Справедливо это или нет, но Юнкерс Ju 87 стал синонимом блицкрига под своим псевдонимом «Штука», аббревиатурой немецкого обозначения Sturzkampfflugzeug, что означает пикирующий бомбардировщик. А зловещая слава «Штуки» была такова, что большая часть легенд теперь связана с самим самолетом, вплоть до того, что скрывает его истинную историю. Например, сообщалось, что этот самолет был настолько громоздким, что его невозможно было пропустить, поскольку истребителям союзников было относительно легко сбить его. Но это и неудивительно, если вспомнить, что «Штука» никогда не была истребителем, а представляла собой большой одномоторный бомбардировщик. Дефект, подразумеваемый определителем «громоздкий», поэтому напрямую относится не к самолету, который всегда был управляемым, легким и способным выполнять все трюки, а к доктрине применения самолета, которую командование направляло на объекты, хорошо защищенные эффективная охота без какого-либо сопровождения.
Ju 87 является прямым результатом визита Эрнста Удета в Соединенные Штаты, где он имел возможность присутствовать на некоторых очень поучительных бомбардировках с пикирования. демонстрации результатов. Разработанный Германом Польманном, Ju 87 впервые поднялся в воздух в 1935 году. Первоначальный прототип радикально отличался от своих преемников в нескольких отношениях:он имел двигатель Rolls-Royce Kestrel, двухкилевой стабилизатор на конце неподвижной плоскости и многое другое. обтекатель, «штаны» шасси. Ju 87 V2 получил однокилевое оперение.
Самолет практически досрочно завершил свою карьеру в июне 1936 года, когда техническое руководство РМЛ решило прекратить его разработку. Ход Второй мировой войны мог бы измениться, если бы Эрнст Удет не взял на себя руководство этой службой на следующий день после того, как был отдан этот
приказ о немедленной отмене. Работа быстро возобновилась. Ju 87 V3, уже летавший в то время, был оснащен двигателем Junkers Jumo, которым должна была оснащаться вся серия. К середине 1936 года основные особенности Ju 87 были исправлены, за исключением окончательного обтекателя ходовой части, который позже был доработан.
Когда в продаже появился более мощный двигатель Jumo 211, В 1937 году Юнкерс воспользовался возможностью усовершенствовать свой самолет, установив этот двигатель вместо Jumo 210. Эта модификация привела к значительному изменению линий ячейки и киля, вплоть до того, что передняя часть, фонарь кабины и задняя часть фюзеляжа показалась менее аэродинамичной, чем на Ju 87 A. Ходовая часть также была пересмотрена, а обтекаемые стойки заменили «штаны» колес, ранее соединенных с фюзеляжем тягами. Это привело к упрощению сборки и обслуживания. К концу 1938 года несколько Ju 87 B-1 были отправлены в Испанию.
За несколько лет до войны Германия начала строительство авианосца Graf Zeppelin, для которого Авиационный фонд должен был включать парк морских самолетов Ju 87. Для этой цели эти Ju 87 C были экстраполированы из 87 B путем добавления катапультных крюков, систем плавучести, складных крыльев и съемного шасси. До отказа от проекта «Граф Цеппелин» на свет появилось всего несколько предсерийных самолетов. Современной и параллельной серии 87-B была серия 87-R, которая, очень похожа, имела уменьшенную наступательную мощь и увеличенный запас топлива для дальних атак с кораблей.
Следующим типом был Ju 87 D, спроектированный для установки новейшего двигателя Jumo 211, 211 J:контуры носовой части были упрощены, а фонарь очень эффектно профилирован. Неподвижное вооружение не превышало двух 7,92-мм пулеметов, но стрелок теперь имел два орудия одного калибра вместо одного раньше. Перевозимая бомбовая нагрузка составляла почти 1800 кг. Ju 87 D-1 поступил на вооружение весной 1942 года, эта серия была построена в очень большом количестве экземпляров и под различными обозначениями, с небольшими отличиями, обусловленными установленным специальным оборудованием. Так, Ju 87 D-7, предназначенный для ночных атак, получил пару 20-мм пушек вместо передних пулеметов. Ju 87 F и 187 рассматривались как модернизированные версии, призванные обновить базовую конструкцию самолета, но ни одна из них не была построена. Наряду с Ju 87 D компания Junkers производила Ju 87 H, учебно-тренировочный самолет с двумя кабинами, предназначенный для обучения пилотов бомбардировщиков и истребителей полетам на «Штуке». Последней версией этого самолета была серия Ju 87 G, из которой был построен только Ju 87 G-1. Предназначенный для атаки бронетехники, он получил две 37-мм пушки БК 37, подвешенные под крыльями на «коробочках» с магазином. Это оружие оказалось грозным, особенно в руках таких специалистов по Штуке, как ас Ганс Ульрих Рудель. Производство Ju 87 прекратилось летом 1944 года, после того как было построено 5700 экземпляров.
«Штуки» были очень эффективным оружием против пехоты на открытой местности и при отсутствии какой-либо защиты с воздуха. Эти условия должны были быть условиями кампаний против Польши, Бельгии, Голландии и Франции в 1939-40 годах и против России в 1941-43 годах. В условиях охоты противника «Штука» представляла собой не более чем смертельную ловушку для своих экипажей. В любом случае с немецкой стороны это был отличный боевой самолет.
даты
дата ввода в эксплуатацию :1938
дата окончания использования :1945
Национальности :Германия
Производитель :Юнкер
Пользователи :Германия Италия Испания
Категории :Легкий бомбардировщик, пикирующий бомбардировщик, самолет поддержки
Технические данные и данные о производительности
Размах крыльев :13,80 м
Длина :11,10 м
Высота :4 м
Вес :2762 кг
Максимальный вес :4336kg
Площадь :31,90 м/2
Диапазон :790км без нагрузки; 595 км с 500 кг бомб
Максимальная скорость :385 км/ч на высоте 4000 м и 340 км/ч на уровне моря
Скорость набора высоты :3700 м за 12 минут
Практический потолок :8000м
Крейсерская скорость :330 км/ч на высоте 3700 м
Моторизация (двигатели или реакторы) - 1 Junker Jumo 211Da с 12 цилиндрами V V жидкостного охлаждения мощностью 1200 л.с. на взлете и 1000 л.с. на высоте 1500 м
Вооружение :
оборонительная:два пулемета калибра 7,62 в крыльях и один регулируемый в задней кабине
наступление:1 бомба по 500 кг и 4 по 50 кг 2 37-мм пушки БК37, подвешенные под крыльями для истребителей танков версия Ju87g
