Ранние годы
Клод (Клаудиус) Оноре Дезире Дорнье (1884–1969) — немецкий авиаконструктор французского гугенотского происхождения. Он родился в Кемптене, Бавария, где прошёл школьное образование.
Страсть к технике привела его к учёбе в Мюнхене; в 1907 году он окончил Технический университет Мюнхена.
Карьера в авиации
Первые шаги в инженерии он сделал в фирме Nagel в Карлсруэ, исследуя сопротивление материалов. В 1910 году Дорнье присоединился к компании «Цеппелин», где граф Фердинанд фон Цеппелин назначил его личным научным советником.
Под руководством Дорнье велись фундаментальные исследования лёгких металлов, а также разработки крупнометаллических гидросамолётов. В 1922 году он создал легендарный гидросамолёт Dornier Wal.
Инновации и известные проекты
Дорнье известен уникальной концепцией «двунаправленных» пропеллеров, применявшейся в самолётах Do X и Do 335. Такая конструкция повышала манёвренность и скорость: в 1930‑х годах некоторые модели достигали 350 км/ч, а в годы Второй мировой войны Do 335 разгонялась до 750 км/ч.
Последние годы и наследие
Клод Дорнье скончался 5 декабря 1969 года в Цуге, Швейцария.
Его второй сын Питер Дорнье (1917‑2002) возглавил компанию после войны, способствовал восстановлению немецкой авиационной отрасли и продолжил семейную традицию инноваций, включая разработку Do 335 и прототип вертикального взлёта‑посадки Dornier Do 31.
