Древняя история

• Бачи-бузук

  Башибузук — это иррегулярные всадники (то есть входящие в состав вспомогательных войск, зачисленных в поход) армии Османской империи, с нестандартным и практически очень легким вооружением и слабой дисциплиной. В частности, они участвовали в осаде Вены. Термин означает «сломанная голова» (треснутая

• Основание Османской империи

  Османская империя была основана семьей Кайы, одного из 26 огузских тюркских племен, завоевавших Анатолию в 11 веке. Во время правления Османа I (Атамана) (Усман عُثْمان по-арабски, что на французском языке даст Османское имя, а также турецкое имя Османлы, данное его династии), в то время как Империя

• Растворение

  Фактическое роспуск В 1913 году поражение во Второй Балканской войне привело к власти младотурок (Партия Союза и Прогресса). В 1915 году ядро ​​партии под командованием министра внутренних дел Талаат-паши организовало политику депортации и резни против османских армян, политику, названную Геноцидо

• Отклонить

  Империя медленно приходила в упадок с 18 века, не успевая за быстрым ростом европейских стран. В 1683 году провал последней осады Вены (катастрофическое поражение) часто воспринимается как начало фактического упадка, вызвавшего первые территориальные потери. В 1782 году Россия Екатерины II захватил

• Апогей

  Империя достигла своего пика в 16 веке, во время правления Сулеймана Великолепного, чьи армии достигли Вены в 1529 и 1532 годах, но тщетно осадили ее. Но и наоборот, это продвижение обозначит предел расширения Империи на Западе (как Аден установит предел на Востоке). Империя создает военный флот, п

• Храм Артемиды в Эфесе

  Храм Артемиды в Эфесе, также называемый Артемисионом, был четвертым из семи чудес света. Его строительство началось в 560 году до нашей эры. н.э. и закончилась в 440 г. до н.э. Его архитекторы — Феодор Самосский, Ктесифон и Метаген. Артемида — греческая богиня целомудрия и охоты. Руины Эфеса сегод

• Хризелефантиновая статуя Зевса Олимпийского

  Хризелефантиновая статуя Зевса Олимпийского — работа афинского скульптора Фидия, выполненная около 436 г. до н.э. Ж.-К. Ныне вымершее, в древности оно считалось третьим из семи чудес света. Описание Согласно Павсанию[1], статуя изображает Зевса, восседающего на троне, изображение, восходящее к «Или

• Александрийский маяк

  Александрийский маяк считался последним из семи чудес Древнего мира и служил ориентиром для моряков на протяжении почти семнадцати веков (с III века до нашей эры по XIV век). Строительство маяка должно было начаться около -297 года (точная дата неизвестна) и длиться около пятнадцати лет. Работу нача

• Мавзолей Галикарнаса

  Галикарнасский мавзолей (по-гречески Μαυσωλεῖον/Mausôleĩon) — усыпальница царя Карии (Малой Азии) Мавсола (умер в 353 г. до н. э.). Это было пятое из семи чудес света. Памятник вызывал восхищение со времен античности своими размерами и декором, настолько, что мы называем «мавзолеем» любую большую гр

• Висячие сады Вавилона

  Висячие сады Семирамиды в Вавилоне (современный Ирак) были вторым из семи чудес света. Их прославляют Диодор Сицилийский, Флавий Иосиф и Страбон, каждый из которых опирается на более древние источники. Так Флавий Иосиф черпает вдохновение из текстов жреца бога Мардука Бероса, жившего в Вавилоне при

• Колосс Родосский

  Колосс Родосский представлял собой бронзовую статую Гелиоса, высота которой превышала тридцать метров, работы Хареса. В память о победоносном сопротивлении Деметрию I Полиоркету (от -305 до -304), воздвигнутому на острове Родос около -292 года, это гигантское изображение было свергнуто в -227 году з

• Пример мощеной виа мунита в Помпеях.

  (1). Голая земля выровнена и, возможно, утрамбована.(2). Статус:куча камней.(3). Ревизии:щебень с римским цементом(4). Ядро:обломки керамики, агрегированные мелким цементом(5). Дорсум:многоугольные глыбы кремня или прямоугольные глыбы вулканического туфа или других окружающих камней, образующие пове

• Римские дороги в Галлии

  Завоеванию Галлии римскими легионами во многом способствовало множество путей и дорог, средств связи с множественным назначением (стратегических, экономических или культурных) между городами галльских народов. Старые дороги постепенно романизировались и в сочетании с новыми дорогами образовывали се

• Скорость и безопасность

  Cursus publicus — почтовая служба Римской империи — будучи вместе с армией основным бенефициаром и приоритетным пользователем римской дороги, она использовала эти этапы для быстрой доставки сообщений и новостей. Система работала настолько хорошо, что ее транспортные средства при благоприятных услови

• Реле и общежития

  Мутация — это место остановки, распределяемое каждые 10–15 км, для простого отдыха и возможной смены скакуна. Каждые три мутации возникал мансио. Они находились на расстоянии от 30 до 50 км друг от друга. Это хорошо оборудованное место для остановки, которое, возможно, позволит вам переночевать та

• Прохождение водных путей

  Чтобы максимально избежать обходных путей, римские инженеры разработан комплекс сооружений для переправы через водные пути. Форды Следы часто переходили их вброд. Эти территории часто были просто вымощены или построены из каменной кладки с известью, поддерживаемой деревянными балками. Однако в хо

• Развитие римских дорог

  Строительство римской дороги не заканчивается в конце строительной площадки. Комплекс удобств позволит путешественникам передвигаться в наилучших условиях.Вехи Чтобы ориентироваться в пространстве, римские инженеры через определенные промежутки времени устанавливали верстовые столбы по краям общест

• Дорожные документы

  Работа геодезистов не ограничивалась расчетом и разметкой дорог. Благодаря огромному количеству данных, которые им удалось собрать (расстояния между городами, препятствиями, мостами и т. д.), они послужили основой для работы людей, ответственных за составление карт. Рабочей основой римских картогра

• Различные статусы римских дорог

  Различные статусы римских дорог В трудах Сицилия Флака, римского геодезиста (наставника) I века, дается следующая классификация:Viae publicae Это главные дороги Империи, главные артерии дорожной сети, соединяющие великие города друг с другом. Их также называют viae praetoriae (преторианские пути),

• Строительство римских дорог

  Когда решение о строительстве было принято, определение маршрута было поручено геодезистам, агроменсерам или мензорам. Эти геодезисты использовали несколько проверенных инструментов: Грома, предок нынешнего геодезического квадрата, использовался для облегчения рисования прямых углов. Он состоит из