был арестован, спас лишь один матрос, успевший предупредить Самос.
Экипажи священных судов
Экипажи состояли из добровольных граждан, выбранных по заслугам. Их возглавлял тамияс — финансовый чиновник, избираемый в Ассамблее голосованием, как пишет Аристотель в «Конституции афинян». Члены экипажа получали фиксированную дневную зарплату в четыре обола (шестая часть драхмы) независимо от того, работали они в данный момент или нет. Такое вознаграждение способствовало сплочённости и, по мнению современников, создавало ощущение принадлежности к единому клану — парало́й.
Реформы Клисфена, направленные против аристократических кланов, ввели изонимию — равенство всех граждан перед законом, и переоформили Эклесию в главный орган управления, уменьшив влияние Ареопага. Клисфен разделил Аттику на три географических района (центральный, городской и прибрежный) и создал десять новых племен, каждое из которых получило своё «священное» судно.
Другие священные корабли
Помимо Саламинии, Делия и Парало, в источниках упоминаются Аммония (возможно, заменившая Саламинию), Периплус (использовавшийся Александром), а также Деметрия и Антигон, названные Филохором.
Все эти суда постоянно ремонтировались и переоснащались, что и породило знаменитый парадокс Тесея. Их почитали настолько, что отсутствие корабля задерживало судебные процессы. Так, в 399 г. до н.э. Сократ провождал месяц в ожидании выполнения приговора, пока не вернулся Парало из своей миссии — об этом упоминает Платон в «Крито» и «Федоне».
Заключение
Священные корабли Афин — это не просто военные машины, а живые символы государственной и религиозной идентичности, тесно переплетённые с философскими вопросами о сущности и постоянстве.
